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6. Après avoir démarré le moteur, déposez les
câbles de pontage dans l'ordre inverse de la
pose :
Débranchement des câbles de pontage
1. Débranchez l'extrémité négative (-) du câble
de pontage du point de masse du moteur du
véhicule en panne.
2. Débranchez l'extrémité opposée du câble de
pontage négatif (-) de la borne négative (-)
de la batterie auxiliaire.
3. Débranchez l'extrémité positive (+) du câble
de pontage de la borne positive (+) de la
batterie auxiliaire.
4. Débranchez l'extrémité opposée du câble de
pontage positif (+) de la borne positive (+)
distante du véhicule immobilisé.
5. Reposez le couvercle protecteur sur la borne
positive (+) distante du véhicule immobilisé.
Si des démarrages par batterie auxiliaire fré-
quents sont requis, faites tester la batterie et le
circuit de charge de votre véhicule par un
concessionnaire agréé.
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ATTENTION !
Les accessoires branchés sur les prises de
courant du véhicule (périphériques mobiles,
etc.) absorbent le courant de la batterie du
véhicule même s'ils ne sont pas utilisés. Avec
le temps, s'ils restent branchés trop long-
temps lorsque le moteur est coupé, ils
peuvent décharger la batterie, réduire sa
durée de vie et/ou empêcher le démarrage
du moteur.
EN CAS DE SURCHAUFFE DU
MOTEUR
Dans les situations suivantes, procédez comme
suit afin d'éviter tout risque de surchauffe.
• Sur l'autoroute - ralentissez.
• En ville, lorsque vous êtes à l'arrêt, sélection-
nez la position N (point mort) de la transmis-
sion sans augmenter le régime de ralenti.
ATTENTION !
Rouler avec un circuit de refroidissement trop
chaud peut endommager votre véhicule. Si
l'indicateur de température est sur HOT (H)
(chaud), rangez-vous et arrêtez le véhicule.
Laissez tourner le moteur au ralenti, climati-
sation arrêtée, jusqu'à ce que l'aiguille re-
ATTENTION ! (Suite)
tourne dans la plage normale. Si l'aiguille
reste sur HOT (H) (chaud) et vous entendez
une sonnerie continue, coupez immédiate-
ment le moteur et appelez un réparateur.
REMARQUE :
En cas de surchauffe imminente, vous pouvez
agir comme suit :
• Si le climatiseur est en fonction, désactivez-
le. Le circuit de climatisation augmente la
chaleur au niveau du circuit de refroidisse-
ment du moteur. Coupez la climatisation pour
évacuer cette chaleur excessive.
• Vous pouvez également placer la commande
de température sur la position de chaleur
maximale, la commande de mode sur Floor
(plancher) et la commande de soufflerie sur
High (fort). Le radiateur de chauffage ren-
force l'action du radiateur et contribue à
abaisser la température du circuit de refroi-
dissement du moteur.
AVERTISSEMENT !
Le liquide de refroidissement du moteur (an-
tigel) et la vapeur s'échappant du radiateur
sont très chauds et peuvent causer de
graves brûlures. Si vous voyez de la vapeur
ou entendez un bruit de vapeur s'échappant
(Suite)
(Suite)
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