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ATTENTION ! (Suite)
également affecter la consommation de
carburant et la maniabilité. Une interven-
tion est requise avant d'effectuer tout essai
antipollution.
• Si le témoin de panne clignote alors que le
véhicule est en marche, des dommages
importants du convertisseur catalytique et
une perte de puissance se produiront à
brève échéance. Une intervention immé-
diate s'impose.
Sécurité informatique du système de
diagnostic embarqué (OBD II)
Votre véhicule doit être équipé d'un système de
diagnostic embarqué (OBD II) et d'un port de
connexion pour permettre l'accès à l'information
relative à la performance de votre système
antipollution. Les techniciens de maintenance
agréés peuvent avoir besoin d'accéder à cette
information dans le cadre du diagnostic et de
l'entretien de votre véhicule et de votre système
antipollution.
AVERTISSEMENT !
• SEUL un technicien de service agréé doit
connecter
l'équipement
connexion OBD II afin de lire le VIN, diag-
nostiquer ou réparer votre véhicule.
AVERTISSEMENT ! (Suite)
• La connexion d'un équipement non auto-
risé au port de connexion OBD II, comme
un dispositif de suivi du comportement du
conducteur, peut entraîner les consé-
quences suivantes :
• La possibilité que les systèmes du véhi-
cule, y compris ceux associés à la sé-
curité, soient affectés, ou une perte de
contrôle du véhicule pouvant provoquer
un accident entraînant des blessures
graves, voire mortelles.
• L'accès, ou la possibilité d'accès par
des tiers, à l'information stockée dans
les systèmes de votre véhicule, y com-
pris l'information personnelle.
Pour plus d'informations, référez-vous à la sec-
tion « Sécurité informatique » du chapitre « Mul-
timédia ».
CONTROLE DES EMISSIONS
ET PROGRAMMES
D'ENTRETIEN
Dans certains pays, la loi peut exiger des exa-
mens de votre système de commande des
au
port
de
émissions gazeuses. Sinon, vous risquez de ne
pas pouvoir faire immatriculer votre véhicule.
(Suite)
Normalement le système OBD II
sera prêt. Le système OBD II peut
ne pas être prêt si le véhicule a
subi récemment une réparation, si
la batterie était déchargée ou après
un remplacement de la batterie. Si le système
OBD II n'est pas prêt pour l'essai de contrôle
technique, votre véhicule peut échouer au
contrôle technique.
Votre véhicule comporte un test actionné par le
contact, qui peut être utilisé avant de passer au
contrôle technique. Pour vérifier si le système
OBD II de votre véhicule est prêt, vous devez
agir comme suit :
1. Mettez le commutateur d'allumage en po-
sition ON (en fonction) sans démarrer le
moteur.
REMARQUE :
Si vous démarrez le moteur, vous devez répéter
ce test.
2. Dès que vous mettez le commutateur d'allu-
mage en position ON (en fonction), vous
voyez le témoin de panne (MIL) s'allumer à
titre de vérification normale de l'ampoule.
3. Environ 15 secondes plus tard, une des deux
choses suivantes survient.
• Le témoin MIL clignote pendant environ dix
secondes puis reste allumé en continu
jusqu'à la coupure du contact ou au démar-
rage du moteur. Ceci signifie que le système
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