FLIGHT DESIGN CTLS-LSA Manuel D'entretien page 47

 Consignes passager, ................ terminées
 Approche piste et départ...........libre
 Vent ......................................vérifié par rapport à la piste choisie
 Piste ......................................longueur suffisante pour toutes les
Frein de parc ............................desserré

4.2.7. Alignement
Secteur approche piste.............vérifié libre

 Portes et fenêtres......................vérifiées verrouillées
 Passager...................................vérifié attaché
 Transpondeur............................sur « ALT »
 Orientation piste........................vérifiée, comparée
4.2.8. Décollage
4.2.8.1. Décollage normal
 Volets ......................................Position « 1 » piste longue ou « 2 » piste
 Réchauffage carburateur...........arrêt
 Gaz ......................................plein gaz
 Régime de décollage.................minimum 4 800 tr/mn
 Dérive horizontale......................appliquer une légère pression vers l'arrière
 Direction....................................garder l'avion dans l'alignement de la piste
 Rotation.....................................46 kt (85 km/h)
 Accélérer...................................volets position « 1 »..60 kt (111 km/h)
Meilleur taux de montée............dégagé des obstacles

 Volets ......................................position « 1 » pour un meilleur taux de
Titre du Document original
Pilot's Operating Handbook CTLS-LSA
Réf. de l'approbation :
conditions données
courte
pour soulager la roulette de nez
volets position « 2 »..56 kt (104 km/h)
volets position « 1 » .67 kt (123 km/h)
volets position « 2 » .61 kt
montée
Document No. Revision
AF 0430 0029
Approuvé sur la base de la seule déclaration du constructeur
– 47 / 132 –
(113 km/h)
Date
00 15-Juil-15
Aéroclub Vauclusien, R. Mélo
Page
4-10