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• Élément du filtre à air
Se reporter à "CHÂSSIS" à la page 4-1.
2. Nettoyer:
• Élément du filtre à air
Éliminer la poussière en passant la face exté-
rieure de l'élément à l'air comprimé.
3. Contrôler:
• Élément du filtre à air
Endommagement → Remplacer.
FC3P61043
ATTENTION:
Ne jamais faire tourner le moteur sans son
élément de filtre à air. L'air non filtré usera ra-
pidement les pièces internes du moteur, ce
qui risque d'endommager le moteur. De plus,
l'absence de l'élément du filtre à air fausse-
rait la synchronisation des boîtiers d'injec-
tion, entraînant ainsi une baisse de
rendement du moteur, voire une surchauffe.
4. Monter:
• Élément du filtre à air
• Couvercle du boîtier de filtre à air
Se reporter à "CHÂSSIS" à la page 4-1.
• Actionneur de changement de vitesse
Se reporter à "ACTIONNEUR DE CHANGE-
MENT DE VITESSE ET TIGE DE SÉLEC-
TEUR (FJR1300AS)" à la page 5-71.
• Cache latéral gauche
• Selle du pilote
Se reporter à "CHÂSSIS" à la page 4-1.
N.B.:
Bien ajuster les plans de joint de l'élément du fil-
tre à air sur ceux du boîtier, de sorte qu'il n'y ait
pas de fuites d'air.
FAS21010
CONTRÔLE DES RACCORDS DE BOÎTIER
D'INJECTION
Procéder comme suit pour chacun des raccords
de boîtier d'injection et chacune des tubulures
d'admission.
1. Déposer:
• Selle du pilote
Se reporter à "CHÂSSIS" à la page 4-1.
• Réservoir de carburant
Se reporter à "RÉSERVOIR DE CARBU-
RANT" à la page 7-1.
• Boîtier de filtre à air
Se reporter à "CHÂSSIS" à la page 4-1.
• Boîtier d'injection
Se reporter à "RAMPE DES BOÎTIERS D'IN-
JECTION" à la page 7-4.
2. Contrôler:
• Raccords du boîtier d'injection "1"
Craquelures/endommagement → Rempla-
cer.
3. Monter:
• Boîtier d'injection
Se reporter à "RAMPE DES BOÎTIERS D'IN-
JECTION" à la page 7-4.
• Boîtier de filtre à air
Se reporter à "CHÂSSIS" à la page 4-1.
• Réservoir de carburant
Se reporter à "RÉSERVOIR DE CARBU-
RANT" à la page 7-1.
• Selle du pilote
Se reporter à "CHÂSSIS" à la page 4-1.
FAS21030
CONTRÔLE DE LA CANALISATION DE
CARBURANT
1. Déposer:
• Selle du pilote
Se reporter à "CHÂSSIS" à la page 4-1.
• Réservoir de carburant
Se reporter à "RÉSERVOIR DE CARBU-
RANT" à la page 7-1.
• Support en T
Se reporter à "CHÂSSIS" à la page 4-1.
2. Contrôler:
• Durite d'alimentation "1"
• Durite de mise à l'air du réservoir de carbu-
rant
• Durite de trop-plein du réservoir de carburant
3-25
MOTEUR
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