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N° de code de
24
panne
N° de code d'anoma-
lie
Ordre Élément/organes et causes proba-
bles
1
État du montage du capteur d'oxygè-
ne
2
Connexions
• Coupleur de capteur d'oxygène
• Coupleur du bloc relais
• Coupleur du faisceau de fils de boî-
tier électronique
• Coupleur du faisceau de fils auxiliai-
re
3
Circuit ouvert ou court-circuit dans le
faisceau de fils et/ou le faisceau de fils
secondaire.
4
Contrôler la pression du carburant.
5
Capteur d'oxygène défectueux.
SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT
Symptô-
Aucun signal normal en provenance du capteur d'oxygè-
me
ne.
—
—
Contrôle ou entretien à effec-
tuer
Contrôler le jeu et pincement.
• Contrôler le coupleur et veiller à
ce que toutes les broches
soient en place.
• Contrôler le verrouillage du cou-
pleur.
• En cas de défaillance, réparer
et connecter solidement le cou-
pleur.
• Réparer ou remplacer en cas
de court-circuit ou de circuit
ouvert.
• Entre le coupleur du capteur
d'oxygène et le coupleur du boî-
tier électronique.
(noir/bleu–noir/bleu)
(gris/blanc–gris/blanc)
• Entre le coupleur du capteur
d'oxygène et le coupleur du
bloc relais.
(rouge/bleu–rouge/bleu)
• Entre le coupleur du capteur
d'oxygène et le coupleur du
faisceau de fils auxiliaire.
(noir–noir)
Se reporter à "CONTRÔLE DE
LA PRESSION DU CARBU-
RANT" à la page 7-7.
Remplacer en cas de défaillance.
8-88
Méthode de ré-
tablissement
Mettre le mo-
teur en marche
et le faire
chauffer jusqu'à
ce que le liqui-
de de refroidis-
sement
atteigne la tem-
pérature de 60
°C minimum,
puis laisser
tourner le mo-
teur entre 2000
et 3000 tr/mn
jusqu'à ce que
le témoin
d'alerte de pan-
ne du moteur
s'éteigne.
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