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pas la boîte de transfert en position N (point
mort). Une fois le changement effectué, placez
la transmission automatique en position D
(marche avant) ou relâchez la pédale d'em-
brayage (transmission manuelle).
REMARQUE :
Il est possible d'engager ou de quitter la traction
intégrale en gamme basse quand le véhicule est
complètement arrêté : toutefois, il peut se pro-
duire des difficultés en raison d'un alignement
incorrect des dents d'embrayage d'accouple-
ment. Vous devrez peut-être effectuer plusieurs
tentatives pour aligner les dents d'embrayage et
achever la sélection de gamme. La condition
préférable est un véhicule qui roule entre 3 et
5 km/h (2 et 3 mph). Evitez d'engager ou de
désengager la gamme 4L lorsque la vitesse du
véhicule est supérieure à 3 à 5 km/h (2 à
3 mph).
AVERTISSEMENT !
Si vous ne parvenez pas à engager complè-
tement une position dans la boîte de trans-
fert, celle-ci peut être endommagée ou vous
pouvez perdre de la puissance et le contrôle
du véhicule. Vous risqueriez une collision. Ne
conduisez pas le véhicule si la boîte de
transfert n'est pas entièrement engagée.
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Essieu arrière Trac-Lok — Selon
l'équipement
L'essieu arrière Trac-Lok transmet une force
motrice constante aux deux roues arrière et
réduit le patinage des roues dû à une perte
d'adhérence de l'une des roues motrices. En
cas de différence d'adhérence entre les deux
roues arrière, le différentiel répartit automatique-
ment le couple disponible en transmettant plus
de couple à la roue qui a le plus d'adhérence.
Trac-Lok est particulièrement utile pour des
conditions de conduite sur chaussées glis-
santes. Avec les deux roues arrière sur une
chaussée glissante, une légère accélération
fournit une adhérence maximum.
AVERTISSEMENT !
Sur les véhicules équipés d'un différentiel à
glissement limité, ne faites jamais tourner le
moteur alors qu'une roue arrière soulevée du
sol. Le véhicule peut avancer la roue arrière
restée au sol et vous faire perdre le contrôle
de votre véhicule.
Verrouillage d'essieu (Tru-Lok) —
Modèles Rubicon
Le commutateur AXLE LOCK (verrouillage d'es-
sieu) se trouve sur le tableau de bord (à droite
de la colonne de direction).
Panneau de commutateurs de verrouillage
d'essieu
Ce dispositif ne peut être activé que lorsque les
conditions suivantes sont réunies :
• Allumage en position RUN (marche), véhi-
cule en gamme 4L (basse).
• vitesse du véhicule inférieure ou égale à
16 km/h (10 mph).
• Les roues droites et gauches sur l'essieu sont
à la même vitesse.
Pour activer le système, poussez le commuta-
teur AXLE LOCK (verrouillage d'essieu) vers le
bas pour verrouiller l'essieu arrière uniquement
(le message « REAR ONLY » (arrière unique-
ment) s'affiche), poussez le commutateur vers
le haut pour verrouiller l'essieu avant et l'essieu
arrière (le message « FRONT + REAR » (avant
et arrière) s'affiche). Lorsque l'essieu arrière est
verrouillé, un nouvel appui sur le bas de l'inter-
rupteur verrouille ou déverrouille l'essieu avant.
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