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FAS20700
CONTRÔLE DU CALAGE DE L'ALLUMAGE
N.B.:
Avant le contrôle du calage de l'allumage, véri-
fier toutes les connexions du circuit d'allumage.
S'assurer que toutes les connexions sont fer-
mes et qu'il n'y a pas de traces de corrosion.
1. Dresser le véhicule sur une surface de ni-
veau.
N.B.:
Placer le véhicule sur sa béquille centrale.
2. Déposer:
• Carénage de droite
• Selle du pilote
Se reporter à "CHÂSSIS" à la page 4-1.
• Réservoir de carburant
Se reporter à "RÉSERVOIR DE CARBU-
RANT" à la page 7-1.
• Support en T
Se reporter à "CHÂSSIS" à la page 4-1.
3. Déposer:
• Bouchon d'accès du repère de distribution "1"
(avec la rondelle en cuivre)
4. Connecter:
• Lampe stroboscopique "1"
(sur le fil de bougie du cylindre n°1)
• Compte-tours numérique
(sur le fil de bougie du cylindre n°1)
Lampe stroboscopique
90890-03141
Lampe stroboscopique inductive
à fixation
YU-03141
5. Monter:
• Réservoir de carburant
Se reporter à "RÉSERVOIR DE CARBU-
RANT" à la page 7-1.
6. Contrôler:
• Calage de l'allumage
M
MMM
M MMM
M
M MMM
a. Mettre le moteur en marche, le faire chauffer
pendant quelques minutes, puis le laisser
tourner au régime prescrit.
Régime de ralenti
1000–1100 tr/mn
b. S'assurer que l'index "a" sur le couvercle du
rotor de captage se trouve dans la plage d'al-
lumage "b" du rotor de captage.
Plage d'allumage incorrecte → Contrôler le
système d'allumage.
N.B.:
Le calage de l'allumage n'est pas réglable.
L
LLL
L LLL
L
L LLL
7. Serrer:
• Bouchon d'accès du repère de distribution
(avec la rondelle en cuivre
Bouchon d'accès du repère de
distribution
15 Nm (1.5 m·kg, 11 ft·lb)
8. Monter:
• Support en T
• Selle du pilote
3-14
MOTEUR
M
M MMM
M
M MMM
M
L
L LLL
L
L LLL
L
New
M MMM
M
MMM
L LLL
L
LLL
)
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