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A
VERTISSEMENT
8.4.4.
Amarrage
Pour le moment, l'avion ne possède pas de système d'amarrage intégré.
Pour sécuriser l'avion, le stationner dans un hangar lorsqu'un fort vent ou des
rafales est prévu.
8.4.5.
Mise sur vérins.
8.4.6.
Transport par route.
8.4.
Nettoyage et entretien.
Un avion moderne construit en matériau composite doit être nettoyé avec
précaution. De nombreux produits d'entretien ont été développés spécialement
prévus pour certains matériaux et peuvent évidement à d'autres. Utiliser un mauvais
produit, peut endommager causer des dommages l'avion ou une de ses parties. Ces
dommages peuvent être visibles ou non détectables directement. Par conséquent, il
est essentiel de vérifier la composition du produit avant de l'utiliser. En cas de doute,
contacter l'atelier local « Flight Design ».
Titre du Document original
Pilot's Operating Handbook CTLS-LSA
Réf. de l'approbation :
:........toujours utiliser la ceinture côté pilote pour bloquer le
manche. De cette manière, on est assuré qu'elle sera
enlevée du manche lorsque le pilote prévoit de voler.
Des accidents sont survenus avec d'autres avions, les
commandes ayant été immobilisées avec la ceinture
attachée du côté siège copilote et que le pilote a entamé
un vol.
S
E REPORTER À LA VERSION ANGLAISE ORIGINALE
S
E REPORTER À LA VERSION ANGLAISE ORIGINALE
Approuvé sur la base de la seule déclaration du constructeur
– 128 / 132 –
M
ÉCANIQUE
M
ÉCANIQUE
Document No. Révision
AF 0430 0029
Date
00
15-Juil-15
Aéroclub Vauclusien, R. Mélo
Page
8-5
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