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FAS20470
MOTEUR
FAS20490
RÉGLAGE DU JEU DE SOUPAPE
Procéder comme suit pour chacune des soupa-
pes.
N.B.:
• Avant de procéder au réglage du jeu de soupa-
pe, laisser refroidir le moteur à la température
ambiante.
• Vérifier et régler le jeu de soupape avec le pis-
ton au point mort haut (PMH) sur la course de
compression.
1. Déposer:
• Selle du pilote
• Carénage de droite
Se reporter à "CHÂSSIS" à la page 4-1.
• Réservoir de carburant
Se reporter à "RÉSERVOIR DE CARBU-
RANT" à la page 7-1.
• Support en T
Se reporter à "CHÂSSIS" à la page 4-1.
• Soupape de fermeture d'air
Se reporter à "SYSTÈME D'ADMISSION
D'AIR À L'ÉCHAPPEMENT" à la page 7-9.
• Tuyau d'arrivée du thermostat 1
Se reporter à "THERMOSTAT" à la page 6-6.
2. Déconnecter:
• Câbles des gaz
3. Déposer:
• Bougies
• Couvre-culasse
• Joint de couvre-culasse
Se reporter à "ARBRES À CAMES" à la page
5-13.
4. Déposer:
• Support de durite "1"
• Passe-fils "2"
• Couvercle de rotor de captage "3"
1
3
5. Mesurer:
• Jeu de soupape
Hors spécifications → Régler.
M
a. Tourner le vilebrequin dans le sens des
b. Quand le piston n°1 est au PMH sur la course
N.B.:
Le PMH de la course de compression est atteint
quand les bossages de came sont détournés
l'un de l'autre.
c. Mesurer le jeu de soupapes à l'aide d'un ca-
2
3-6
Jeu de soupape (à froid)
Admission
0.15–0.22 mm (0.0059–0.0087 in)
Échappement
0.18–0.25 mm (0.0071–0.0098 in)
MMM
M MMM
M
M MMM
M
M MMM
aiguilles d'une montre.
de compression, aligner le repère du PMH "a"
sur le rotor de captage et le plan de joint du
carter moteur "b".
b
a
IN
libre d'épaisseur "1".
1
MOTEUR
M
M MMM
M
M MMM
M
EX
MMM
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