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Pose de l'essuie-glace arrière
1. Soulevez le bras de l'essuie-glace.
2. Insérez la goupille du pivot de balai de
l'essuie-glace dans l'ouverture sur l'extré-
mité du bras de l'essuie-glace et faites tour-
ner l'essuie-glace pour le mettre en place.
3. Placez l'essuie-glace sur la vitre et fermez le
hayon.
Circuit d'échappement
Un entretien adéquat du circuit d'échappement
constitue la meilleure protection contre l'infiltra-
tion de monoxyde de carbone dans l'habitacle.
Si vous remarquez un changement dans le bruit
de l'échappement ou si des fumées sont détec-
tées dans l'habitacle ou encore en cas de
dommages au soubassement ou à l'arrière du
véhicule, faites contrôler l'ensemble du circuit
d'échappement et des pièces voisines par un
technicien agréé afin de vérifier l'absence de
pièces cassées, endommagées, détériorées ou
déplacées. Des soudures ouvertes ou des rac-
cords desserrés peuvent causer des infiltrations
de gaz d'échappement dans l'habitacle. En
outre, faites examiner le circuit d'échappement
chaque fois que le véhicule est levé en vue d'un
graissage ou d'une vidange. Effectuez les rem-
placements nécessaires.
AVERTISSEMENT !
• Les gaz d'échappement peuvent blesser ou
tuer. Ils contiennent du monoxyde de carbone
(CO), un gaz incolore et inodore. L'inhalation
de ce gaz peut vous faire perdre conscience
et même vous empoisonner. Pour éviter
d'inhaler du CO, référez-vous aux sec-
tions « Conseils de sécurité » du cha-
pitre « Sécurité » pour plus d'informations.
• Si vous stationnez au-dessus de matières
combustibles alors que le circuit d'échap-
pement est chaud, vous risquez de provo-
quer un incendie. Ces matières peuvent
être de l'herbe ou des feuilles sèches qui
entrent en contact avec le circuit d'échap-
pement. Ne stationnez pas votre véhicule
et ne le conduisez pas dans des endroits
où le circuit d'échappement risque d'entrer
en contact avec une matière combustible
quelconque.
ATTENTION !
• Le convertisseur catalytique exige l'usage
exclusif de carburant sans plomb. L'es-
sence au plomb détruit l'efficacité du cata-
lyseur en tant que dispositif antipollution,
peut réduire gravement le rendement du
moteur et l'endommager fortement.
ATTENTION ! (Suite)
• Un véhicule qui fonctionne mal peut en-
dommager le convertisseur catalytique. Si
le moteur présente des signes de dé-
faillance (ratés, perte de puissance), faites
réparer votre véhicule sans tarder. Rouler
avec un véhicule défaillant peut entraîner
la surchauffe du convertisseur et d'éven-
tuels dommages au convertisseur et au
véhicule.
Dans des conditions normales de fonctionne-
ment, le convertisseur catalytique ne nécessite
aucun entretien. Toutefois, il est important que le
moteur soit toujours bien réglé pour assurer le
bon fonctionnement du catalyseur et éviter qu'il
ne se détériore.
REMARQUE :
Une altération intentionnelle du circuit antipollu-
tion peut vous exposer à des poursuites judi-
ciaires.
Dans les cas exceptionnels où le moteur est
vraiment en mauvais état, une odeur de métal
chaud peut suggérer une surchauffe anormale
du catalyseur. Si cela se produit, arrêtez le
véhicule, coupez le moteur et laissez le refroidir.
Demandez alors une intervention immédiate,
comprenant un réglage conforme aux spécifica-
tions du constructeur.
(Suite)
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