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classe
H
(limite
di
tenuta
all'impulso di tensione 1600V
picco-picco e fronte di salita t
0.1 µs ai morsetti motore).
Le caratteristiche tipiche cop-
pia/velocità in servizio S1 per
motore con frequenza base f
50 Hz sono riportate nella tabel-
la seguente.
Per frequenze di funzionamento
inferiori a circa 30 Hz, a causa
della diminuzione della ventila-
zione, i motori standard autoven-
tilati (IC 411) devono essere op-
portunamente declassati in cop-
pia o, in alternativa, devono es-
sere provvisti di ventilatore con
alimentazione
separata
(vedi
par. M12).
Per frequenze maggiori alla fre-
quenza base, raggiunto il valore
massimo di tensione di uscita
dell'inverter, il motore lavora in
un campo di funzionamento a
potenza costante, con coppia
all'albero che si riduce ca. con il
rapporto (f/f
).
b
Poiché la coppia massima del
motore decresce ca. con (f/f
)
b
margine di sovraccarico ammes-
so dovrà essere progressiva-
mente ridotto.
(13)
1.2
1
0.8
0.6
0.4
0.2
0
0
10
V peak-to-peak and rise edge t
> 0.1 µs at motor terminals).
>
Typical torque/speed character-
s
istics for S1 duty for motors op-
erating with basic frequency f
50 Hz is are reported in the ta-
=
ble below.
b
Operating at the frequencies
below 30 Hz impair ventilation
efficiency, standard motors with
incorporated fan (IC 411) re-
quire either a corresponding
torque reduction or, alternately,
a fan with separate power sup-
ply. (See par M12)
For frequencies greater than
basic frequency, once inverter
maximum output voltage has
been reached, the motor will be
working in a steady power oper-
ation range, with shaft torque
decreasing approximately with
ratio (f/f
).
b
As motor maximum torque de-
creases
approximately
2
(f/f
)
, the permitted overload re-
b
serve will have to be reduced
gradually.
2
, il
20
30
40
50
[Hz]
Klasse H vor (Widerstandsgren-
s
ze gegen einen Spannungsim-
puls von 1600 V und Anstiegs-
rampe t
> 0.1 µs an den Motor-
s
=
klemmen).
b
Die typischen Merkmale Dreh-
moment/Drehzahl in der Be-
triebsart S1 für Motoren mit ei-
ner Eckfrequenz von f
werden in der nachstehenden
Tabelle angegeben. Bei Fre-
quenzen von unter 30 Hz lie-
genden
Betriebsfrequenzen
müssen
die
eigenbelüfteten
Standardmotoren (IC 411) auf-
grund ihrer geringeren Kühlwir-
kung in ihrem Drehmoment zu-
rückgestuft oder, alternativ, mit
einem Fremdlüfter ausgestattet
werden (siehe Par. M12).
Wenn der Motor oberhalb der
Eckfrequenz betrieben wird, ar-
beitet er im Feldschwächebe-
reich. In diesem Bereich kon-
with
stanter Leistung fällt das Dreh-
moment des Motors ungefähr
um das Verhältnis (f/f
die
maximale
Motordrehzahl
sich mit ungefähr (f/
fb
gert, muss die zulässige Bela-
stungsgrenze in progressiv re-
duziert werden.
60
70
80
90
de classe H (limite de maintien à
l'impulsion de tension 1600V
pic-pic et front de montée t
0.1µs aux bornes moteur).
Les
caractéristiques
couple/vitesse en service S1
pour moteur avec fréquence de
base f
= 50 Hz sont indiquées
b
= 50 Hz
dans le tableau suivant. Pour des
b
fréquences de fonctionnement in-
férieures à environ 30 Hz, à
cause de la diminution de la ven-
tilation, les moteurs standards
autoventilés (IC411) doivent être
opportunément déclassés au ni-
veau du couple ou, en alterna-
tive, doivent être équipés de ven-
tilateur avec alimentation sé-
parée (voir paragraphe M12).
Pour des fréquences supérieures
à la fréquence de base, une fois
la valeur maximale de tension de
sortie du variateur atteinte, le mo-
teur fonctionne dans une plage
de fonctionnement à puissance
constante, avec un couple à
) ab. Da
l'arbre qui se réduit approximati-
b
vement dans le rapport (f/
2
)
verrin-
Etant donné que le couple maxi-
mum du moteur diminue approxi-
mativement en relation avec
2
(f/
)
, la marge de surcharge ad-
fb
mise devra être progressivement
réduite.
Ventilazione separata
Separate cooling
Fremdbelüftung
Ventilation séparée
Autoventilazione
Self cooling
Eigenlüftung
Autoventilation
100
f
>
s
typiques
).
fb
297
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