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• Le frein de stationnement doit être désactivé.
• La porte du conducteur doit être fermée. (Si
les portes sont verrouillées, alors la porte doit
être fermée. Si les portes ne sont pas ver-
rouillées, alors la ceinture de sécurité du
conducteur doit être bouclée.)
• Le véhicule doit se trouver sur une pente
suffisante.
• La sélection de rapport doit correspondre au
sens du véhicule dans la pente (c.-à-d. véhi-
cule face à la pente montante dans un rap-
port avant ; véhicule reculant sur la pente en
position R (marche arrière)).
• L'assistance au démarrage en côte fonc-
tionne en marche arrière et dans tous les
rapports de marche avant. Le système n'est
pas activé si la transmission est en position P
(stationnement) ou N (point mort). Pour les
véhicules équipés d'une transmission ma-
nuelle, si l'embrayage est enfoncé, l'assis-
tance au démarrage en côte reste active.
AVERTISSEMENT !
Il peut exister des situations où l'assistance
au démarrage en côte (HSA) ne s'active pas
et un léger roulement peut se produire,
comme sur une pente à faible déclivité avec
un véhicule chargé ou tirant une remorque.
Le système d'assistance au démarrage en
140
AVERTISSEMENT ! (Suite)
côte ne se substitue pas à votre engagement
actif dans la conduite. Il demeure de la
responsabilité du conducteur de rester atten-
tif aux distances par rapport aux autres véhi-
cules, aux personnes et aux objets et surtout,
à l'utilisation des freins pour garantir la sécu-
rité du véhicule quelles que soient les condi-
tions de la route. Lorsque vous roulez, vous
devez rester attentif afin de conserver le
contrôle de votre véhicule. Le non-respect de
ces avertissements peut provoquer une col-
lision ou des blessures graves.
Désactivation et activation de l'assistance
au démarrage en côte
Cette fonction peut être activée ou désactivée.
Pour modifier le réglage actuel, référez-vous à
la section « Ecran du tableau de bord » du
chapitre « Présentation de votre tableau de
bord ».
Remorquage avec HSA
L'assistance au démarrage en côte (HSA) per-
met également d'atténuer le glissement vers
l'arrière lors du remorquage d'une remorque.
AVERTISSEMENT !
• Si vous utilisez un contrôleur de frein de
remorque, les freins de remorque peuvent
(Suite)
AVERTISSEMENT ! (Suite)
être activés et désactivés au moyen du
commutateur de frein. Si tel est le cas, il se
peut qu'il n'y ait pas assez de pression de
freinage pour maintenir à la fois le véhicule
et la remorque sur une pente quand vous
relâchez la pédale de frein. Pour éviter de
reculer en pente lors de la reprise de
l'accélération, actionnez manuellement le
frein de remorque ou appliquez une pres-
sion de freinage plus importante sur le
véhicule avant de relâcher la pédale de
frein.
• L'assistance au démarrage en côte n'est
pas un frein à main. Serrez toujours le frein
à main lorsque vous quittez le véhicule.
Veillez également à mettre la transmission
en position P (stationnement).
• Le non-respect de ces avertissements peut
provoquer une collision ou des blessures
graves.
Système d'antipatinage (TCS)
Ce système surveille le patinage de chacune
des roues motrices. En cas de patinage des
roues, le TCS peut appliquer une pression de
freinage aux roues qui patinent et/ou réduire la
puissance du moteur afin d'améliorer l'accéléra-
tion et la stabilité. La fonction de différentiel de
blocage de frein (BLD) intégrée au TCS agit
comme un différentiel à glissement limité et
(Suite)
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