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• Si la vis d'air est retirée, la visser de 3/4 de tour
et s'assurer de synchroniser le boîtier d'injec-
tion.
FCA14900
ATTENTION:
Ne pas se servir des vis de réglage des pa-
pillons des gaz pour régler la synchronisa-
tion des boîtiers d'injection.
Dépressiomètre
90890-03094
Outil de synchronisation de car-
burateurs
YU-44456
Dépression à l'admission
33.3 kPa (9.8 inHg) (250 mmHg)
N.B.:
La différence de dépression entre deux boîtiers
d'injection ne peut dépasser 1.33 kPa (0.39 inHg)
(10 mmHg).
L
LLL
L LLL
L
L LLL
L
9. Mesurer:
• Régime de ralenti
Hors spécifications → Régler.
S'assurer que la dépression soit dans les li-
mites spécifiées.
10.Couper le moteur et retirer l'appareillage de
mesure.
11.Régler:
• Jeu de câble des gaz
Se reporter à "RÉGLAGE DU JEU DE CÂ-
BLE DES GAZ" à la page 3-12.
Jeu de câble des gaz
3.0–5.0 mm (0.12–0.20 in)
12.Monter:
• Capuchons
13.Monter:
• Support en T
• Selle du pilote
Se reporter à "CHÂSSIS" à la page 4-1.
FAS20600
RÉGLAGE DU VOLUME DES GAZ
D'ÉCHAPPEMENT
N.B.:
Bien veiller à ce que la densité de CO soit au ni-
veau standard, puis régler le volume des gaz
d'échappement.
L LLL
L
L LLL
L
L LLL
L
1. Tourner la clé de contact sur "OFF".
2. Appuyer simultanément sur les boutons "SE-
LECT" et "RESET", et tourner la clé de con-
tact sur "ON" tout en maintenant les boutons
enfoncés pendant au moins 8 secondes sup-
plémentaires.
N.B.:
• Toutes les indications affichées disparaissent,
sauf l'écran des compteur kilométrique/totali-
sateur journalier/totalisateur de réserve.
• "dIAG" s'affiche à l'écran du compteur kilomé-
trique et des totalisateurs.
3. Sélectionner le mode de réglage de CO (affi-
LLL
ché "Co" "1") ou le mode de diagnostic des
pannes (affiché "dIAG") à l'aide du bouton
"SELECT".
4. Après avoir sélectionné "CO", appuyer simul-
tanément sur les boutons "SELECT" et "RE-
SET" pendant au moins 2 secondes afin que
la commande s'exécute.
5. Appuyer sur les boutons "SELECT" et "RE-
SET" afin de sélectionner un numéro de cy-
lindre "1".
3-10
MOTEUR
"SELECT"
"RESET"
1
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