Publicité
3.6.5.3.
Si la dérive horizontale n'est pas bloquée, vous pouvez contrôler
Utiliser la position de la manette de gaz pour ajuster le taux de montée
Procéder seulement à des virages bien à plat
Ne pas utiliser les volets
Éviter les vitesses de décrochage,
Tenter un atterrissage dans un large champ dégagé (long et vaste)
3.6.5.4.
A
TTENTION
Essayer de réinitialiser le contrôleur de commande de volets
Contact principal..........Bat / Alt arrêt
Contact principal..........après trois secondes, Bat / Alt sur « marche »
Vérifier le contrôleur ...si fonctionne à nouveau, arrêt de la procédure
Terrain d'atterrissage. .le sélectionner avec une piste plus longue si
Approche.....................régler la vitesse d'approche correspondant à la
Atterrissage.................atterrissage normal ; avec les volets figés en
Titre du document original
Pilot's Operating Handbook CTLS-LSA
Réf. de l'approbation :
Panne de commandes de profondeur
Panne des commandes de volets
: ....................le CTLS-LSA peut atterrir quelle que soit la
position des volets. Cependant avec des volets en
position négative, la vitesse de décrochage est
supérieure et la distance d'atterrissage qui en
résulte est supérieure. En cas de doute, un terrain
de dégagement avec une piste plus longue devra
être choisi. La vitesse d'approche recommandée
avec les volets en position « 0 » est de 68 kt
(126 km/h). . La vitesse d'approche recommandée
avec les volets en position « 1 » est de 62 kt
(115 km/h).
Approuvé sur la base de la seule déclaration du constructeur
l'assiette avec précaution en utilisant le
compensateur vertical. Ne procéder qu'à de
légères variations
ou de descente.
Régler soigneusement la manette
également pendant l'approche et l'atterrissage
contre le vent
les volets sont figés en position haute
position des volets
position haute, à la vitesse correspondant à
cette position
Freinage. Attendez-vous à une distance de
freinage plus longue lors de vitesses
d'atterrissage plus élevées.
Document No. Revision
AF 0430 0029
– 37 / 132 –
Date
00
15-Juil-15
Aéroclub Vauclusien, R. Mélo
Page
3-13
Publicité
