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Les unités que préfère le conducteur peuvent
être sélectionnées à travers les paramètres du
tableau de bord. Référez-vous à la section
« Ecran du tableau de bord » du chapitre
« Présentation de votre tableau de bord » pour
plus d'informations. L'incrément de vitesse affi-
ché diffère selon que l'unité de vitesse sélection-
née appartient au système impérial (mph) ou au
système métrique (km/h) :
Vitesse américaine (mph)
• Une pression sur le bouton SET (+) aug-
mente la vitesse réglée de 1 mph. Chaque
pression supplémentaire sur le bouton aug-
mente la vitesse de 1 mph.
• Si le bouton est maintenu enfoncé en perma-
nence, la vitesse sélectionnée continue à
augmenter jusqu'à ce que le bouton soit
relâché. La nouvelle vitesse sélectionnée est
ainsi établie.
Vitesse métrique (km/h)
• Une pression sur le bouton SET (+) aug-
mente la vitesse réglée de 1 km/h. Chaque
pression supplémentaire sur le bouton aug-
mente la vitesse de 1 km/h.
• Si le bouton est maintenu enfoncé en perma-
nence, la vitesse sélectionnée continue à
augmenter jusqu'à ce que le bouton soit
relâché. La nouvelle vitesse sélectionnée est
ainsi établie.
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Pour réduire la vitesse
Lorsque la régulation de la vitesse est configu-
rée, la vitesse peut être réduite en appuyant sur
le bouton SET (-).
Les unités que préfère le conducteur peuvent
être sélectionnées à travers les paramètres du
tableau de bord. Référez-vous à la section
« Ecran du tableau de bord » du chapitre
« Présentation de votre tableau de bord » pour
plus d'informations. L'incrément de vitesse affi-
ché diffère selon que l'unité de vitesse sélection-
née appartient au système impérial (mph) ou au
système métrique (km/h) :
Vitesse américaine (mph)
• Une pression sur le bouton SET (-) (confi-
guration) réduit la vitesse réglée de 1 mph.
Chaque pression supplémentaire sur le bou-
ton réduit la vitesse de 1 mph.
• Si le bouton est maintenu enfoncé en perma-
nence, la vitesse sélectionnée continue à
diminuer jusqu'à ce que le bouton soit relâ-
ché. La nouvelle vitesse sélectionnée est
ainsi établie.
Vitesse métrique (km/h)
• Une pression sur le bouton SET (-) (confi-
guration) réduit la vitesse réglée de 1 km/h.
Chaque pression supplémentaire sur le bou-
ton réduit la vitesse de 1 km/h.
• Si le bouton est maintenu enfoncé en perma-
nence, la vitesse sélectionnée continue à
diminuer jusqu'à ce que le bouton soit relâ-
ché. La nouvelle vitesse sélectionnée est
ainsi établie.
Pour dépasser un autre véhicule
Appuyez
normalement
sur
Lorsque vous relâchez la pédale, le véhicule
revient à la vitesse sélectionnée.
Utilisation de la régulation de vitesse dans
les pentes
La transmission peut rétrograder dans les
pentes pour maintenir la vitesse mémorisée.
REMARQUE :
Le régulateur de vitesse maintient la vitesse en
montée et en descente. Une légère modification
de la vitesse sur les reliefs est normale.
Sur une forte montée, vous pouvez perdre da-
vantage de vitesse. Il est alors préférable de
rouler sans régulateur de vitesse.
AVERTISSEMENT !
La régulation de la vitesse peut s'avérer
dangereuse quand les conditions de circula-
tion ne permettent pas de maintenir une
vitesse constante. Votre véhicule pourrait
rouler trop vite en fonction des circonstances
et vous pourriez en perdre le contrôle et avoir
l'accélérateur.
(Suite)
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