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N° de
code
Symptôme
de
panne
Capteur de température du
liquide de refroidissement:
21
détection d'un circuit ouvert
ou d'un court-circuit.
Capteur de température
d'air admis: détection d'un
22
circuit ouvert ou d'un court-
circuit.
Aucun signal normal en
24
provenance du capteur
d'oxygène.
Déclenchement détecté
Aucun signal normal en
30
provenance du capteur de
sécurité de chute.
La hauteur de correction
rétro-contrôlée du taux air-
carburant avoisine cons-
31
tamment la limite supérieu-
re (taux air-carburant
pauvre).
La hauteur de correction
rétro-contrôlée du taux air-
carburant avoisine cons-
32
tamment la limite inférieu-
re (taux air-carburant
riche).
SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT
Cause probable de la défaillance
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le fais-
ceau de fils.
• Capteur de température du liquide de re-
froidissement défectueux.
• Anomalie dans le boîtier électronique.
• Capteur de température du liquide de re-
froidissement mal monté.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le fais-
ceau de fils.
• Capteur de température d'air admis défec-
tueux.
• Anomalie dans le boîtier électronique.
• Capteur de température d'air admis mal
monté.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le fais-
ceau de fils auxiliaire.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le fais-
ceau de fils.
• Capteur d'oxygène défectueux.
• Anomalie dans le boîtier électronique.
• Capteur d'oxygène mal monté.
• Le véhicule a été renversé.
• Capteur de sécurité de chute défectueux.
• Anomalie dans le boîtier électronique.
• Capteur de sécurité de chute mal monté.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le fais-
ceau de fils auxiliaire.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le fais-
ceau de fils.
• Pression du carburant trop faible.
• Injecteurs obstrués.
• Capteur d'oxygène défectueux (incapable
d'envoyer un signal de richesse).
• Anomalie dans le boîtier électronique.
• Défaillance dans d'autres zones du circuit
d'alimentation.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le fais-
ceau de fils auxiliaire.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le fais-
ceau de fils.
• Pression du carburant trop élevée.
• Injecteurs défectueux (volume d'injection
excessif).
• Capteur d'oxygène défectueux (incapable
d'envoyer un signal de pauvreté).
• Anomalie dans le boîtier électronique.
• Défaillance dans d'autres zones du circuit
d'alimentation.
8-72
N° de code
d'anomalie
d:06
d:05
—
d:08
d:01
d:01
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