Désignation
Réaction
Description
Désignation
Réaction
Description
Désignation
Réaction
Description
Désignation
Réaction
Description
Alarmes
Manuel de diagnostic, 07/2021, 6FC5398-8BP40-6DA2
ARRET2
Blocage interne/externe des impulsions
Régulation de vitesse et régulation de couple
•
Suppression immédiate des impulsions, l'entraînement s'immobilise par ralen‐
tissement naturel.
•
Si un frein à l'arrêt est présent, il est immédiatement serré.
•
Le blocage d'enclenchement est activé.
ARRET3
Freinage suivant la rampe de descente ARRET3, puis suppression des impulsions.
Régulation de vitesse (p1300 = 20, 21)
•
L'entraînement reçoit immédiatement la consigne n_csg = 0 et est freiné en
suivant la rampe de descente ARRET3 (p1135).
•
Le frein à l'arrêt du moteur, s'il est paramétré, est serré après détection de l'état
d'immobilisation. À la fin du temps de serrage (p1217), les impulsions seront
supprimées.
L'immobilisation est détectée lorsque la mesure de vitesse passe en dessous du
seuil de vitesse (p1226) ou à l'écoulement du délai de timeout (p1227) démarré
au moment où la consigne de vitesse <= seuil de vitesse (p1226).
•
Le blocage d'enclenchement est activé.
Régulation de couple (p1300 = 23)
•
Commutation en mode régulation de vitesse et d'autres réactions comme décrit
pour le mode régulation de vitesse.
STOP2
n_csg = 0
•
L'entraînement reçoit immédiatement la consigne n_csg = 0 et est freiné en
suivant la rampe de descente ARRET3 (p1135).
•
L'entraînement reste en régulation de vitesse.
IASC/DCBRK
-
•
Dans le cas d'un moteur synchrone :
Si un défaut survient avec cette réaction, un court-circuit d'induit interne est
déclenché. Les conditions relatives à p1231 = 4 doivent être respectées.
•
Dans le cas d'un moteur asynchrone :
Un freinage par injection de courant continu est déclenché à l'apparition d'un
défaut avec ce type de réaction. Le freinage par injection de courant continu doit
avoir été mis en service (p1232, p1233, p1234).
10.3 Réactions du système aux alarmes SINAMICS
Réactions du système
1331