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M25 - MOTORI
AUTOFRENANTI
IN C.C.,TIPO BN_ FD
- Grandezze: BN 63 ... BN200L
(32)
Freno elettromagnetico con bo-
bina toroidale in corrente conti-
nua fissato con viti allo scudo
motore; le molle di precarico re-
alizzano il posizionamento as-
siale del corpo magnete. Il di-
sco freno è scorrevole sul moz-
zo trascinatore in acciaio calet-
tato sull'albero e previsto di
molla antivibrazione. I motori
sono forniti con freno tarato in
fabbrica al valore di coppia ri-
portato nelle tabelle dati tecnici;
la coppia frenante può essere
regolata modificando il tipo e/o
il numero delle molle. A richie-
sta, i motori possono essere
previsti di leva per lo sblocco
manuale con ritorno automatico
(R) o con mantenimento della
posizione di rilascio freno (RM);
per la posizione angolare della
leva di sblocco vedi descrizione
della relativa variante alla pag.
318. Il freno FD garantisce ele-
vate prestazioni dinamiche e
bassa rumorosità; le caratteri-
stiche d'intervento del freno in
corrente continua possono es-
sere ottimizzate in funzione
dell'applicazione, utilizzando i
vari tipi di alimentatore disponi-
bili e/o realizzando l'opportuno
cablaggio.
M25 - DC BRAKE MOTORS
TYPE BN_ FD
- Frame sizes: BN 63 ... BN200L
IP 54
Direct current toroidal-coil elec-
tromagnetic brake bolted onto
motor
shield.
Preloading
springs provide axial position-
ing of magnet body.
Brake disc slides axially on
steel hub shrunk onto motor
shaft with anti-vibration spring.
Brake torque factory setting is
indicated in the corresponding
motor rating charts. Braking
torque may be modified by
changing the type and/or num-
ber of springs.
At request, motors may be
equipped with manual release
lever with automatic return (R)
or system for holding brake in
the released position (RM).
See variant at page 318
available release lever loca-
tions.
FD brakes ensure excellent dy-
namic performance with low
noise. DC brake operating char-
acteristics may be optimized to
meet application requirements
by choosing from the various
rectifier/power supply and wir-
ing connection options avail-
able.
M25 - WECHSELSTROMBREMS-
MOTOREN MIT G.S.–
BREMSE TYP BN_ FD
- Baugrößen: BN 63 ... BN 200L
(33)
Elektromagnetische Bremse mit
Ringwicklungsspule für Gleich-
stromspannung,
die
Schrauben am hinteren Motor-
schild befestigt ist. Die Federn
sorgen für die axiale Ausrichtung
des Magnetkörpers. Die Brems-
scheibe gleitet axial auf der Mit-
nehmernabe aus Stahl, die über
eine Paßfeder mit der Motorwelle
verbunden und mit einer Schwin-
gungsdämpfung ausgestattet ist.
Die Motoren werden vom Her-
steller auf den in der Tabelle der
technischen Daten angegebenen
Bremsmoment eingestellt; das
Bremsmoment kann durch das
Ändern des Typs und/oder der
Anzahl der Federn reguliert wer-
for
den. Auf Anfrage können die Mo-
toren mit einem Bremslüfthebel
für die manuelle Lüftung der
Bremse
mit
selbstständiger
Rückstellung (R) ohne Arretie-
rung oder mit arretierbarem Lüf-
terhebel (RM) geliefert werden.
Die Fesstlegung der Position des
Bremslüfthebel in Abhängigkeit
von der Klemmkastenlage erfolgt
durch die Option auf Seite 318.
Die Bremse vom Typ FD garan-
tiert hohe dynamische Leistun-
gen und niedrige Laufgeräusche.
Die Ansprecheigenschaften der
Bremse unter Gleichstrom kön-
nen in Abhängigkeit zur jeweili-
gen Anwendung durch den Ein-
satz der verschiedenen verfüg-
baren Gleichrichter oder durch
eine entsprechenden Anschluß
der Bremse optimiert werden.
M25 - MOTEURS FREIN EN
C.C.,TYPE BN_ FD
Tailles
-
: BN 63 ... BN200L
IP 55
Frein électromagnétique avec
bobine toroïdale en courant
mittels
continu, fixé avec des vis au
bouclier moteur ; les ressorts
de précharge réalisent le posi-
tionnement axial de la bobine.
Le disque frein coulisse de fa-
çon axiale sur le moyeu d'en-
traînement en acier calé sur
l'arbre et doté de ressort antivi-
bration. Les moteurs sont four-
nis avec
frein
préréglé en
usine à la valeur de couple in-
diquée dans les tableaux des
caractéristiques techniques ; le
couple de freinage peut être ré-
glé en modifiant le type et/ou le
nombre de ressorts. Sur de-
mande, les moteurs
être équipés de levier pour le
déblocage manuel avec retour
automatique (R) ou avec main-
tien de la position de déblocage
frein (RM); pour la position an-
gulaire du levier de déblocage,
voir description de la variante
correspondante à la page 318.
Le frein FD garantit des perfor-
mances dynamiques élevées et
un faible niveau de bruit ; les
caractéristiques
d'intervention
du frein en courant continu peu-
vent être optimisées en fonction
de l'application en utilisant les
différents types de dispositifs
d'alimentation disponibles et/ou
en réalisant un câblage appro-
prié.
peuvent
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