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c. Mettre le moteur en marche et le laisser tour-
ner au ralenti jusqu'à ce que l'huile moteur
commence à suinter au niveau de la vis de la
rampe de graissage. Si de l'huile ne s'échap-
pe pas après une minute, couper le moteur
pour éviter qu'il ne grippe.
d. Contrôler les passages d'huile, la cartouche
de filtre à huile et la pompe à huile pour voir
s'il y a des fuites ou si des pièces sont en-
dommagées. Se reporter à "POMPE À HUI-
LE" à la page 5-81.
e. Mettre le moteur en marche après avoir corri-
gé tout problème, puis mesurer à nouveau la
pression d'huile.
f. Serrer la vis de la rampe de graissage au
couple indiqué.
Vis de contrôle du niveau d'huile
moteur
15 Nm (1.5 m·kg, 11 ft·lb)
g. Reposer le carénage latéral droit. Se reporter
à "CHÂSSIS" à la page 4-1.
L
LLL
L LLL
L
L LLL
L
FAS20820
MESURE DE LA PRESSION D'HUILE
MOTEUR
1. Contrôler:
• Niveau de l'huile moteur
Sous le repère de niveau minimum → Ajouter
de l'huile moteur du type recommandé jus-
qu'au niveau correct.
2. Mettre le moteur en marche, le faire chauffer
pendant quelques minutes, puis le couper.
FCA13410
ATTENTION:
Quand le moteur est froid, la viscosité de
l'huile est plus élevée et la pression d'huile
est plus forte. Ne mesurer la pression d'huile
qu'après avoir fait chauffer le moteur.
3. Déposer:
• Carénage de droite
Se reporter à "CHÂSSIS" à la page 4-1.
L LLL
L
L LLL
L
L LLL
L
4. Déposer:
• Vis de la rampe de graissage principale
FWA12980
AVERTISSEMENT
Le moteur, le pot d'échappement et l'huile
moteur sont très chauds.
5. Monter:
• Kit de manomètre de pression d'huile "1"
• Embout d'adaptation B du manomètre "2"
6. Mesurer:
• Pression d'huile moteur
(aux conditions suivantes)
Hors spécifications → Régler.
LLL
Pression d'huile mo-
teur
Inférieure aux carac-
téristiques
3-18
Kit de manomètre de pression
d'huile
90890-03120
Embout d'adaptation de mano-
mètre de pression d'huile B
90890-03124
Pression d'huile (moteur chaud)
30.0 kPa/1000 tr/mn (4.4
psi/1000 tr/mn) (0.30
kgf/cm²/1000 tr/mn)
Température d'huile
80.0–90.0 °C (176.00–194.00 °F)
Causes possibles
• Pompe à huile dé-
fectueuse
• Filtre à huile bouché
• Passage d'huile non
étanche
• Bague d'étanchéité
brisée ou endom-
magée
MOTEUR
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