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ro di avviamenti orari a vuoto
che il motore può sopportare
senza superare la temperatura
ammessa dalla classe di isola-
mento F.
Nel caso pratico di motore ac-
coppiato ad un carico esterno
con potenza assorbita P
, massa
r
inerziale J
e coppia resistente
c
media durante l'avviamento M
il numero di avviamenti ammissi-
bile si può calcolare con la se-
guente formula:
dove:
J + J
K =
m
c
= fattore di inerzia
J
J
m
M - M
K =
a
L
= fattore di coppia
c
M
a
K
= fattore di carico vedi
d
tabella:
(30)
Con il numero di avviamenti
così ottenuto si dovrà in seguito
verificare che il massimo lavoro
di frenatura sia compatibile con
la capacità termica del freno
W
.
max
ber of starts per hour under
no-load conditions a motor can
withstand without exceeding the
temperature limit permitted for
insulation class F.
Assuming an application involv-
ing an overhung load applied to
the motor with absorbed power
P
, inertial mass J
and starting
r
C
,
mean load torque M
, the num-
L
L
ber of starts allowed is calcu-
lated by the following formula:
Z =
where
J + J
K =
m
c
= inertia factor
J
J
m
M - M
K =
a
L
= torque factor
c
M
a
K
= load factor see table:
d
The resulting number of starts
must be double-checked against
maximum braking effort, which
must be compatible with brake
thermal capacity W
.
max
ben. Dieser Wert legt die An-
zahl der Schaltungen im Leer-
betrieb pro Stunde fest, denen
der Motor standhalten kann,
ohne dabei die von der Isoliers-
toffklasse F zulässige Tempera-
tur zu überschreiten. Im prakti-
schen Fall eines an eine exter-
ne Last gekoppelten Motors mit
einer
Leistungsaufnahme
Trägheitsmasse J
und einem
C
durchschnittlichen Gegendreh-
moment während des Anlaufs
M
, kann die Anzahl der zuläs-
L
sigen Schaltungen anhand der
nachstehenden Formel berech-
net werden:
Z K
×
×
K
0
c
d
K
J
wobei gilt:
J + J
K =
m
c
= Trägheitsfaktor
J
J
m
M - M
K =
a
L
= Drehmomentsfaktor
c
M
a
K
= Lastfaktor siehe Tabelle:
d
Auf Grundlage der berechneten
Anzahl der Schaltungen muss
man prüfen, ob die maximale
Bremsleistung mit der angege-
benen thermischen Leistung der
Bremse W
übereinstimmt.
max
finit le nombre de démarrages
horaires à vide que le moteur
peut supporter sans dépasser
la température admise par la
classe d'isolation F.
Dans le cas pratique d'un mo-
teur accouplé à une charge ex-
térieure avec puissance ab-
sorbée P
, masse inertielle J
r
,
et couple résistant moyen du-
P
r
rant le démarrage M
, il est pos-
L
sible de calculer le nombre de
démarrages admissibles avec
la formule suivante :
où
J + J
K =
m
c
= facteur d'inertie
J
J
m
M - M
K =
a
L
= facteur de couple
c
M
a
K
= facteur de charge voir
d
tableau
Avec le nombre de démarrages
ainsi obtenu, il est ensuite né-
cessaire de vérifier que l'action
maximum de freinage est com-
patible avec la capacité ther-
mique du frein W
.
max
C
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