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N.B.:
• Serrer d'abord l'écrou évasé de tuyau de frein,
puis la vis de patte de bridage de durite de
frein.
• Bien veiller à ce que le tuyau de frein soit pa-
rallèle au régulateur de freinage comme illus-
tré.
• Ne pas déformer le tuyau de frein lors du ser-
rage des écrous évasés.
1
3
2
11.Monter:
• Limiteur de freinage "1"
• Tuyau de frein (limiteur de freinage à étrier de
frein avant droit) "2"
• Tuyau de frein (modulateur de pression à li-
miteur de freinage) "3"
• Joints
New
• Vis de raccord de tuyau de frein
N.B.:
Remonter provisoirement le limiteur de freinage
et les tuyaux de frein.
12.Serrer:
• Écrou évasé de tuyau de frein "4"
• Vis de limiteur de freinage "5"
• Vis de raccord de tuyau de frein "6"
Écrou évasé de tuyau de frein
16 Nm (1.6 m·kg, 11 ft·lb)
Vis de limiteur de freinage
7 Nm (0.7 m·kg, 5.1 ft·lb)
Vis de raccord de tuyau de frein
30 Nm (3.0 m·kg, 22 ft·lb)
SYSTÈME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)
4
1
4-68
FCA3P6D022
ATTENTION:
Si l'écrou évasé du tuyau de frein ne tourne
pas facilement, remplacer à la fois le modu-
lateur de pression, les tuyaux de freins et les
pièces connexes.
N.B.:
• Serrer d'abord l'écrou évasé de tuyau de frein
et les vis du limiteur de freinage, puis les vis de
raccord de tuyau de frein.
• Lors du remontage des tuyaux de frein sur le li-
miteur de freinage, veiller à ce que les tuyaux
touchent bien les saillies "a" du limiteur de frei-
nage.
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3
13.Remplir:
• Réservoir du maître-cylindre de frein
• Réservoir du liquide de frein
(de la quantité spécifiée du liquide de frein re-
commandé)
Liquide recommandé
DOT 4
FWA13090
AVERTISSEMENT
• N'utiliser que le liquide de frein préconisé.
D'autres liquides risquent d'attaquer les
joints en caoutchouc et de provoquer des
fuites et un mauvais fonctionnement des
freins.
• Faire l'appoint avec du liquide de frein du
même type que celui qui se trouve déjà
dans le circuit. Le mélange de liquides de
type différent risque de provoquer une
réaction chimique et de nuire au bon fonc-
tionnement du frein.
• Veiller à ce que, lors du remplissage, de
l'eau ne pénètre pas dans le réservoir de li-
quide de frein. L'eau abaisse fortement le
point d'ébullition du liquide et cela risque
de former un bouchon de vapeur (ou "va-
por lock").
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5
2
a
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