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3. Le témoin d'alerte du système ABS s'allume pendant la conduite.
Le témoin d'alerte du système ABS s'allume pendant la conduite lorsqu'un mauvais fonctionnement
a été détecté dans l'ABS. Dans ce cas, le système ABS se désactive. Le freinage s'effectue dès lors
de façon conventionnelle.
a. Témoin d'alerte du système ABS
b. S'allume.
4. Le témoin d'alerte du système ABS clignote pendant la conduite.
Le système ABS fonctionne correctement. Le boîtier électronique du système ABS a toutefois en-
registré des facteurs instables. (Se reporter à "PANNES ET DIAGNOSTIC DU SYSTÈME ABS" à
la page 8-149 pour plus de détails.)
N.B.:
Le témoin d'alerte du système ABS s'allume ou clignote lors de la conduite si l'adaptateur de coupleur
de test est resté branché au coupleur de test.
a. Témoin d'alerte du système ABS
b. S'allume.
c. S'éteint.
5. Le témoin d'alerte du système ABS "1" clignote et un code de panne "2" est signalé à l'écran du
compteur multifonction lorsque l'adaptateur de coupleur de test "3" est branché au coupleur de test
du système ABS "4".
Pour accéder au coupleur de test du système ABS, il convient de déposer le cache intérieur droit 1
du carénage de tête.
Lorsque l'adaptateur est branché au coupleur de test du système ABS, le témoin d'alerte du systè-
me ABS clignote et l'écran multifonction signale tous les codes de panne mémorisés dans le boîtier
électronique du système ABS.
Embout d'adaptation de coupleur
de test
90890-03149
PARTICULARITÉS TECHNIQUES
a
b
c
a
d
1-20
b
d. Entrées dans le boîtier électronique du
système ABS instables
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