FLIGHT DESIGN CTLS-LSA Manuel D'entretien page 45

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Inspection prévol...........................terminée
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Frein de parc.................................serré
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Réchauffe carburateurs................arrêt
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Disjoncteurs..................................tous enclenchés
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Avionique......................................arrêt
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Contact général.............................Batt / marche
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Strobe, feux de position................marche
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Robinet essence...........................ouvert (vers le haut)
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Clé de démarrage.........................engagée
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Starter........................................... comme de besoin pour un démarrage à froid
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Gaz ............................................ralenti
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Zone d'hélice.................................dégagée
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Clé ............................................tourner pour démarrer, puis relâcher (maxi.10 s)
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Starter...........................................ajuster, puis arrêt (repoussé)
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Pression huile...............................vérifiée
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Alternateur....................................marche
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Avioniques....................................marche
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Gaz ............................................2000 tr/mn
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Volets ............................................rentrés
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Chauffage moteur.........................2000 tr/mn
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Température d'huile......................50°C (122 F)
4.2.4. Vérifications pendant le roulage

A
VERTISSEMENT

A
VERTISSEMENT
 Freins........................vérifier le fonctionnement des freins et leur
 Direction...................vérifier le contrôle correct dans les deux directions.
Instruments de vol....vérifier que l'a
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Titre du Document original
Pilot's Operating Handbook CTLS-LSA
Réf. de l'approbation :
:.........assurez-vous que l'aire de roulage est dégagée avant
de débuter les vérifications pendant le roulage.
Envisagez toujours l'éventualité d'une défaillance.
:.........ne contrôlez la gouverne de direction que lorsque
l'avion roule afin d'éviter des dommages au système
de commandes
relâchement normal. Arrêter le moteur s'ils ne
freinent pas normalement
Arrêter l'avion et couper le moteur si elle ne
fonctionne pas normalement
Approuvé sur la base de la seule déclaration du constructeur
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némomètre (Badin) indique « 0 » à l'arrêt
Document No. Revision
AF 0430 0029 00
Aéroclub Vauclusien, R. Mélo
Date Page
15-Juil-15 4-8