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M26 - MOTORI AUTOFRENANTI
IN C.A. TIPO BN_ FA
- Grandezze: BN 63 ... BN 180M
(42)
Freno elettromagnetico con ali-
mentazione in corrente alterna-
ta trifase, fissato con viti allo
scudo motore; le molle di preca-
rico realizzano il posizionamento
assiale del corpo magnete.
Il disco freno è scorrevole assi-
almente sul mozzo trascinatore
in acciaio calettato sull'albero e
previsto di molla antivibrazione.
La coppia frenante è preimpo-
stata in fabbrica su valori che
sono indicati nelle tabelle dati
tecnici dei relativi motori.
L'azione del freno è inoltre mo-
dulabile, regolando con conti-
nuità la coppia frenante, tramite
le viti che realizzano il precari-
co delle molle; il campo di rego-
lazione della coppia è: 30%
M
< M
< M
(M
bMAX
b
bMAX
bMAX
momento frenante max riportato
in tab. (46).
Il freno tipo FA presenta dinami-
che molto elevate che lo rendo-
no idoneo in applicazioni dove
sono richieste frequenze di av-
viamento elevate con tempi
d'intervento molto rapidi.
A richiesta, i motori possono
essere previsti di leva per lo
sblocco manuale con ritorno au-
tomatico (R). Per la specifica
della posizione angolare della
leva vedi relativa variante alla
pag. 318.
M26 - AC BRAKE MOTORS
TYPE BN_FA
- Frame sizes: BN 63 ... BN 180M
IP 54
Electromagnetic brake operates
from three-phase alternated
current power supply and is
bolted onto conveyor shield.
Preloading springs provide ax-
ial positioning of magnet body.
Steel brake disc slides axially
on steel hub shrunk onto motor
shaft with anti-vibration spring.
Brake torque factory setting is
indicated in the corresponding
motor rating charts.
Spring preloading screws pro-
vide stepless braking torque
adjustment. Torque adjustment
range is 30% M
< Mb
bMAX
M
(where M
bMAX
bMAX
mum braking torque as shown
in tab. (46).
Thanks to their high dynamic
è il
characteristics, FA brakes are
ideal for heavy-duty applica-
tions as well as applications re-
quiring frequent stop/starts and
very fast response time.
Motors may be equipped with
manual release lever with auto-
matic return (R) at request. See
variants at page 318 for avail-
able lever locations.
M26 - WECHSELSTROMBREMS-
MOTOREN MIT W.S.–
BREMSE TYP BN_ FA
- Baugrößen: BN 63 ... BN 180M
(43)
Elektomagnetische Bremse mit
Drehstromversorgung, die mit-
tels Schrauben am hinteren Mo-
torschild befestigt ist. Die Federn
sorgen dabei für die axiale Aus-
richtung des Magnetkörpers. Die
Bremsscheibe (Stahl) gleitet axi-
al auf dem sich auf dem Rotor
befindlichen
Mitnehmer,
über eine Paßfeder mit Motor-
welle verbunden und mit einer
Schwingungsdämpffeder ausge-
stattet ist. as Bremsmoment wird
auf das entsprechende Motor-
moment eingestellt (siehe Tabel-
<
le der technischen Daten der
is maxi-
entsprechenden Motoren). Das
Bremsmoment
durch über die Schrauben die
die Federvorspannung einstell-
bar. Der Einstellbereich beträgt
30% Mb
< Mb
MAX
(Mb
steht für den max.
MAX
Bremsmoment, der in der Tab
(46) angegeben wird).
Bremse vom Typ FA zeichnet
sich durch ihre hohen Dynamik
aus, weshalb sie für Anwendun-
gen geeignet sind, in denen
hohe
Schaltfrequenzen
schnelle Ansprechzeiten gefor-
dert werden. Auf Anfrage kön-
nen die Motoren mit einem Lüf-
terhebel für die manuelle Lüf-
tung der Bremse mit automati-
scher Rückstellung (R) geliefert
werden. Die Angabe der Monta-
geposition erfolgt über die Anga-
be der Option auf Seite 318.
M26 - MOTEURS FREIN
EN C.A. TYPE BN_FA
Tailles: BN 63 ... BN 180M
IP 55
Frein électromagnétique avec
alimentation en courant alter-
natif triphasé, fixé avec des vis
au bouclier ; les ressorts de pré-
charge réalisent le positionne-
ment axial de la bobine.
Le disque frein coulisse de
façon axiale sur le moyeu
der
d'entraînement en acier, calé sur
l'arbre et doté de ressort antivi-
bration.
Le couple de freinage est préré-
glé en usine aux valeurs qui
sont indiquées dans les tableaux
des caractéristiques techniques
des moteurs correspondants. De
plus, l'action du frein est modu-
ist
stufenlos
lable, en réglant le couple de
freinage en continu au moyen
des vis qui réalisent la pré-
charge des ressorts ; la plage de
< Mb
réglage du couple est de 30%
MAX
M
< Mb < M
bMAX
le couple de freinage maximum
Die
indiqué dans le tab. (46).
Le frein type FA présente des
caractéristiques
très élevées, il est donc adapté
pour des applications nécessi-
und
tant des fréquences de démar-
rage élevées et des temps
d'intervention très rapides.
Sur demande, les moteurs peu-
vent être prévus avec levier pour
le déblocage manuel avec retour
automatique (R). Pour la spécifi-
cation de la position angulaire
du levier, voir variante page 318.
(M
est
bMAX
bMAX
dynamiques
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