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REMARQUE :
Le système BSM enregistre le mode de fonc-
tionnement en cours lorsque le contact est
coupé. A chaque démarrage du véhicule, le
mode précédemment enregistré est rappelé et
utilisé.
Système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS)
Le système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS) avertit le conducteur d'une basse
pression des pneus sur la base de la pression à
froid recommandée sur l'étiquette.
REMARQUE :
Le système avertit uniquement d'une basse
pression des pneus : il n'est pas en mesure de
les gonfler.
La pression des pneus varie avec la tempéra-
ture d'environ 7 kPa (1 psi) par palier de 6,5 °C
(12 °F). Quand la température extérieure dimi-
nue, la pression des pneus diminue également.
La pression doit toujours tenir compte de la
pression de gonflage à froid. La pression des
pneus à froid est celle d'un véhicule à l'arrêt
depuis au moins 3 heures ou qui a roulé sur
moins de 1,6 km (1 mile) après 3 heures. La
pression de gonflage à froid ne peut dépasser la
pression de gonflage maximale moulée dans le
flanc du pneu. Référez-vous à la section
« Pneus » du chapitre « Entretien et répara-
tions » pour plus d'informations sur le gonflage
correct des pneus du véhicule. La pression des
150
pneus augmente également en roulant. Cette
augmentation est normale et n'exige pas de
réglage.
Le système TPMS avertit le conducteur de la
baisse de pression d'un pneu quand cette pres-
sion descend en dessous de la limite d'avertis-
sement de basse pression pour une raison
quelconque, y compris suite à une baisse de
température extérieure ou une perte naturelle
de pression du pneu.
Le TPMS continue à avertir le conducteur de la
basse pression des pneus aussi longtemps que
la situation existe. L'avertissement s'arrête
quand la pression de pneu correspond à une
pression supérieure ou égale à la pression à
froid recommandée sur l'étiquette. Quand le
témoin de basse pression des pneus (témoin de
surveillance de la pression des pneus) s'allume,
vous devez augmenter la pression des pneus
jusqu'à la pression à froid recommandée sur
l'étiquette pour éteindre le témoin de sur-
veillance de pression des pneus.
REMARQUE :
Lorsque vous gonflez des pneus chauds, il peut
être nécessaire d'augmenter la pression des
pneus de 28 kPa (4 psi) supplémentaires au-
dessus de la pression de gonflage à froid pré-
conisée pour désactiver le témoin de sur-
veillance de pression des pneus.
Le système est automatiquement mis à jour et le
témoin de surveillance de pression des pneus
s'éteint dès que le système reçoit l'information
de la pression mise à jour. Roulez pendant
10 minutes à plus de 24 km/h (15 mph) pour que
le TPMS reçoive l'information.
Par exemple, votre véhicule peut avoir une
pression recommandée à froid (en cas de sta-
tionnement de plus de trois heures) de 227 kPa
(33 psi). Si la température ambiante est de
20 °C (68 °F) et que la pression de pneu
mesurée est de 193 kPa (28 psi), une baisse de
la température à -7 °C (20 °F) diminue la
pression des pneus à environ 165 kPa (24 psi).
Cette pression des pneus est assez basse pour
allumer le témoin de surveillance de pression
des pneus. La pression peut remonter en rou-
lant à environ 193 kPa (28 psi), mais le témoin
de surveillance de pression des pneus restera
allumé. Dans cette situation, le témoin de sur-
veillance de pression des pneus s'éteint unique-
ment après que les pneus ont été gonflés à la
pression à froid recommandée sur l'étiquette du
véhicule.
REMARQUE :
Lorsque vous gonflez des pneus chauds, il peut
être nécessaire d'augmenter la pression des
pneus de 28 kPa (4 psi) supplémentaires au-
dessus de la pression de gonflage à froid pré-
conisée pour désactiver le témoin de sur-
veillance de pression des pneus.
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