Table des Matières
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M24.4 - AVVIAMENTO
PROGRESSIVO
F1
Per applicazioni che richiedono
progressività nelle fasi di avvio
e di arresto è disponibile un vo-
lano – opzione F1 – la cui iner-
zia aggiuntiva assorbe energia
cinetica durante l'avviamento e
la restituisce in frenatura, ren-
dendo i transitori più progressivi
e graduali.
Il volano è disponibile per i mo-
tori
autofrenanti
del
tipo
BN_FD, con caratteristiche spe-
cifiche dettagliate nella tabella
che segue:
(31)
Volano per avviamento progressivo / Flywheel for soft starting / Schwungräder für Sanftanlauf
Per le esigenze di particolari
applicazioni, ad es. traslazioni,
che richiedano regolazioni mi-
crometriche della coppia fre-
nante è disponibile una serie di
motori autofrenanti, denominata
BN_FM, dettagliata nel catalogo
cod. 1134 R1, sviluppato per le
motorizzazioni dei carriponte.
Consultare per questo il Servi-
zio Tecnico Bonfiglioli.
M24.5 - FILTRO CAPACITIVO
CF
Per i soli motori autofrenanti in
corrente continua, tipo BN_FD, è
disponibile in opzione il filtro ca-
pacitivo. Se corredati dell'oppor-
tuno filtro capacitivo a monte del
raddrizzatore (opzione CF) i mo-
tori rientrano nelimiti di emissione
previsti dalla Norma EN 50081-1
"Compatibilità elettromagnetica -
Norma Generica sull'emissione –
Parte 1: Ambienti residenziali,
commerciali e dell'industria leg-
gera".
322
M24.4 - SOFT-START / STOP
An optional flywheel – option F1
– is available for applications
requiring soft starting or stop-
ping. The flywheel's added iner-
tia uses up kinetic energy dur-
ing starting and returns it back
during braking, thus catering for
more progressive and gradual
shock loads.
The optional flywheel is avail-
able for brake motors type
BN_FD, with specific character-
istics as detailed in the table be-
low:
Volant pour demarrage/arret progressif
Peso del volano
Flywheel weight
BN_FD
Gewicht Schwungrad
Poids du volant
BN 63
BN 71
BN 80
BN 90
BN 100
BN 112
BN 132
For special applications that re-
quire a fine adjustment of brak-
ing torque, as is the case with
track drives, a specific brake
motor type BN_FM is available.
This type of product has been
developed
for bridge
drives and is described in detail
in catalogue no. 1134 R1.
Please contact Bonfiglioli Engi-
neering for more details.
M24.5 - CAPACITIVE FILTER
An optional capacitive filter is
available for DC brake motors
type BN_FD only.
When the suitable capacitive fil-
ter is installed upstream of the
rectifier (option CF), motors
comply with the emission limits
required
by
standard
50081-1 "Electromagnetic Com-
patibility – Generic Emission
Standard – Part 1: Residential,
commercial and light industrial
environment".
M24.4 - SANFTANLAUF / STOP
Für Anwendungen, bei denen ei-
ner sanfte Anlauf- und Stop er-
forderlich ist, steht als – Option
F1 – ein Schwungrad zur Verfü-
gung, dessen zusätzliches Träg-
heitsmoment während der An-
laufphase kinetische Energie auf-
nimmt, die in der Abbremsphase
wieder abgegeben wird. Dadurch
erfolgen die Übergangsphasen
progressiver und sanfter. Das
Schwungrad ist für die Brems-
motoren vom Typ BN_FD in den
nachstehend aufgeführten spezi-
fischen Details verfügbar:
Inerzia volano
Flywheel inertia
Trägheitsmoment des Schwungrad
Inertie du volant
[Kg]
0.69
1.13
1.67
2.51
3.48
4.82
6.19
Für besondere Anwendungen,
z.B. Transfers, die fein abge-
stufte Einstellungen des Brems-
moments erfordern, ist eine
Reihe an Bremsmotoren verfüg-
bar (BN_FM) und die detailliert
crane
im Katalog Art.-Nr. 1134 R1 be-
schrieben werden. Dieser Kata-
log ist für die Antriebe von Lauf-
kränen entwickelt wurde. Wen-
den Sie sich diesbezüglich bitte
an unseren Technischen Kun-
dendienst.
M24.5 - KAPAZITIVER FILTER
Nur bei den Bremsmotoren mit
Gleichstrombremse
BN_FD, ist die Option eines ka-
pazitiven
Filters
vorgesehen.
Wird
dieser
Filter
Gleichrichter (Option CF) instal-
liert, fallen die Motoren in die von
EN
der Norm EN 50081-1 "Elektro-
magnetische Kompatibilität – All-
gemeine Norm zur Emission –
Teil 1: Wohngebiete, Handels-
und Leichtindustriezonen " vorge-
sehenen Emissionsgrenzen.
M24.4 - DEMARRAGE/ARRET
PROGRESSIF
Pour les applications nécessitant
une progressivité au cours des
phases de démarrage et d'arrêt,
un volant – option F1 – est dis-
ponible ; son inertie supplémen-
taire absorbe l'énergie cinétique
durant le démarrage et la restitue
au moment du freinage, rendant
ainsi les phases transitoires plus
progressives et graduelles: Le
volant est disponible pour les
moteurs frein du type BN_FD,
ses caractéristiques spécifiques
détaillées sont indiquées dans le
tableau suivant :
2
J
[Kg m
]
v
0.00063
0.00135
0.00270
0.00530
0.00840
0.01483
0.02580
En cas d'exigences d'applica-
tions particulières, par ex. trans-
lations, qui nécessitent des ré-
glages
micrométriques
couple de freinage, une série
de moteurs frein est disponible,
dénommée BN_FM, détaillée
dans le catalogue réf. 1134 R1,
conçue pour les motorisations
des ponts roulants. Dans ce
cas, consulter le Service Bonfi-
glioli.
M24.5 - FILTRE CAPACITIF
Un filtre capacitif en option est
vom
Typ
disponible uniquement pour les
moteurs frein en courant continu
type BN_FD. S'ils sont équipés
vor
dem
du filtre capacitif approprié en
amont du redresseur (option CF),
les moteurs rentrent dans les li-
mites d'émission prévues par la
Norme EN 50081-1 "Compatibili-
té électromagnétique - Norme
Générique sur l'émission – Partie
1: Milieux résidentiels, commer-
ciaux et de l'industrie légère".
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