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vérification de l'ampoule quand le commutateur
d'allumage est placé sur ON/RUN (en fonction/
marche)
ou
ACC/ON/RUN
fonction/marche). Ce témoin s'allume et émet
une sonnerie unique lorsqu'un défaut d'airbag
est détecté ; il reste allumé jusqu'à ce que le
défaut soit corrigé. Si le témoin ne s'allume pas
au démarrage, reste allumé ou s'allume pen-
dant le trajet, le système doit être examiné par
un concessionnaire agréé dès que possible.
— Témoin des freins
Ce témoin surveille plusieurs composants du
système de freinage, tels que le niveau de
liquide de frein et le serrage du frein à main. Si
le témoin de frein s'allume, cela peut indiquer
que le frein à main est serré, que le niveau de
liquide de frein est bas ou qu'il existe un pro-
blème dans le système antiblocage des roues.
Si le témoin reste allumé alors que le frein à
main a été relâché et que le niveau de liquide
atteint le repère Plein du réservoir du maître-
cylindre, il indique un possible dysfonctionne-
ment du circuit hydraulique de freinage ou qu'un
problème de servofrein a été détecté par le
système
antiblocage
des
commande électronique de stabilité (ESC).
Dans ce cas, le témoin reste allumé jusqu'à ce
que le problème soit corrigé. S'il s'agit d'un
problème de servofrein, la pompe ABS fonc-
tionne lorsque vous appliquez le frein et une
pulsation de la pédale de frein est perceptible à
chaque arrêt.
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Le double système de freinage offre une capa-
cité de freinage de réserve en cas de panne
(accessoire/en
d'une partie du circuit hydraulique. Si une fuite a
lieu dans l'une ou l'autre partie du système de
freinage double, le témoin des freins s'allume
quand le niveau de liquide de frein dans le
maître-cylindre tombe en dessous d'un certain
niveau.
Le témoin reste allumé jusqu'à ce que la panne
soit réparée.
REMARQUE :
Le témoin peut clignoter momentanément en
cas de virage serré affectant le niveau de li-
quide. Le véhicule doit être réparé et le niveau
de liquide de frein être vérifié.
Toute défaillance du système de freinage doit
être réparée immédiatement.
AVERTISSEMENT !
Il est dangereux de conduire un véhicule dont
le témoin des freins reste allumé (rouge).
Une partie du système de freinage peut être
en panne. La distance de freinage s'en
roues
(ABS)/
trouve accrue. Vous risqueriez une collision.
Faites vérifier le véhicule immédiatement.
Les véhicules avec système antiblocage des
roues (ABS) sont également équipés du sys-
tème de répartition de la puissance de freinage
(EBD). En cas de panne de l'EBD, le témoin des
freins s'allume en même temps que le témoin
ABS. Une réparation immédiate de l'ABS s'im-
pose.
Le fonctionnement du témoin des freins peut
être vérifié en basculant le commutateur d'allu-
mage de la position OFF (hors fonction) à la
position ON/RUN (en fonction/marche). Le té-
moin doit s'allumer pendant quatre secondes
environ. Le témoin doit ensuite s'éteindre, à
moins que le frein à main ne soit serré ou qu'un
défaut dans le système de freinage ne soit
détecté. S'il ne s'allume pas, faites vérifier le
système par un concessionnaire agréé.
Le témoin s'allume également lorsque le frein à
main est serré et quand le commutateur d'allu-
mage est en position ON/RUN (en fonction/
marche).
REMARQUE :
Ce témoin indique que le frein à main est serré.
Il ne spécifie pas le degré de serrage.
— Témoin d'avertissement de charge de
la batterie
Ce témoin s'allume lorsque la batterie ne se
charge pas correctement. S'il reste allumé
lorsque le moteur tourne, il peut s'agir d'un
dysfonctionnement
du
circuit
Contactez un concessionnaire agréé dès que
possible.
Cela indique un éventuel problème avec le
circuit électrique ou un composant correspon-
dant.
de
charge.
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