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— Témoin d'avertissement de porte
ouverte
Ce témoin s'allume lorsqu'une porte est
entrouverte/ouverte et pas complètement fer-
mée.
REMARQUE :
Si le véhicule se déplace, un signal sonore
unique est également émis.
— Témoin d'avertissement de défaut de
la direction assistée électrique
Ce témoin s'allume lorsqu'il y a un problème
avec le système de direction assistée électrique
(EPS). Pour plus d'informations, référez-vous à
la section « Direction assistée » du cha-
pitre « Démarrage et conduite ».
AVERTISSEMENT !
Un fonctionnement prolongé du véhicule
sans assistance comporte des risques. Une
intervention s'impose dès que possible.
– Témoin de commande électronique du
papillon (ETC)
Ce témoin s'allume pour indiquer un problème
du système de commande électronique du pa-
pillon (ETC). Si un problème est détecté pen-
dant que le véhicule est en marche, le témoin
s'allume ou clignote selon la nature de la panne.
Effectuez un cycle d'allumage lorsque le véhi-
cule est à l'arrêt complet dans un endroit sûr et
que la transmission est en position P (station-
nement). Le témoin doit s'éteindre. Si le témoin
reste allumé pendant que le véhicule tourne,
votre véhicule peut généralement rouler, mais
vous devez consulter un concessionnaire agréé
dès que possible.
REMARQUE :
Ce témoin peut s'allumer si les pédales d'accé-
lérateur et de frein sont enfoncées en même
temps.
Si le témoin continue à clignoter quand le véhicule
tourne, une intervention immédiate est requise et
vous pouvez constater une perte de puissance, un
ralenti rapide/irrégulier ou un calage du moteur.
Un remorquage de votre véhicule peut alors
s'avérer nécessaire. Le témoin s'allume au mo-
ment où le commutateur d'allumage est mis en
position ON/RUN (en fonction/marche) ou ACC/
ON/RUN (accessoire/en fonction/marche) et reste
allumé brièvement pour vérifier que l'ampoule
fonctionne. S'il ne s'allume pas lors du démar-
rage, faites vérifier le système par un concession-
naire agréé.
– Témoin de température du liquide de
refroidissement
Ce témoin indique la surchauffe du moteur. Si la
température du liquide de refroidissement mo-
teur est trop élevée, ce témoin s'allume et un
signal sonore seul retentit. Si la température
atteint la limite supérieure, un signal sonore
continu retentit pendant quatre minutes ou
jusqu'à ce que le moteur soit capable de refroi-
dir, selon la première échéance.
Si le témoin s'allume en roulant, rangez-vous en
lieu sûr et arrêtez le véhicule. Si la climatisation
est en fonction, désactivez-la. Placez la trans-
mission en position N (point mort) et laissez
tourner le moteur au ralenti. Si la température
ne revient pas à la normale, coupez immédiate-
ment le moteur et appelez un dépanneur.
Référez-vous à la section « En cas de sur-
chauffe du moteur » du chapitre « En cas
d'urgence » pour plus d'informations.
— Témoin d'avertissement de capot
ouvert
Ce témoin s'allume lorsque le capot est
entrouvert/ouvert et pas complètement fermé.
REMARQUE :
Si le véhicule se déplace, un signal sonore
unique est également émis.
— Témoin de pression d'huile
Ce témoin s'allume pour indiquer une faible
pression d'huile moteur. Si le témoin s'allume
pendant un trajet, arrêtez le véhicule et coupez
le contact dès que possible. Lorsque ce témoin
s'allume, un signal sonore retentit.
N'utilisez pas le véhicule tant que la cause de
l'anomalie n'est pas corrigée. Ce témoin n'in-
dique pas le niveau d'huile moteur. Ce dernier
doit être vérifié sous le capot.
– Témoin de température de l'huile
Ce témoin s'allume pour indiquer que la tempé-
rature de l'huile moteur est élevée. Si le témoin
s'allume pendant un trajet, arrêtez le véhicule et
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