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AVERTISSEMENT ! (Suite)
• Ne placez aucun objet/bouchon à l'extré-
mité d'un orifice de remplissage qui n'est
pas prévu pour ce type de véhicule. L'utili-
sation d'objets/bouchons non adaptés peut
provoquer une augmentation de la pres-
sion dans le réservoir et provoquer des
situations dangereuses.
• Si du carburant est pompé dans un réci-
pient qui se trouve à l'intérieur d'un véhi-
cule, un incendie pourrait se déclarer. Vous
risqueriez d'être brûlé. Placez toujours le
bidon sur le sol pendant l'appoint de car-
burant.
ATTENTION !
• L'utilisation d'un bouchon de remplissage
de carburant inadéquat peut endommager
le circuit d'alimentation en carburant ou le
système antipollution. Un bouchon qui
s'ajuste mal peut laisser pénétrer des im-
puretés dans le circuit d'alimentation. De
plus, un bouchon acheté sur le marché
secondaire qui s'ajuste mal peut provoquer
l'allumage du « témoin de panne (MIL) », à
cause des vapeurs de carburant qui
s'échappent du système.
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ATTENTION ! (Suite)
• Pour éviter les débordements, n'ajoutez
pas de carburant à un réservoir à carburant
déjà plein.
REMARQUE :
• Lorsque le gicleur de carburant émet un
déclic ou se coupe, le réservoir à carburant
est plein.
• Serrez le bouchon de remplissage de carbu-
rant d'un quart de tour jusqu'à ce que vous
entendiez un déclic. Celui-ci indique que le
bouchon est correctement serré.
• Si le bouchon de remplissage de carburant
n'est pas correctement serré, le témoin de
panne s'allume. Le bouchon de remplissage
de carburant doit être serré après chaque
appoint.
AdBlue (UREE)
Votre véhicule est équipé d'un système de ré-
duction catalytique sélective qui permet de sa-
tisfaire aux exigences très strictes des normes
sur les émissions diesel requises par la législa-
tion de la Communauté européenne.
Le but du système SCR est de réduire les
niveaux de NOx (oxydes d'azote émis par les
moteurs) nuisibles pour notre santé et l'environ-
nement à un niveau proche de zéro. Une petite
quantité d'UREE est injectée dans l'échappe-
(Suite)
ment en amont d'un catalyseur où leur vapori-
sation a pour effet de transformer les oxydes
d'azote (NOx) composant les fumées en azote
inoffensif (N2) et en vapeur d'eau (H2O), deux
éléments naturels présents dans l'air que nous
respirons. Ainsi, vous conduisez en sachant que
votre véhicule contribue à un environnement
plus propre et plus sain pour les générations à
venir.
Aperçu du système
Ce véhicule est équipé d'un système d'injection
d'UREE et d'un catalyseur SCR pour satisfaire
aux exigences des normes sur les émissions.
Le système d'injection d'UREE comprend les
éléments suivants :
• Réservoir d'UREE
• Pompe d'UREE
• Injecteur d'UREE
• Conduites d'UREE chauffées électroniquement
• Capteurs de NOx
• Capteurs de température
• Catalyseur SCR
Le système d'injection d'UREE et le catalyseur
SCR permettent de répondre aux exigences des
normes en matière d'émissions diesel tout en
maintenant la faible consommation de carbu-
rant, la maniabilité, le couple et la puissance
annoncés.
Référez-vous à la section « Ecran du tableau de
bord » du chapitre « Présentation de votre
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