Publicité
8.4.3.
Stationnement.
Pour un stationnement de courte durée, l'avion doit être positionné nez face
au vent. Rentrer les volets à la position « (moins) 12° ». Serrer les freins.
Vérifier en le quittant.que l'avion ne roule pas. Pour une durée de stationne-
ment plus longue, mettre des cales aux roues en supplément des freins. Pour
un stationnement à plus long terme, il est hautement recommandé d'amarrer
l'avion ou de le garer dans un hangar.
8.4.3.1.
Blocage des commandes de vol.
Les commandes de vol peuvent être immobilisées en utilisant la cein-
ture de sécurité du siège pilote. Pour bloquer les commandes, avancer le
siège à la position la plus en avant. tirer le manche en arrière de façon à ce
qu'il penche contre le siège. Boucler la ceinture autour du manche afin qu'il
soit maintenu en position arrière, appuyé contre le coussin du siège, ce qui
immobilisera les mouvements de la dérive horizontale et des ailerons.
Titre du Document original
Pilot's Operating Handbook CTLS-LSA
Réf. de l'approbation :
FIG. 8-2
Document No. Révision
AF 0430 0029
Approuvé sur la base de la seule déclaration du constructeur
– 127 / 132 –
Date
00
15-Juil-15
Aéroclub Vauclusien, R. Mélo
Page
8-4
Publicité
