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Caratteristiche generali:
- Coppie frenanti elevate (ge-
neralmente M
@ 2 M
) e rego-
b
n
labili
- Disco freno con anima in ac-
ciaio a doppia guarnizione
d'attrito (materiale a bassa
usura, senza amianto)
- Cava esagonale sull'albero
motore, lato ventola (N.D.E.),
per rotazione manuale (non
prevista quando sono pre-
senti le opzioni PS, RC, TC,
U1, U2, EN1, EN2, EN3)
- Sblocco meccanico manuale
(opzioni R e RM per BN_FD,
BN_FA).
- Trattamento anticorrosivo di
tutte la superfici del freno
- Isolamento in classe F
M24.1 - LEVA SBLOCCO
FRENO
I freni a pressione di molle tipo
FD e FA possono essere dotati
opzionalmente di dispositivi per
lo sblocco manuale del freno,
normalmente utilizzati per con-
durre interventi di manutenzio-
ne sulle parti di macchina, o
dell'impianto,
comandate
motore.
R
La leva di sblocco è dotata di ri-
torno automatico, tramite dispo-
sitivo a molla.
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Most significant features:
- High braking torques (nor-
mally
M
@ 2 M
) braking
b
n
torque adjustment
- Steel brake disc with double
friction lining (low-wear, as-
bestos-free lining)
- Hexagonal seat on motor
shaft fan end (N.D.E.) for
manual rotation (not compati-
ble with options PS, RC, TC,
U1, U2, EN1, EN2, EN3)
- Manual release lever (op-
tions R and RM for BN_FD,
BN_FA).
- Corrosion-proof treatment on
all brake surfaces
- Insulation class F
M24.1 - BRAKE RELEASE
SYSTEMS
Spring-applied brakes type FD
and FA may be equipped with
optional manual release de-
vices. These are typically used
for manually releasing the brake
before servicing any machine or
plant parts operated by the mo-
dal
tor.
A return spring brings the re-
lease lever back in the original
position.
Allgemeine Eigenschaften:
- Hohe und regulierbare Brems-
momente (allgemein M
@ 2
b
M
).
n
- Bremsscheibe mit Stahlkern
und doppeltem Bremsbelag
(Material mit geringem Ver-
schleiß, asbestfrei).
- Sechskant hinten an der Mo-
torwelle, auf Lüfterradseite
(N.D.E.), für eine manuelle
Drehung des Rotors mit ei-
nem Inbusschlüssel. (nicht
lieferbar, wenn die Optionen
PS, RC, TC, U1, U2, EN1,
EN2, EN3) bestellt wurden.
- Manuell zu betätigende, me-
chanische Bremslüftvorrich-
tung (Optionen R und RM für
BN_FD, BN_FA).
- Korrionsschutzbehandlung an
allen Flächen der Bremse.
- Isolierung in Klasse F.
M24.1 - BREMSLÜFTHEBEL
Die Federdruckbremsen vom
Typ FD und FA können Optio-
nal mit Bremslüfthebeln gelie-
fert werden, die ein manuelles
Lüften der Bremse ermöglichen.
Diese
Lüftungseinrichtungen
können bei Instandhaltungsar-
beiten an vom Motor betriebe-
nen Maschinen- oder Anlagent-
den.
eilen verwendet wer
Bremslüfthebel mit automati-
scher Rückstellung durch Fe-
derkraft.
Caractéristiques générales:
- Couples de freinage élevés
(généralement M
@ 2 M
b
n
réglables.
- Disque de frein avec struc-
ture en acier à double garni-
ture de frottement (matière à
faible usure, sans amiante).
- Empreinte hexagonale sur
l'arbre moteur, côté ventila-
teur (N.D.E.), pour la rotation
manuelle (non prévue en cas
de présence des options PS,
RC, TC, U1, U2, EN1, EN2,
EN3).
- Déblocage mécanique ma-
nuel (options R et RM po
BN_FD, BN_FA).
- Traitement anticorrosion sur
toute la surface du frein.
- Isolation en classe F.
M24.1 - SYSTEMES DE
DEBLOCAGE FREIN
Les freins à pression de res-
sorts type FD et FA peuvent, en
option, être dotés de dispositifs
de déblocage manuel du frein,
normalement utilisés pour effec-
tuer des interventions d'entre-
tien sur les composants de la
machine, ou de l'installation
commandée par le moteur.
Le levier de déblocage est doté
de retour automatique, au moyen
d'un dispositif à ressort.
) et
ur
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