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4. Attendez 30 secondes environ.
5. Redémarrez le moteur.
6. Sélectionnez la gamme de vitesses souhai-
tée. Si le problème n'est plus détecté, la
transmission retourne au fonctionnement
normal.
REMARQUE :
Même si la transmission peut être réinitialisée,
nous vous recommandons de vous rendre chez
votre concessionnaire agréé dès que possible.
Un concessionnaire agréé possède l'équipe-
ment de diagnostic nécessaire à l'évaluation de
l'état de la transmission.
Si la transmission ne peut être réinitialisée, une
intervention de votre concessionnaire agréé est
indispensable.
AutoStick
AutoStick est une fonction de la transmission
interactive permettant au conducteur de chan-
ger de vitesse manuellement, pour un plus
grand contrôle du véhicule. AutoStick optimise
l'utilisation du frein moteur, supprime les chan-
gements de vitesse non souhaités et améliore
les performances générales du véhicule. Ce
système peut également vous aider lors des
dépassements, en ville, sur sol glissant, en
montagne, lors de la traction d'une remorque et
dans bien d'autres situations.
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Utilisation
Pour activer le mode Autostick, déplacez le
sélecteur de rapport en position MANUAL (Ma-
nuel) (M) (à côté de la position D (Marche
avant)). Le rapport de transmission actuel s'af-
fiche sur le tableau de bord. En mode AutoStick,
vous pouvez utiliser le sélecteur de rapport (en
position MANUAL (Manuel)) pour effectuer un
passage manuel de la transmission. Une impul-
sion sur le sélecteur de rapport vers l'avant (-)
lorsque vous êtes en position MANUAL (ma-
nuel) (M) rétrograde la transmission au rapport
inférieur suivant. Une impulsion sur le sélecteur
de rapport vers l'avant (+) permet un passage
au rapport supérieur.
En mode AutoStick, la transmission passe au
rapport inférieur ou supérieur quand le conduc-
teur sélectionne manuellement le rapport (+/-),
sauf si cela risque d'engendrer une surcharge
ou un régime excessif du moteur. Elle restera
dans le rapport choisi jusqu'à la sélection d'un
autre passage à la vitesse supérieure ou infé-
rieure, sauf dans le cas décrit ci-dessous.
• La transmission rétrograde automatiquement
quand le véhicule ralentit (pour empêcher
une surcharge du moteur) et le rapport actuel
s'affiche.
• Quand le véhicule s'arrête, la transmission
rétrograde automatiquement en première.
Après un arrêt, le conducteur doit passer
manuellement à la vitesse supérieure (+) à
l'accélération.
• Après un arrêt, vous pouvez démarrer en pre-
mière ou en deuxième vitesse (ou en troisième
vitesse, en mode gamme basse (4LO)). Le fait
d'appuyer sur (+) (à l'arrêt) permet de démarrer
en deuxième vitesse. Le démarrage en deu-
xième ou troisième vitesse peut s'avérer utile si
la route est enneigée ou verglacée.
• Si une rétrogradation demandée provoque un
surrégime du moteur, cette sélection de rap-
port ne se produit pas.
• Le système ignore les tentatives de passage
au rapport supérieur à une vitesse trop faible
du véhicule.
• Maintenir le sélecteur de rapport en position
(-) permet de rétrograder progressivement la
transmission jusqu'au rapport le plus faible
possible à la vitesse actuelle.
• Les changements de rapports sont plus no-
tables lorsque l'AutoStick est activé.
• Le système peut revenir au mode de sélec-
tion de rapport automatique en cas de détec-
tion d'une défaillance ou d'une surchauffe.
REMARQUE :
Lorsque la fonction de contrôle en descente est
activée, le mode AutoStick n'est pas actif.
Pour désengager le mode AutoStick, ramenez
le sélecteur de rapport à la position D (marche
avant). Vous pouvez entrer et sortir de la po-
sition AutoStick sans lever le pied de la pédale
d'accélérateur.
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