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ATTENTION !
Si le témoin des freins reste allumé lorsque le
frein à main est desserré, cela indique un
dysfonctionnement du système de freinage. Le
système de freinage doit être contrôlé immé-
diatement par un concessionnaire agréé.
TRANSMISSION MANUELLE —
SELON L'EQUIPEMENT
AVERTISSEMENT !
Vous-même ou les autres pourriez être bles-
sés si vous quittez le véhicule sans sur-
veillance sans avoir serré le frein à main. Le
frein à main doit toujours être serré quand le
conducteur est absent du véhicule, particu-
lièrement sur un plan incliné.
ATTENTION !
En roulant, ne laissez jamais le pied sur la
pédale d'embrayage et ne tentez pas de le
maintenir en côte la pédale d'embrayage
partiellement enfoncée, car ceci provoquerait
une usure anormale de l'embrayage.
REMARQUE :
Par temps froid, un effort plus important peut
être nécessaire au changement de vitesse
jusqu'à ce que le liquide de transmission soit
chaud. Ce phénomène est normal.
Sélecteur de transmission manuelle
Pour passer les vitesses, enfoncez complète-
ment la pédale d'embrayage et placez le sélec-
teur de rapport sur la position souhaitée (le
schéma représentant l'engagement des vites-
ses est affiché sur la poignée du sélecteur).
Pour engager la marche arrière (R) depuis la
position N (point mort), soulevez l'anneau R
(marche arrière), situé sous le bouton et dépla-
cez le sélecteur de vitesses tout à gauche, puis
vers l'avant.
Grille de vitesses
Changement de vitesse
Enfoncez complètement la pédale d'embrayage
avant de changer de vitesse. Accélérez légère-
ment tout en relâchant la pédale d'accélérateur.
Au démarrage, vous devez toujours utiliser la
première vitesse.
REMARQUE :
Il est normal que la transmission fasse un
certain bruit. Celui-ci est plus perceptible
lorsque le véhicule est au ralenti en position N
(point mort) et que l'embrayage est engagé
(pédale d'embrayage relâchée), mais vous pou-
vez également entendre la transmission lorsque
vous conduisez. Le bruit peut également être
plus perceptible lorsque la transmission est
chaude. Ceci est normal et n'indique pas un
problème au niveau de l'embrayage ou de la
transmission.
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