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DESEMBOURBEMENT DU
VEHICULE
Si le véhicule est pris dans la boue, le sable ou
la neige, il est souvent possible de le dégager
par un mouvement de va-et-vient. Faites tourner
le volant vers la gauche et la droite pour déga-
ger l'espace qui entoure les roues avant. Pour
les véhicules avec transmission automatique,
appuyez sur le bouton de verrouillage du sélec-
teur de rapport et maintenez-le enfoncé. En-
suite, avancez et reculez en passant alternati-
vement entre la position D (marche avant) et R
(marche arrière) (en transmission automatique)
ou entre la deuxième vitesse et la marche
arrière (en transmission manuelle) tout en ap-
puyant légèrement sur l'accélérateur. Utilisez la
pression la plus faible possible sur la pédale
d'accélérateur capable de préserver le mouve-
ment de bascule, sans faire patiner les roues ni
emballer le moteur.
REMARQUE :
• Pour les véhicules avec transmission auto-
matique : le passage de la position D (marche
avant) à la position R (marche arrière) ne
peut être effectué qu'à des vitesses de roue
de 8 km/h (5 mph) maximum. Lorsque la
transmission reste en position N (Point mort)
pendant plus de deux secondes, vous devez
appuyer sur la pédale de frein pour engager
la marche avant ou la marche arrière.
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• Appuyez sur le commutateur « ESC Off » (ESC
hors fonction) pour placer le système de com-
mande électronique de stabilité (ESC) en mode
de désactivation partielle, avant de donner ce
mouvement de va-et-vient au véhicule. Pour
plus d'informations, référez-vous à la section
« Système de commande électronique du frei-
nage » du chapitre « Sécurité ». Une fois le
véhicule libéré, appuyez de nouveau sur le
commutateur « ESC Off » (ESC hors fonction)
pour restaurer le mode « ESC On » (ESC en
fonction).
AVERTISSEMENT !
Le patinage des roues à une vitesse élevée
peut être dangereux. Les forces produites
par une vitesse excessive des roues peuvent
endommager, ou même provoquer la dé-
faillance de l'essieu et des pneus. Un pneu
peut exploser et blesser quelqu'un. Ne faites
pas patiner les roues à plus de 48 km/h
(30 mph) ou pendant plus de 30 secondes
consécutives si vous êtes embourbé. Eloi-
gnez toute personne située à proximité de
roues qui patinent, quelle que soit la vitesse.
ATTENTION !
• L'emballement du moteur ou le patinage
des roues peuvent provoquer une sur-
chauffe et une défaillance de la transmis-
sion. Laissez le moteur tourner au ralenti
avec la transmission en position N (point
mort) pendant au moins une minute tous
les cinq cycles de mouvement de va-et-
vient. Ceci limite la surchauffe et réduit le
risque de panne de l'embrayage ou de la
transmission si le désembourbement de-
vait se prolonger.
• Lors de manœuvres de va-et-vient de dé-
sembourbement du véhicule, en passant
alternativement de la position D (marche
avant)/DEUXIEME VITESSE à la position
R (marche arrière), ne faites pas tourner
les roues à plus de 24 km/h (15 mph) sous
peine d'endommager la transmission.
• L'emballement du moteur ou le patinage
trop important des roues peut provoquer
une surchauffe de la transmission et une
défaillance. Cela peut également endom-
mager les pneus. Ne faites pas patiner les
roues à plus de 48 km/h (30 mph) quand la
transmission est en prise (pas de change-
ment de rapport).
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