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Niveau du liquide de refroidissement du
moteur — 2.0L
AVERTISSEMENT !
• N'ouvrez pas le circuit de refroidissement
du moteur car il est brûlant. N'ajoutez
jamais de liquide de refroidissement du
moteur (antigel) quand le moteur est en
surchauffe. N'ouvrez jamais le bouchon
pour faire refroidir un moteur surchauffé.
Un circuit de refroidissement chaud est
sous pression. Ne débouchez pas le radia-
teur quand le circuit est chaud ou sous
pression sous peine d'être ébouillanté.
• N'utilisez pas d'autre bouchon à pression
que celui spécifié pour votre véhicule. Vous
pourriez vous blesser ou endommager le
moteur.
Avec le moteur hors fonction et froid, le niveau
du liquide de refroidissement du moteur doit se
trouver dans la limite OK, entre les limites ADD
et FULL indiquées sur la jauge.
1. Retirez le bouchon avec la jauge de niveau
du vase d'expansion.
2. Nettoyez le liquide de refroidissement de la
jauge.
3. Reposez le bouchon sur l'ouverture du vase
d'expansion sans serrer le bouchon.
4. Retirez le bouchon avec la jauge et vérifiez le
niveau du liquide de refroidissement sur la
jauge.
Normalement, le radiateur reste plein. Il est
superflu de retirer le bouchon du radiateur/
bouchon à pression du liquide de refroidisse-
ment, excepté pour vérifier le point de gel du
liquide de refroidissement du moteur (antigel)
ou pour remplacer ce dernier. Avisez-en le tech-
nicien de maintenance. Tant que la température
de fonctionnement du moteur est satisfaisante,
une vérification mensuelle du niveau du vase
d'expansion suffit.
Lorsqu'il est nécessaire de rajouter du liquide de
refroidissement moteur (antigel) pour maintenir
le niveau correct, vous ne devez verser dans le
vase d'expansion que du liquide de refroidisse-
ment OAT répondant aux exigences de la norme
de matériel FCA MS.90032. Ne remplissez pas
le vase outre mesure.
Important
REMARQUE :
Lorsque votre véhicule est arrêté après
quelques miles/kilomètres, vous pouvez consta-
ter la présence de vapeur s'échappant de
l'avant du compartiment moteur. Il s'agit habi-
tuellement de la vaporisation de l'humidité exté-
rieure accumulée sur le radiateur, due à la pluie
ou la neige, lors de l'ouverture du thermostat qui
permet au liquide de refroidissement du moteur
(antigel) chaud d'entrer dans le radiateur.
Si l'examen du compartiment moteur ne révèle
pas de fuites du radiateur ou d'une durite, vous
pouvez reprendre la route en toute sécurité. La
vapeur se dissipe rapidement.
• Ne remplissez pas trop le vase d'expansion
du liquide de refroidissement.
• Vérifiez le point de congélation du liquide de
refroidissement dans le radiateur et dans la
vase d'expansion du liquide de refroidisse-
ment. Si du liquide de refroidissement du
moteur (antigel) doit être ajouté, le liquide
dans le vase d'expansion du liquide de refroi-
dissement doit aussi être protégé contre le
gel.
• Si des ajouts fréquents de liquide de refroi-
dissement du moteur (antigel) sont exigés, la
pression du circuit de refroidissement doit
être contrôlée pour s'assurer de l'absence de
fuites.
• Maintenez la concentration de liquide de re-
froidissement du moteur (antigel) à un mini-
mum de 50 % de liquide de refroidissement
OAT (conforme MS.90032) et utilisez de l'eau
distillée pour maintenir une protection anti-
corrosion correcte de votre moteur, qui
contient des composants en aluminium.
• Assurez-vous que les flexibles de trop-plein
du vase d'expansion du liquide de refroidis-
sement ne sont pas enroulés ou bouchés.
• La face avant du radiateur doit rester propre.
Si votre véhicule est équipé de la climatisa-
tion, l'avant du condenseur doit rester propre.
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