Publicité
6.3.
Masse et Centre de gravité.
La masse et le centre de gravité associé doivent être déterminés avant chaque
vol. Les tableau et abaques suivants fournissent toutes les informations nécessaires
pour effectuer cette partie de votre préparation de vol.
A
VERTISSEMENT
A
VERTISSEMENT
Le tableau ci-dessous fournit la méthode de calcul de centrage de l'avion pour
votre vol. Vous avez la possibilité de calculer les moments de manière analytique ou
de les lire sur l'abaque suivant. Les deux méthodes conduisent au même résultat.
Assurez-vous de calculer les paramètres corrects pour la configuration de votre
décollage et celle avec les réservoirs vides. Dans les deux cas, le centre de gravité
doit rester dans les limites définies.
L'abaque suivant « Graphique de Chargement » fournit une méthode graphique
pour définir les moments de la masse pour chaque position distincte. Pour obtenir la
valeur, sélectionner le poids réel (ou
horizontale vers l'intersection avec le graphe correct de chargement. Suivre
verticalement vers l'axe horizontal pour obtenir la valeur du moment de la masse.
Entrez cette valeur sur la ligne relative à la case du tableau analytique ci-dessus.
L'abaque d'après « Plage de Moments admissibles » vous permet de vérifier si
votre avion se trouve dans la plage des moments autorisés. La plage des moments
limites est en grisée dans cet abaque. Six positions de centres de gravité sont
représentées par des lignes.
Le troisième abaque « Plage des Centres de Gravité admissibles » vous permet
de vérifier si votre avion se trouve dans la plage des Centres de Gravité autorisés. La
plage est en grisée dans cet abaque. Les limites avant et arrière de
poids maximum admissible en vol sont représentées par des lignes. Ceci vous permet
de déterminer la position réelle du centre de gravité que vous avez trouvé.
Titre du Document original
Pilot's Operating Handbook CTLS-LSA
Réf. de l'approbation :
:............vous devez toujours vous attendre à consommer tout votre
carburant pendant un vol. Par conséquent, dans tous les cas,
ces deux situations devront être vérifiés à ce qu'ils soient à
l'intérieur des limites autorisées : avec les réservoirs remplis
au moment du décollage et avec les réservoirs complètement
vides. En aucun cas, vous ne devez jamais sortir du domaine
de centre de gravité (
(poids maximum au décollage) certifié correspondant à votre
pays
:............les valeurs utilisées comme exemple dans les tableaux
suivants ne concernent en rien votre propre appareil. Le seul
but de ces données est d'illustrer la méthode pour déterminer
les valeurs requises pour planifier un vol. Dans tous les cas,
vous devez vous assurer de saisir les valeurs correctes
comme valides pour votre propre appareil.
Approuvé sur la base de la seule déclaration du constructeur
) autorisé et ni dépasser le MTOW
CG
volume)
sur l'axe vertical. Suivre la ligne
Document No. Révision
AF 0430 0029
– 78 / 132 –
, ainsi que le
GC
Date
00
15-Juil-15
Aéroclub Vauclusien, R. Mélo
Page
6-4
Publicité
