Siemens SINUMERIK 828D Manuel page 891

Remède: Les possibilités suivantes existent pour la protection contre les surtensions:
1. Limiter la vitesse maximale (p1082) sans autre protection.
La vitesse maximale sans protection est calculée de la façon suivante :
Moteurs synchrones rotatifs : p1082 [tr/min] <= 11,695 * r0297/p0316 [Nm/A]
Moteurs linéaires : p1082 [m/min] <= 73,484 * r0297/p0316 [N/A]
Moteurs synchrones rotatifs sur le variateur haute fréquence :
p1082 [tr/min] <= 4,33165E9 * (-p0316 + racine(p0316^2 + 4,86E-9 * (r0297 * r0313)^2 * (r0377 - p0233) [mH] * p0234
[µF]) / (r0297 * r0313^2 * (r0377 - p0233) [mH] * p0234 [µF]))
Moteur linéaire sur le variateur haute fréquence :
p1082 [tr/min] <= 689,403 * p0315 * (racine(p0316^2 * p0315^2 + 0,191865 * r0297^2 * (r0377 - p0233) [mH] * p0234
[µF]) / (r0297 * (r0377 - p0233) [mH] * p0234 [µF]))
Moteurs asynchrones rotatifs sur le variateur haute fréquence :
p1082 [tr/min] <= maximum (2,11383E5 / (r0313 * racine((r0377 [mH] + r0382 [mH]) * p0234 [µF])) ;
0,6364 * r0297 * p0311[tr/min] / p0304)
2. Utiliser un Voltage Protection Module (VPM) en association avec la fonction "Suppression sûre du couple" (p9601, p9801,
uniquement pour moteurs synchrones).
Lorsqu'un moteur synchrone avec VPM est utilisé sur le variateur haute fréquence on doit avoir :
p1082 [tr/min] <= p0348 * (r0377 + p0233) / p0233
Le VPM court-circuite le moteur en cas de défaut. Étant donné que la suppression des impulsions doit être présente pendant
le court-circuit, les bornes de la fonction "Suppression sûre du couple" (STO) doivent être câblées avec le VPM.
Lors de l'utilisation d'un VPM, il faut régler p0643 = 1.
3. Activer la protection interne contre les surtensions (p1231 = 3, uniquement pour moteurs synchrones).
Les conditions suivantes doivent être remplies pour le matériel :
- L'alimentation du groupe doit avoir une fonctionnalité de récupération (Active Line Module, Smart Line Module) et la
puissance de récupération de l'alimentation ne doit pas être inférieure à la puissance S1 maximale utilisée du moteur
synchrone.
- Pour la Control Unit et l'alimentation, une autre alimentation 24 V doit être disponible que celle utilisée pour le Motor
Module avec la protection contre les surtensions activée. L'alimentation 24 V de ce Motor Module doit être protégée par un
circuit intermédiaire (p. ex. CSM).
- Le circuit intermédiaire doit comporter un Braking Module avec une résistance de freinage configurée en conséquence.
- Le moteur synchrone doit être résistant aux courts-circuits.
Voir aussi : p0643 (Protection parasurtension des moteurs synchrones), p1231 (Court-circuit d'induit / freinage par injection
CC Configuration)
207433 <Emplacement>Entraînement: Régulation avec capteur impossible car le capteur n'est pas
sorti du stationnement
Objet SERVO_828, SERVO_COMBI
entraînement :
Valeur de %1
signalisation :
Réaction : NEANT (ARRÊT1, ARRÊT2, ARRÊT3)
Acquittement : IMMEDIAT
Cause: La commutation sur régulation avec capteur est impossible car le capteur n'a pas été sorti du stationnement.
Remède: Vérification si le firmware du capteur prend en charge la fonction "stationnement" (r0481.6 = 1).
- Mettre à niveau le firmware.
Remarque :
Pour moteurs à stator long (p3870.0 = 1):
Avant de passer en régulation avec capteur, la procédure de sortie du stationnement du capteur doit être terminée (r3875.0
= 1). Le capteur est sorti du stationnement via l'entrée binecteur p3876 = front montant et reste dans cet état jusqu'à l'état
logique 0.
Alarmes
Manuel de diagnostic, 07/2021, 6FC5398-8BP40-6DA2
Alarmes SINAMICS
891