Page 1 série VF-W Réducteurs a vis sans fin IE2-IE3 PRODUCT...
Page 3 Donnees techniques des moteurs BN-M Arbre machine Limiter de couple Dimensions moteurs BE-M Révisions Le sommaire de révision du catalogue est indiqué à la page 294. Sur le site www.bonfiglioli.com des catalogues avec les dernières révisions sont disponibles. 1 / 294...
Page 4: Symboles Et Unites De Mesure
INFORMATIONS GENERALES SYMBOLES ET UNITES DE MESURE Symboles Unités de Description Symboles Unités de Description mesure mesure Charge axiale nominale [min Vitesse N 1, 2 1, 2 – Facteur de service [kW] Puissance 1, 2 – Facteur thermique [kW] Puissance nominale N 1, 2 –...
Page 5 BONFIGLIOLI RIDUTTORI. BONFIGLIOLI RIDUTTORI. DEFINITIONS COUPLE Couple nominal M [Nm] C’est le couple transmissible en sortie avec une charge continue uniforme se référant à la vitesse en entrée n...
Page 6: Rapport De Reduction [ I ]
RENDEMENT Rendement dynamique [η Il est donné par le rapport entre la puissance en sortie P et celle en entrée P En particulier, il est opportun de rappeler que les caractéristiques de couple Mn2 du catalogue ont été calculées sur la base du rendement dynamique ηd que l’on obtient sur les groupes fonctionnant en ré- gime après rodage.
Page 7 FACTEUR DE SERVICE [ f Le facteur de service est le paramètre qui traduit en une valeur numérique la diffi culté du service que le réducteur est appelé à effectuer en tenant compte, avec une approximation inévitable, du fonc- tionnement journalier, de la variabilité de la charge et des éventuelles surcharges liées à l’application spécifi que du réducteur.
Page 8: Temperatures Limites Admises
K ≤ 0,25 Charge uniforme Moment d’inertie des masses commandées se référant à 0.25 < K ≤ 3 Charge avec chocs modérés l’arbre du moteur 3 < K ≤ 10 Charge avec chocs importants = Moment d’inertie du moteur Contacter le Service Technique K >...
Page 9: Sélection Des Motoréducteurs
SELECTION Sélection des motoréducteurs a) Déterminez le facteur de service f comme autrefois indiqué. b) Déterminez la puissance requise à l’entrée du réducteur [kW] 9550 c) Rechercher parmi les tableaux données téchniques motoréducteurs celui correspondant à une puissance Pn : Sauf indication contraire la puissance P des moteurs indiquée dans le catalogue se réfère à...
Page 10: Sélection Des Réducteurs
Dans la section relative à la puissance installée P sélectionner enfi n le motoréducteur qui développe la vitesse de fonctionnement la plus proche à la vitesse n désirée et pour lequel le facteur de sécurité S soit pareil, ou supérieur, au facteur de service f Le facteur de sécurité...
Page 11: Instructions Générales
VERIFICATIONS Une fois effectuée la sélection du réducteur, ou motoréducteur, il faut procéder aux suivantes Vérifi cations : a) Couple maximum Généralement, le couple maximum (à considerer comme une pointe de charge instantanée) appli- cable au réducteur ne doit pas dépasser les 150% du couple nominal M .
Page 12: Mise En Service Des Réducteurs Série W
b) En phase de peinture, il faudra protéger les plans usinés et le bord extérieur des bagues d’étan- chéité pour éviter que la peinture ne dessèche le caoutchouc, ce qui risque de nuire à l’effi cacité du joint. c) Les organes qui sont calés sur les arbres de sortie du réducteur doivent être réalisés avec une tolérance ISO H7 pour éviter les accouplements trop serrés qui, en phase de montage, pourraient en- dommager irrémédiablement le réducteur.
Page 13: Lubrification
LUBRIFICATION Les réducteurs fournis avec lubrifi cation permanente n’ont besoin d’aucun remplacement périodique de l’huile. Se référer au Manuel d’Installation, Utilisation et Entretien disponible sur www.bonfi glioli.com pour les indications concernant le niveau d’huile et son remplacementt. Ne pas mélanger une huile minérale avec une huile synthétique et/ou de marques différentes. Toutefois, il est conseillé...
Page 14: Lubrifi Cation Reducteurs Serie W Et Vf
Lubriﬁ cation reducteurs serie W et VF Les groupes VF 27 ... VF 49, W 63 ... W 86 sont normalement livrés par l’usine, ou par le réseau de vente offi ciel, avec une charge de lubrifi ant synthétique. Sur demande les mêmes réducteurs peuvent être fourni sans lubrifi ant, en spécifi ant l’option SO.
Page 15: Conditions De Livraison
STOCKAGE Un correct stockage des produits nécessite de respecter les règles suivantes: a) Exclure les zones à ciel ouvert, les zones exposées aux intempéries ou avec humidité Excessive. b) Interposer dans tous les cas entre le plancher et les produits des planches de bois ou des supports d’autre nature empêchant le contact direct avec le sol.
Page 16 14 / 294...
Page 17: Les Principales Caractéristiques Des Réducteurs À Roue Et Vis Sans Fin Bonfiglioli
− Possibilité de personnalisation étendue grâce à la liste d’options disponibles. 10.2 Les caractéristiques spécifiques aux groupes du type VF − Carters en aluminium moulé sous pression pour les VF27, VF30, VF44 e VF49. Carters en fonte pour les VF130 à VF250. Ces derniers sont recouverts d’une peinture epoxy thermodurcissable 10.3 Les caractéristiques spécifiques aux groupes du type W...
Page 18 FORMES DE CONSTRUCTION VF 27 ... VF 250 Pattes et vis horizontale en bas W 63 ... W 110 VF 27 ... VF 250 Carter universel Pattes et vis horizontale en haut VF 27 ... VF 250 Pattes et vis verticale VF 27 ...
Page 19: Execution De Montage
EXECUTION DE MONTAGE Les réducteurs combinés, si rien n’est spécifié lors de la commande, seront configurés suivant l’exé- cution de montage en gris dans les tableaux ci-dessous. CCW1 CCW2 CCW3 CCW4 UFC_ UFRC_ Couvercle pour fi xation pendulaire 17 / 294...
Page 20 Dans la configuration P (IEC), certaines exécutions de montage ne peuvent être obtenues qu’en utilisant des brides CEI (B5 ou B14) de taille inférieure ou égale aux tailles indiquées dans le tableau suivante. CCW3 CCW1 CCW2 CCW4 A, N, V, P1 VF/VF30/44 63B14 63B14 63B14 63B14 63B14 F-FA A, N, V, P1...
Page 21: Orientation Boîte À Bornes
12.1 Orientation boîte à bornes CCW1 CCW3 CCW2 CCW4 19 / 294...
Page 22: Désignation
DÉSIGNATION REDUCTEUR W 63 L1 UF1 — — B3 ..OPTIONS ASSEMBLAGE CW (1, 2, 3, 4) VF/VF, VF/W, W/VF CCW (1, 2, 3, 4) POSITION DE MONTAGE VF 27...VF 49 VFR 44, VFR 49 W, WR VF 130...VF 250 B3 (default), B6, B7, B8, V5, V6 VFR 130...VFR 250 VF/VF...
Page 23 MOTEUR FREIN 63A 4 230/400-50 IP54 CLF ..W FD 3.5 R SB 220 SA ..OPTIONS ALIMENTATION FREIN TYPE REDRESSEUR AC/DC NB, SB, NBR, SBR LEVIER DE DEBLOCAGE FREIN R, RM COUPLE FREIN TYPE DE FREIN FD (frein c.c.) FA (frein c.a.) POSITION BOITE A BORNES W (défault), N, E, S...
Page 24 Les réducteurs VF 130…VF 250 et W 110, habituellement dépourvus de lubrifiants, sont demandés avec huile synthetique du type couramment utilisé par BONFIGLIOLI RIDUTTORI et remplis confor- mément à la position de montage demandée. L’applicabilité de l’option LO est décrite dans le tableau suivant.
Page 25 Vis saillante sur le 2ème réducteur (seulement pour les exécutions combinées). Dimensions arbre sortant (options RB et RBO) 10.2 — 12.5 — VF/VF 20.5 21.5 88.5 101.5 VF 44, VFR 44 VF/W 127.5 214.5 W/VF 51.5 M16x40 M16x40 Pour les VF 210 et VF 250, dans les formes A et P, vient normalement se monter un ventilateur de refroidissement ;...
Page 26: Protection De Surface
Arbre cotè opposè par rapport au standard (VF 27). PROTECTION DE SURFACE Lorsque qu’aucune classe de protection n’est requise, les surfaces (ferreuses) des réducteurs four- nissent une protection minimale de classe C2 (UNI EN ISO 12944-2). Afin d’améliorer la résistance à la corrosion atmosphérique, les réducteurs peuvent être fournis avec une protection de surface C3 et C4, obtenue par recouvrement complet.
Page 27: Preuves Documentaires
Document dont la délivrance atteste de la conformité du produit à la commande et de la construction de celui-ci conformément aux procédures standard de traitement et de contrôle prévues par le sys- tème de Qualité Bonfiglioli Riduttori. CC - Certificat de réception La spécification implique la réalisation de vérifications de conformité...
Page 28: Positions De Montage Et Orientation Boite A Borne
POSITIONS DE MONTAGE ET ORIENTATION BOITE A BORNE Les orientations des boîtes à bornes des moteurs sont définies en regardant le moteur du côté ventila- teur. L’orientation standard est indiquée en noir (W). Les positions de la boite à bornes ne sont pas valables pour VFR 44. Se reporter à la page 21 et aux pages 112-113 pour la désignation et l’identification de la forme de construction.
Page 29 VF 27 _ ... VF 49 _ VFR 44 _ , VFR 49 _ _S - _P (IEC) Position de montage de base. Les réducteurs sont marqués exclusivement dans la position de montage de base (B3) mais ils peuvent être installés égale- ment dans des positions dérivées (B6, B7, B8, V5, V6).
Page 30 W 63 U ... W 110 U WR 63 U ... WR 110 U _S - _P (IEC) 28 / 294...
Page 31 W 63 UF/UFC ... W 110 UF/UFC WR 63 UF/UFC ... WR 110 UF/UFC _S - _P (IEC) 29 / 294...
Page 32 VF 130 A ... VF 250 A VFR 130 A ... VFR 250 A _P (IEC) 30 / 294...
Page 33 VF 130 N ... VF 250 N VFR 130 N ... VFR 250 N _P (IEC) 31 / 294...
Page 34 VF 130 V ... VF 250 V VFR 130 V ... VFR 250 V _P (IEC) 32 / 294...
Page 35 VF 130 P ... VF 250 P VFR 130 P ... VFR 250 P _P (IEC) 33 / 294...
Page 36 VF 130 F ... VF 250 F VFR 130 F ... VFR 250 F _P (IEC) 34 / 294...
Page 37: Charges Radiales
CHARGES RADIALES 16.1 Calcul de la force résultant Les organes de transmission calés sur les arbres d’entrée et/ou de sortie du réducteur génèrent des forces dont la résultante agit sur l’arbre dans le sens radial. L’entité de ces charges doit être compatible avec la capacité d’endurance du système arbre-roule- ments du réducteur.
Page 38: Constantes Du Réducteur
[R ] sur le même arbre. En présence de charges axiales excédant la valeur admissible, ou de forces axiales fortement supérieures aux charges radiales, il est conseillé de contacter le Service Technique Bonfiglioli Riduttori pour une vérification. 36 / 294...
Page 39 17.1 Charges axiales maximales admises dans la version FR Pour les applications nécessitant des charges axiales très élevées, nous fournissons la version FR dans les tailles 130, 150, 185. Cette version, dont les dimensions externes sont identiques à celles de la version FC, peut supporter les charges axiales (considérablement supérieures aux charges ad- mises par les versions standard) indiquées dans le tableau suivant se référant au rapport de transmis- sion [i] et au sens de rotation +/- de l’arbre de sortie.
Page 40 W/VF 63/110 FR (A+ , CW) (A- , CCW) W/VF 63/110 FR (A+ , CCW) (A- , CW) 20250 20000 19750 19500 19250 19000 18750 18500 18250 18000 1200 1520 1800 2560 3200 W/VF 86/150 FR (A+ , CW) (A- , CCW) W/VF 86/150 FR (A+ , CCW) (A- , CW) 28000 27000...
Page 41: Irréversibilité
RENDEMENT Le rendement [η] dépend des paramètres suivants : - angle d’hélice de l’engrenage - vitesse d’entrée - rodage de l’engrenage Rappelons à ce sujet que la valeur optimale se manifeste au bout de quelques heures de rodage et est atteinte ensuite sur les réducteurs fonctionnant à plein régime de la façon indiquée dans le tableau suivante, si bien que pour les applications prévoyant un service intermittent (levage, actionnement etc.), il faut augmenter de façon appropriée la puissance du moteur, afin de compenser le faible ren- dement du réducteur au démarrage.
Page 42: Irréversibilité Statique
19.1 Irréversibilité statique Cette condition n’exclut pas le retour lent lorsque le groupe est soumis à des vibrations. La condition théorique pour que se vérifie l’irréversibilité statique est la suivante: 0.4 - 0.5 (15) où η est le rendement statique (valeur indiqueée dans les tableaux des données techniques des réducteurs).
Page 43: Jeux Angulaires
Degreé de reversibité Rèversibilité Réversibilité 86 110 130 150 185 210 250 statique dynamique — — incertaine mauvaise 70 100 100 100 — — — — — — — JEUX ANGULAIRES Le tableau suivant contient les valeurs indicatives du jeu angulaire se référant à l’arbre lent, donc avec arbre rapide bloqué.
Page 44: Donnees Techniques Motoreducteurs
DONNEES TECHNIQUES MOTOREDUCTEURS La sélection des moteurs sans frein tient compte des prescriptions du Règlement CE 640/2009 (voir section M du présent catalogue). Pour des puissances nominales inférieures à 0,75 kW, il est possible de prévoir les moteurs BN/M. Le Règlement CE 640/2009 ne s’applique pas aux moteurs frein, donc la sélection des moteurs frein tient compte des moteurs BN/M, quelle que soit la valeur de la puissance nominale.
Page 45 0.06 kW VF 27_30 BN27B4 1340 VF 30_30 BN56A4 VF 27_20 BN27B4 1180 VF 30_20 BN56A4 VF 27_15 BN27B4 1080 VF 30_15 BN56A4 VF 27_10 BN27B4 VF 30_10 BN56A4 VF 27_7 BN27B4 VF 30_7 BN56A4 0.09 kW 0.31 2800 8000 VF/W 49/110_2800 BN63A6 0.42...
Page 46 0.09 kW 14.7 2300 VF 44_60 BN63A6 14.7 3300 VF 49_60 BN63A6 16.3 3450 VFR 49_54 BN63A6 19.1 2900 VFR 44_70 BN44C4 19.1 2300 VF 44_46 BN63A6 19.6 3300 VF 49_45 BN63A6 21.0 3360 VFR 49_42 BN63A6 22.0 1560 VF 30_40 BN63A6 22.5 1600...
Page 47 0.12 kW 3450 VF/VF 30/49_240 BN63A4 5000 WR 63_240 BN63A4 6200 WR 75_240 BN63A4 5000 VF/W 30/63_240 BN63A4 7000 WR 86_240 BN63A4 6200 WR 75_150 BN63B6 3300 VFR 49_135 BN63B6 5000 WR 63_135 BN63B6 5000 WR 63_192 BN63A4 3300 VFR 49_180 BN63A4 6200 WR 75_180...
Page 48 0.18 kW 0.94 13800 W/VF 63/130_960 BN71A6 0.98 1350 8000 VF/W 49/110_1350 BN63B4 0.98 16000 W/VF 86/150_920 BN71A6 13800 W/VF 63/130_760 BN71A6 1080 8000 VF/W 49/110_1080 BN63B4 VF/W 44/86_920 BN63B4 7000 7000 VF/W 44/86_525 BN71A6 8000 VF/W 49/110_720 BN63B4 7000 VF/W 44/86_700 BN63B4 5750...
Page 49 0.18 kW 29.3 2300 VF 49_45 BN63B4 2810 VFR 49_42 BN63B4 2290 VF 44_28 BN71A6 2760 VF 49_36 BN63B4 2430 VF 44_35 BN63B4 2270 VF 44_28 BN63B4 2560 VF 49_28 BN63B4 2430 VF 49_24 BN63B4 1040 VF 30_20 BN63B4 2040 VF 44_20 BN63B4 2230...
Page 50 0.25 kW 5750 VF/W 44/75_250 BN71A4 6200 WR 75_240 BN71A4 7000 WR 86_240 BN71A4 8000 WR 110_240 BN71A4 7000 VF/W 44/86_230 BN71A4 6200 WR 75_150 BN71B6 5000 WR 63_135 BN71B6 7000 WR 86_192 BN71A4 8000 WR 110_192 BN71A4 6200 WR 75_180 BN71A4 5000 WR 63_114...
Page 51 0.37 kW 0.28 2734 3200 19500 W/VF 86/185_3200 BN80A6 0.31 2858 2944 16000 W/VF 86/150_2944 BN80A6 0.36 2684 2560 19500 W/VF 86/185_2560 BN80A6 0.43 1403 3200 13800 W/VF 63/130_3200 BN71B4 0.43 1981 3200 19500 W/VF 86/185_3200 BN71B4 0.47 2050 2944 16000 W/VF 86/150_2944 BN71B4...
Page 52 0.37 kW 11.4 6200 WR 75_120 BN71B4 11.4 7000 WR 86_120 BN71B4 12.0 5000 WR 63_114 BN71B4 12.1 6200 WR 75_75 BN80A6 13.2 7000 WR 86_69 BN80A6 13.7 6200 W 75_100 M1SD4 W 75_100 BN71B4 13.7 7000 W 86_100 M1SD4 W 86_100 BN71B4 14.2...
Page 53 0.55 kW 0.50 3362 1840 19500 W/VF 86/185_1840 BN80B6 0.54 2805 2560 19500 W/VF 86/185_2560 BN80A4 0.76 2642 1840 16000 W/VF 86/150_1840 BN80A4 0.76 2364 1840 19500 W/VF 86/185_1840 BN80A4 0.77 1905 1800 13800 W/VF 63/130_1800 BN80A4 0.87 W/VF 86/185_1600 BN80A4 2116 1600...
Page 54 0.55 kW 27.6 5960 W 75_50 M1LA4 W 75_50 BN80A4 7000 W 86_46 M1LA4 W 86_46 BN80A4 4140 W 63_45 M1LA4 W 63_45 BN80A4 5580 WR 75_45 BN80A4 7000 WR 86_45 BN80A4 5610 W 75_40 M1LA4 W 75_40 BN80A4 7000 W 86_40 M1LA4 W 86_40 BN80A4...
Page 55 0.75 kW 1004 16000 W /VF 86/150_345 BE80B4 BX80B4 13800 VFR 130_300 BE80B4 BX80B4 8000 VF/W 49/110_300 BE80B4 BX80B4 16000 W /VF 86/150_300 BE80B4 BX80B4 16000 VFR 150_192 BE90S6 13800 W /VF 63/130_280 BE80B4 BX80B4 8000 WR 110_168 BE90S6 16000 VFR 150_168 BE90S6 13800...
Page 56 0.75 kW 1710 VF 49_24 BE80A2 2740 W63_12 ME2SB4 MX2SB4 W 63_12 BE80B4 BX80B4 2590 W 63_7 BE90S6 1540 VF 49_10 BE80B4 BX80B4 2600 W63_10 ME2SB4 MX2SB4 W 63_10 BE80B4 BX80B4 2440 W 63_15 ME2SA2 W 63_15 BE80A2 1400 VF 49_7 BE80B4 BX80B4 2340 W63_7...
Page 57 1.1 kW 10.3 8000 WR 110_138 BE90S4 BX90S4 10.3 13800 VFR 130_138 BE90S4 BX90S4 10.3 16000 VFR 150_138 BE90S4 BX90S4 10.5 8000 WR 110_90 P100 BE100M6 11.8 13200 VF 130_80 P100 BE100M6 12.0 8000 WR 110_120 BE90S4 BX90S4 12.0 13800 VFR 130_120 BE90S4 BX90S4...
Page 58 1.5 kW 0.30 9240 3200 52000 VF/VF 130/250_3200 P100 BE100LA6 0.37 8948 2560 52000 VF/VF 130/250_2560 P100 BE100LA6 0.45 7012 3200 34500 VF/VF 130/210_3200 BE90LA4 BX90LA4 0.45 6693 3200 52000 VF/VF 130/250_3200 BE90LA4 BX90LA4 0.51 8109 1840 52000 VF/VF 130/250_1840 P100 BE100LA6 0.56 6120...
Page 59 1.5 kW 14.8 15500 VF 150_64 P100 BE100LA6 15.9 8000 WR 110_90 BE90LA4 BX90LA4 15.9 13800 VFR 130_90 BE90LA4 BX90LA4 15.9 16000 VFR 150_90 BE90LA4 BX90LA4 16.9 8000 W110_56 S3 ME3LB6 W 110_56 P100 BE100LA6 16.9 13200 VF 130_56 P100 BE100LA6 16.9 15500 VF 150_56...
Page 60 2.2 kW 0.45 9879 3200 52000 VF/VF 130/250_3200 P100 BE100LA4 BX100LA4 0.56 9408 2560 52000 VF/VF 130/250_2560 P100 BE100LA4 BX100LA4 0.78 VF/VF 130/250_1840 P100 BE100LA4 BX100LA4 8385 1840 52000 0.89 7527 1600 52000 VF/VF 130/250_1600 P100 BE100LA4 BX100LA4 6884 34500 VF/VF 130/210_920 P112 BE112M6 6884...
Page 61 2.2 kW 17.8 18000 VF 185_80 P100 BE100LA4 BX100LA4 20.7 13800 VFR 130_69 P100 BE100LA4 BX100LA4 20.7 16000 VFR 150_69 P100 BE100LA4 BX100LA4 20.8 13200 VF 130_46 P112 BE112M6 20.8 15500 VF 150_46 P112 BE112M6 21.2 8000 WR 110_45 P112 BE112M6 22.3 12600 VF 130_64...
Page 62 3 kW 6665 34500 VF/VF 130/210_800 P100 BE100LB4 BX100LB4 6827 52000 VF/VF 130/250_800 P100 BE100LB4 BX100LB4 VF/VF 130/210_600 P100 BE100LB4 BX100LB4 5242 34500 5364 52000 VF/VF 130/250_600 P100 BE100LB4 BX100LB4 4755 52000 VFR 250_300 P132 BE132S6 3901 19500 W /VF 86/185_400 P100 BE100LB4 BX100LB4 4064 34500...
Page 63 3 kW 8000 W110_30 S3 ME3LB4 MX3LB4 W 110_30 P100 BE100LB4 BX100LB4 12600 VF 130_30 P100 BE100LB4 BX100LB4 14700 VF 150_30 P100 BE100LB4 BX100LB4 16000 VFR 150_30 P100 BE100LB4 BX100LB4 8000 W110_23 S3 ME3LB4 MX3LB4 W 110_23 P100 BE100LB4 BX100LB4 12600 VF 130_23 P100 BE100LB4 BX100LB4...
Page 64 4 kW 16.1 1719 50000 VF 250_60 P132 BE132MA6 16.3 1719 13800 VFR 130_90 P112 BE112M4 BX112M4 16.3 1743 16000 VFR 150_90 P112 BE112M4 BX112M4 16.3 1840 19500 VFR 185_90 P112 BE112M4 BX112M4 16.3 1840 34500 VFR 210_90 P112 BE112M4 BX112M4 16.3 1888...
Page 65 5.5 kW 9630 52000 VF/VF 130/250_600 P132 BE132S4 BX132S4 7714 52000 VF/VF 130/250_280 P160 BE160MA6 7295 34500 VF/VF 130/210_400 P132 BE132S4 BX132S4 7149 52000 VF/VF 130/250_400 P132 BE132S4 BX132S4 5311 34500 VF/VF 130/210_280 P132 BE132S4 BX132S4 5413 52000 VF/VF 130/250_280 P132 BE132S4 BX132S4...
Page 66 5.5 kW 11700 VF 130_20 P132 BE132S4 BX132S4 13500 VF 150_20 P132 BE132S4 BX132S4 8000 W 110_15 P132 BE132S4 BX132S4 12800 VF 130_15 P132 BE132S4 BX132S4 12400 VF 150_15 P132 BE132S4 BX132S4 10400 VF 130_23 P132 BE132SA2 VF 150_23 P132 BE132SA2 11800 7330...
Page 67 7.5 kW 1257 33400 VFR 210_30 P132 BE132MA4 BX132MA4 1228 4440 VF 250_30 P132 BE132MA4 BX132MA4 1036 11000 VFR 150_25 P132 BE132MA4 BX132MA4 1048 16700 VFR 185_25 P132 BE132MA4 BX132MA4 11200 VF 130_23 P132 BE132MA4 BX132MA4 13200 VF 150_23 P132 BE132MA4 BX132MA4 16700 VF 185_15...
Page 68 9.2 kW 11000 VF 150_23 P132 BE132MB2 6210 W 110_10 P132 BE132MB4 8690 VF 130_10 P132 BE132MB4 16100 VF 150_10 P132 BE132MB4 BX160MA4 6320 W 110_15 P132 BE132MB2 5670 W 110_7 P132 BE132MB4 7820 VF 130_7 P132 BE132MB4 9030 VF 150_7 P132 BE132MB4 BX160MA4 5720...
Page 69 15 kW 2531 30000 VFR 210_30 P160 BE160L4 BX160LA4 2473 42400 VF 250_30 P160 BE160L4 BX160LA4 2531 40600 VFR 250_30 P160 BE160L4 BX160LA4 1668 14300 VF 185_20 P160 BE160L4 BX160LA4 1668 29100 VF 210_20 P160 BE160L4 BX160LA4 1688 38100 VF 250_20 P160 BE160L4 BX160LA4...
Page 70 30 kW IE... IE... 1754 2,1 29200 VF 250_10 P200 IEC200L4 1228 1,9 19700 VF 210_7 P200 IEC200L4 1242 2,6 26600 VF 250_7 P200 IEC200L4 874 2,3 19000 VF 210_10 P200 IEC200LA2 619 2,8 17200 VF 210_7 P200 IEC200LA2 37 kW IE...
Page 71: Donnees Techniques Reducteurs
DONNEES TECHNIQUES REDUCTEURS VF 27 13 Nm η η η = 2800 min = 1400 min VF 27_7 0.34 — 0.23 VF 27_10 0.24 — 0.16 VF 27_15 0.17 — 0.12 — VF 27_20 0.14 — 0.09 — VF 27_30 0.10 —...
Page 72 VF 44 - VF/VF 30/44 55 Nm η η η = 2800 min = 1400 min VF 44_7 0.71 220 1180 VF 44_10 0.74 220 1150 0.51 220 1430 VF 44_14 0.55 220 1340 0.37 220 1680 VF 44_20 0.52 220 1490 0.37 220 1860 VF 44_28 0.40 220 1710...
Page 73 VF 49 - VFR 49 88 Nm η η η = 2800 min = 1400 min VF 49_7 400 1170 VF 49_10 400 1140 400 1410 VF 49_14 400 1310 0.90 400 1630 VF 49_18 0.87 400 1520 0.60 400 1890 VF 49_24 0.73 400 1670 0.50 400 2110...
Page 74 VF/VF 30/49 100 Nm η η η = 1400 min = 900 min VF/VF 30/49_240 0.13 80 3450 45 100 0.09 150 3450 44 VF/VF 30/49_315 0.11 140 3450 40 100 0.07 150 3450 43 VF/VF 30/49_420 0.08 — 3450 41 100 0.06 —...
Page 75 W 63 - WR 63 190 Nm η η η = 2800 min = 1400 min W 63_7 480 1010 480 1550 W 63_10 370 1360 480 1840 W 63_12 435 1540 480 2070 W 63_15 410 1770 480 2280 W 63_19 310 1990 480 2600...
Page 76 VF/W 30/63 230 Nm η η η = 1400 min = 900 min VF/W 30/63_240 210 0.27 80 5000 47 230 0.20 150 5000 45 VF/W 30/63_315 210 0.23 140 5000 42 230 0.17 150 5000 41 VF/W 30/63_450 210 0.17 — 5000 41 230 0.11 —...
Page 77 W 75 - WR 75 320 Nm η η η = 2800 min = 1400 min W 75_7 750 1530 W 75_10 750 1610 750 2240 W 75_15 750 2120 750 2870 W 75_20 750 2550 750 3410 W 75_25 750 2900 750 3840 W 75_30...
Page 78 WR 75 - VF/W 44/75 370 Nm η η η = 2800 min = 1400 min WR 75_15 187 220 — 1960 89 — 2640 86 WR 75_22.5 22.5 124 240 — 2530 86 — 3380 83 WR 75_30 — 3020 84 —...
Page 79 W 86 - WR 86 440 Nm η η η = 2800 min = 1400 min W 86_7 225 10.4 850 2930 850 3920 W 86_10 850 3490 850 4620 W 86_15 850 4200 850 5510 W 86_20 850 4900 850 6380 W 86_23 850 5250...
Page 80 WR 86 - VF/W 44/86 500 Nm η η η = 2800 min = 1400 min WR 86_15 187 275 — 4130 88 — 5410 86 WR 86_22.5 22.5 124 315 — 4920 86 — 6420 82 WR 86_30 — 5720 85 —...
Page 81 W 110 - WR 110 830 Nm η η η = 2800 min = 1400 min W 110_7 445 20.7 1200 3710 11.8 1200 5020 W 110_10 490 16.1 1200 4650 9.3 1200 6190 W 110_15 535 12.0 1200 5770 7.0 1200 7590 W 110_20 8.7 1200 6790...
Page 82 VF/W 49/110 1050 Nm η η η = 1400 min = 900 min VF/W 49/110_230 6.1 1000 1.2 400 8000 52 3.9 1050 0.84 400 8000 51 VF/W 49/110_300 4.7 1000 1.0 400 8000 48 3.0 1050 0.70 400 8000 47 VF/W 49/110_400 3.5 1000 0.81 400 8000 45 2.3 1050 0.55 400 8000 45...
Page 83 VF 130 - VFR 130 1500 Nm η η η = 2800 min = 1400 min VF 130_7 25 1500 4930 740 17.4 1500 5990 VF 130_10 593 19.3 1500 6210 790 13.3 1500 7620 VF 130_15 690 15.3 1500 7390 920 10.6 1500 9100 VF 130_20 675 11.4 1500 8670...
Page 84 W/VF 63/130 1850 Nm η η η = 1400 min = 900 min W/VF 63/130_280 280 31 5.0 1800 1.9 480 13800 50 3.2 1850 1.3 480 13800 48 W/VF 63/130_400 400 29 3.5 1800 1.5 480 13800 44 2.3 1850 0.99 480 13800 44 W/VF 63/130_600 600 26 2.3 1800 1.1 480 13800 40...
Page 85 VF 150 - VFR 150 2000 Nm η η η = 2800 min = 1400 min VF 150_7 35 2200 5010 200 1000 2200 6040 VF 150_10 25 2200 6630 140 1050 17.5 2200 8120 VF 150_15 863 19.0 2200 8110 1150 13.1 2200 9990 VF 150_20 975 16.4 2200 9170...
Page 86 W/VF 86/150 2700 Nm η η η = 1400 min = 900 min W/VF 86/150_200 200 29 7.0 2600 3.0 850 16000 64 4.5 2700 2.1 850 16000 61 W/VF 86/150_225 225 26 6.2 2600 2.7 850 16000 63 4.0 2700 1.9 850 16000 60 W/VF 86/150_300 300 26 4.7 2600 2.2 850 16000 58 3.0 2700 1.5 850 16000 57...
Page 87 VF 185 - VFR 185 3600 Nm η η η = 2800 min = 1400 min VF 185_7 400 1313 60 2800 4670 200 1750 41 2800 5570 VF 185_10 280 1365 44 2800 7390 140 1820 30 2800 8960 VF 185_15 187 1388 30 2800 9460 1850 21...
Page 88 W/VF 86/185 4400 Nm η η η = 1400 min = 900 min W/VF 86/185_280 280 31 5.0 4200 4.2 850 19500 52 3.2 4400 3.0 850 19500 49 W/VF 86/185_400 400 29 3.5 4200 3.2 850 19500 48 2.3 4400 2.3 850 19500 45 W/VF 86/185_600 600 26 2.3 4200 2.3 850 19500 45...
Page 89 VF 210 - VFR 210 5000 Nm η η η = 2800 min = 1400 min VF 210_7 400 1725 79 5300 14000 91 200 2300 54 5300 16700 90 VF 210_10 280 1988 65 5300 16300 90 140 2650 44 5300 19500 89 VF 210_15 187 2138...
Page 90 VF/VF 130/210 6500 Nm η η η = 1400 min = 900 min VF/VF 130/210_280 280 30 6300 6.3 1500 34500 52 3.2 6500 4.4 1500 34500 50 VF/VF 130/210_400 400 28 6300 4.6 1500 34500 50 2.3 6500 3.2 1500 34500 48 VF/VF 130/210_600 600 26 6300 3.6 1500 34500 43...
Page 91 VF 250 - VFR 250 7100 Nm η η η = 2800 min = 1400 min VF 250_7 400 2400 109 7000 18300 92 200 3200 75 7000 21900 91 VF 250_10 280 2775 89 7000 21100 91 140 3700 61 7000 25300 90 VF 250_15 187 3000 65 7000 25100 90...
Page 92 VF/VF 130/250 9200 Nm η η η = 1400 min = 900 min VF/VF 130/250_280 280 29 9000 8.9 1500 52000 53 3.2 9200 6.1 1500 52000 51 VF/VF 130/250_400 400 27 9000 6.7 1500 52000 49 2.3 9200 4.6 1500 52000 47 VF/VF 130/250_600 600 26 9000 5.0 1500 52000 44...
Page 93: Combinaisons Des Rapport Réducteurs Série Vf/Vf, Vf/W, W/Vf
Les combinaisons des rapports indiquées dans le tableau sont celles reccomandées par le contructeur. Le service technique de Bonfiglioli pourra étudier la faisabilité des combinaisons autres que celles in- diquées, à condition que la valeur du rapport soit inferieure à la valeur maxi indiquée dans le tableau.
Page 94: Predisposition Moteur
PREDISPOSITION MOTEUR 24.1 Moteurs standard IEC Dans les tableaux sont indiqués les accouplements possibles en termes de dimensions. Le choix le plus approprié du motoréducteur à utiliser doit être effectué selon les indications du paragraphe: “Sélection”, ainsi qu’en fonction des tableaux de sélection, respectant en parti- culier la condition S ≥...
Page 95: Moteur Compact
VF/VF VF/VF VF/W VF/W VF/W VF/W W/VF W/VF W/VF VF/VF VF/VF 30/44 30/49 30/63 44/75 44/86 49/110 63/130 86/150 86/185 130/210 130/250 245...2100 240...2700 240...2700 — — — — — — — — 245...2100 240...2700 240...2700 250...2800 230...2760 230...2800 — —...
Page 96 Certaines associations hybrides arbre/bride sont aussi réalisable pour les réducteurs VF avec entraxe de 130 et plus. Dans ce cas, contacter le Service Technique Bonfiglioli pour connaître la disponibilité. Les configurations résultant des tableaux ci-dessus sont possibles exclusivement du point de vue de la compatibilité...
Page 97: Moments D'inertie
MOMENTS D’INERTIE Les tableaux techniques suivants indiquent les valeurs du moment d’inertie J [Kgm ] du niveau de l’arbre rapide du réducteur; pour une plus grande facilité de lecture, nous vous prions de noter les définitions des symboles enployés : Les valeurs liées à...
Page 98 VF 44 - VFR 44 J (•10 ) [kgm VF 44_7 — 0.29 0.27 — — 0.18 VF 44_10 — 0.24 0.22 — — 0.14 VF 44_14 — 0.23 0.21 — — 0.12 VF 44_20 — 0.19 0.18 — — 0.09 VF 44_28 —...
Page 99 VF 49 - VFR 49 J (•10 ) [kgm VF 49_7 0.69 0.67 0.61 — — 0.42 VF 49_10 0.61 0.60 0.53 — — 0.34 VF 49_14 0.58 0.57 — — 0.31 VF 49_18 0.54 0.53 0.46 — — 0.27 VF 49_24 0.52 0.44...
Page 100 W 63 - WR 63 J (•10 ) [kgm W 63_7 — — — — W 63_10 — — — — W 63_12 — — — — W 63_15 — — — — W 63_19 — — — — W 63_24 —...
Page 101 W 75 - WR 75 J (•10 ) [kgm P100 P112 W 75_7 — W 75_10 — W 75_15 — W 75_20 — W 75_25 — W 75_30 — W 75_40 — W 75_50 — W 75_60 — W 75_80 —...
Page 102 W 86 - WR 86 J (•10 ) [kgm P100 W 86_7 — — 10.1 W 86_10 — — W 86_15 — — W 86_20 — — W 86_23 — — W 86_30 — — W 86_40 — — W 86_46 —...
Page 103 W 110 - WR 110 J (•10 ) [kgm P100 P132 W 110_7 — — — W 110_10 — — — W 110_15 — — — W 110_20 — — — W 110_23 — — — W 110_30 — — —...
Page 104 VF 130 - VFR 130 J (•10 ) [kgm P100 P112 P132 VF 130_7 — — VF 130_10 — — VF 130_15 — — VF 130_20 — — VF 130_23 — — VF 130_30 — — VF 130_40 — — VF 130_46 —...
Page 105 VF 150 - VFR 150 J (•10 ) [kgm P100 P112 P132 VF 150_7 — — — VF 150_10 — — — VF 150_15 — — — VF 150_20 — — — VF 150_23 — VF 150_30 — VF 150_40 —...
Page 106 VF 185 - VFR 185 J (•10 ) [kgm P100 P112 P132 P160 P180 VF 185_7 — — — — — VF 185_10 — — — — — VF 185_15 — — — — VF 185_20 — — — — VF 185_30 —...
Page 107 VF 210 - VFR 210 J (•10 ) [kgm P100 P112 P132 P160 P180 P200 P225 VF 210_7 — — VF 210_10 — — VF 210_15 — — VF 210_20 — — VF 210_30 — — VF 210_40 — — VF 210_50 —...
Page 108 VF 250 - VFR 250 J (•10 ) [kgm P100 P112 P132 P160 P180 P200 P225 VF 250_7 — — VF 250_10 — — VF 250_15 — — VF 250_20 — — VF 250_30 — — VF 250_40 — — VF 250_50 —...
Page 109: Dimensions Motoréducteur Et Rèducteur Prédisposé Pour Liaison A Moteur Iec
DIMENSIONS MOTORÉDUCTEUR ET RÈDUCTEUR PRÉDISPOSÉ POUR LIAISON A MOTEUR IEC VF 27...BN27 54.5 54.5 54.5 η · COSφ (400V) BN 27A4 0.04 1350 0.28 0.57 0.28 0.56 BN 27B4 0.06 1360 0.42 0.57 0.39 0.76 BN 27C4 0.09 1380 0.63 0.65 0.43 1.49...
Page 110 VF 30...P (IEC) P56 B14 n° 3 108 / 294...
Page 111 VF 30...P (IEC) P56 B14 n° 3 VF 30 P56 B5 10.4 VF 30 P56 B14 10.4 VF 30 P63 B5 12.8 VF 30 P63 B14 12.8 109 / 294...
Page 112 VF 44...P (IEC) 110 / 294...
Page 113 VF 44...P (IEC) VF 44 P63 B5 12.8 VF 44 P71 B5 16.3 VF 44 P63 B14 12.8 VF 44 P71 B14 16.3 111 / 294...
Page 114 VFR 44...BN 44 112 / 294...
Page 115 VFR 44...BN 44 24.5 24.5 60.5 24.5 24.5 24.5 24.5 η · COSφ (400V) BN 44B4 0.06 1380 0.42 0.58 0.38 1.22 BN 44C4 0.09 1380 0.63 0.65 0.43 1.49 113 / 294...
Page 116 VF/VF 30/44...P (IEC) P56 B14 n° 3 114 / 294...
Page 117 VF/VF 30/44...P (IEC) P56 B14 n° 3 VF/VF 30/44 P56 B14 10.4 VF/VF 30/44 P63 B14 12.8 115 / 294...
Page 118 VF 49...P (IEC) 116 / 294...
Page 119 VF 49...P (IEC) VF 49 P63 B5 12.8 10.5 VF 49 P71 B5 16.3 10.5 VF 49 P80 B5 21.8 11.5 VF 49 P63 B14 12.8 VF 49 P71 B14 16.3 10.5 VF 49 P80 B14 21.8 117 / 294...
Page 120 VFR 49...P (IEC) 118 / 294...
Page 121 VFR 49...P (IEC) VFR 49 P63 B5 12.8 M8 x 19 119 / 294...
Page 122 VF/VF 30/49...P (IEC) P56 B14 n° 3 120 / 294...
Page 123 VF/VF 30/49...P (IEC) P56 B14 n° 3 VF/VF 30/49 P56 B14 10.4 VF/VF 30/49 P63 B14 12.8 121 / 294...
Page 124 W 63...M/ME/MX 72.5 72.5 72.5 UFC1 UFC2 UFC_ M...FD M/ME/MX M...FD M...FA M...FA W 63 138 204 289 108 103 135 124 108 W 63 156 213 317 119 129 146 134 119 W 63 ME2S 156 213 317 119 —...
Page 125 W 63...P (IEC) INPUT 72.5 72.5 72.5 UFC1 UFC2 UFC_ W 63 P71 B5 16.3 W 63 P80 B5 21.8 11.5 W 63 P90 B5 27.3 11.5 W 63 P71 B14 16.3 W 63 P80 B14 21.8 W 63 P90 B14 27.3 123 / 294...
Page 126 WR 63...P (IEC) INPUT 72.5 72.5 72.5 UFC1 UFC2 UFC_ WR 63 P63 B5 12.8 M8x10 133.5 11.42 WR 63 P71 B5 16.3 M8x10 133.5 11.42 * Tous le deux cotés 124 / 294...
Page 127 VF/W 30/63...P (IEC) P56 B14 n° 3 UFC_ VF/W 30/63 P56 B5 10.4 VF/W 30/63 P63 B5 12.8 VF/W 30/63 P56 B14 10.4 VF/W 30/63 P63 B14 12.8 * Tous le deux cotés 125 / 294...
Page 128 W 75...M/ME/MX 109.5 46.5 58.5 58.5 12.5 C 41_U D1 D2 D3 G T S FA 130 165 200 11 3.5 11 FB 180 215 250 14 4 13 UFC1 UFC2 UFCR1 UFCR2 UFC_ UFCR_# 12.5 (11) (130) STANDARD OUTPUT M...FD M/ME/MX M...FD...
Page 129 W 75...P (IEC) INPUT 109.5 46.5 58.5 58.5 STANDARD OUTPUT 12.5 UFC1 UFC2 UFCR1 UFCR2 ON REQUEST OUTPUT UFC_ UFCR_# 12.5 (11) (130) W 75 P71 B5 16.3 W 75 P80 B5 21.8 11.5 W 75 P90 B5 27.3 11.5 W 75 P100 B5 31.3...
Page 130 WR 75...P (IEC) INPUT 109.5 46.5 58.5 58.5 STANDARD OUTPUT 12.5 UFC1 UFC2 UFCR1 UFCR2 ON REQUEST OUTPUT UFC_ UFCR_# 12.5 (11) (130) WR 75 P63 B5 12.8 M8x10 23.53 10.6 WR 75 P71 B5 16.3 M8x10 23.53 10.7 WR 75 P80 B5 21.8 M10x13 163.5...
Page 131 VF/W 44/75...P (IEC) INPUT STANDARD OUTPUT ON REQUEST OUTPUT UFC_ UFCR_# VF/W 44/75 P63 B5 12.8 VF/W 44/75 P71 B5 16.3 12.5 VF/W 44/75 P63 B14 12.8 VF/W 44/75 P71 B14 16.3 * Tous le deux cotés # Bride reduit 129 / 294...
Page 132 W 86...M/ME/MX 64.5 64.5 12.5 UFC1 UFC2 UFC_ 12.5 110.5 M...FD M/ME/MX M...FD M...FA M...FA W 86 S1 M1 256 324 108 20.1 385 22.3 103 135 124 108 W 86 S2 M2S 265 349 119 22.6 425 25.7 129 146 134 119 W 86 S2 ME2S 156 265 349 119 22.6 —...
Page 133 W 86...P (IEC) UFC_ W 86 P71 B5 16.3 13.6 W 86 P80 B5 21.8 11.5 13.8 W 86 P90 B5 27.3 11.5 13.7 W 86 P100 B5 31.3 12.5 13.8 W 86 P112 B5 31.3 12.5 13.8 W 86 P80 B14 21.8 13.5...
Page 134 WR 86...P (IEC) INPUT 64.5 64.5 12.5 UFC1 UFC2 UFC_ 12.5 110.5 WR 86 P63 B5 12.8 M8x10 35.4 14.3 WR 86 P71 B5 16.3 M8x10 35.4 14.4 WR 86 P80 B5 21.8 M10x13 179.5 22.9 15.2 WR 86 P90 B5 27.3 M10x13 179.5 22.9...
Page 135 VF/W 44/86... P (IEC) UFC_ VF/W 44/86 P63 B5 12.8 VF/W 44/86 P71 B5 16.3 16.6 VF/W 44/86 P63 B14 12.8 VF/W 44/86 P71 B14 16.3 * Tous le deux cotés 133 / 294...
Page 136 W 110...M/ME/MX 179.5 UFC1 UFC2 UFC_ 131.5 M...FD M/ME/MX M...FD M...FA M...FA W 110 W 110 ME2S — — — — — — W 110 MX2S 43.1 — — — — — — W 110 ME3S 142 47.5 — — —...
Page 137 W 110...P (IEC) UFC_ W 110 P80 B5 21.8 — M10x12 W 110 P90 B5 27.3 — M10x12 W 110 P100 B5 31.3 W 110 P112 B5 31.3 W 110 P132 B5 41.3 W 110 P80 B14 21.8 27.5 W 110 P90 B14 27.3 27.5...
Page 138 WR 110...P (IEC) INPUT 179.5 UFC1 UFC2 UFC_ 131.5 WR 110 P71 B5 16.3 M8x14 58.6 30.5 WR 110 P80 B5 21.8 M10x15 21.1 WR 110 P90 B5 27.3 M10x15 21.1 WR 110 P100 B5 31.3 M12x13 21.1 WR 110 P112 B5 31.3 M12x13...
Page 139 VF/W 49/110...P (IEC) UFC_ VF/W 49/110 P63 B5 12.8 10.5 VF/W 49/110 P71 B5 16.3 10.5 VF/W 49/110 P80 B5 21.8 11.5 VF/W 49/110 P63 B14 12.8 VF/W 49/110 P71 B14 16.3 10.5 VF/W 49/110 P80 B14 21.8 * Tous le deux cotés 137 / 294...
Page 140 VF 130...P (IEC) 138 / 294...
Page 141 VF 130...P (IEC) VF130 P90 B5 27.3 VF130 P100 B5 31.3 VF130 P112 B5 31.3 VF130 P132 B5 40.1# # Clavette à hauteur réduite 139 / 294...
Page 142 VFR 130...P (IEC) 140 / 294...
Page 143 VFR 130...P (IEC) VFR 130 P80 B5 19 K6 21.8 M10x25 VFR 130 P90 B5 24 K6 27.3 M10x25 VRF 130 P100 B5 28 J6 29.1# M12x35 VRF 130 P112 B5 28 J6 29.1# M12x35 # Clavette à hauteur réduite 141 / 294...
Page 144 W/VF 63/130...M/ME/MX M...FD M/ME/MX M...FD M...FA M...FA W/VF 63/130 W/VF 63/130 ME2S — — — — — — W/VF 63/130 MX2S 73.1 — — — — — — 142 / 294...
Page 145 W/VF 63/130...P (IEC) W/VF 63/130 P71 B5 16.3 W/VF 63/130 P80 B5 21.8 11.5 W/VF 63/130 P90 B5 27.3 11.5 W/VF 63/130 P71 B14 16.3 W/VF 63/130 P80 B14 21.8 W/VF 63/130 P90 B14 27.3 143 / 294...
Page 146 VF 150...P (IEC) 144 / 294...
Page 147 VF 150...P (IEC) VF 150 P100 B5 31.3 VF 150 P112 B5 31.3 VF 150 P132 B5 41.3 VF 150 P160 B5 44.6# # Clavette à hauteur réduite 145 / 294...
Page 148 VFR 150...P (IEC) 146 / 294...
Page 149 VFR 150...P (IEC) VFR 150 P90 B5 24 K6 27.3 M10x25 VRF 150 P100 B5 28 K6 31.3 M12x35 VRF 150 P112 B5 28 J6 31.3 M12x35 VFR 150 P132 B5 38 J6 39.6# M12x35 # Clavette à hauteur réduite 147 / 294...
Page 150 W/VF 86/150...M/ME/MX M...FD M/ME/MX M...FD M...FA M...FA W/VF 86/150 W/VF 86/150 ME2S — — — — — — W/VF 86/150 MX2S 91.1 — — — — — — W/VF 86/150 ME3S 92.5 — — — — — — W/VF 86/150 MX3S 95.5 —...
Page 151 W/VF 86/150...P (IEC) W/VF 86/150 P71 B5 16.3 W/VF 86/150 P80 B5 21.8 11.5 W/VF 86/150 P90 B5 27.3 11.5 W/VF 86/150 P100 B5 31.3 12.5 W/VF 86/150 P112 B5 31.3 12.5 W/VF 86/150 P80 B14 21.8 W/VF 86/150 P90 B14 27.3 W/VF 86/150 P100 B14 31.3...
Page 152 VF 185...P (IEC) 150 / 294...
Page 153 VF 185...P (IEC) VF 185 P100 B5 31.3 VF 185 P112 B5 31.3 VF 185 P132 B5 41.3 VF 185 P160 B5 45.3 VF 185 P180 B5 51.2# # Clavette à hauteur réduite 151 / 294...
Page 154 VFR 185...P (IEC) 152 / 294...
Page 155 VFR 185...P (IEC) VFR 185 P90 B5 24 K6 27.3 M10x25 VRF 185 P100 B5 28 K6 31.3 M12x35 VRF 185 P112 B5 28 K6 31.3 M12x35 VFR 185 P132 B5 38 J6 39.6# M12x35 # Clavette à hauteur réduite 153 / 294...
Page 156 W/VF 86/185...M/ME/MX M...FD M/ME/MX M...FD M...FA M...FA W/VF 86/185 W/VF 86/185 ME2S — — — — — — W/VF 86/185 MX2S 125.1 — — — — — — W/VF 86/185 ME3S 126.5 — — — — — — W/VF 86/185 MX3S 129.5 —...
Page 157 W/VF 86/185...P (IEC) W/VF 86/185 P71 B5 16.3 W/VF 86/185 P80 B5 21.8 11.5 W/VF 86/185 P90 B5 27.3 11.5 W/VF 86/185 P100 B5 31.3 12.5 W/VF 86/185 P112 B5 31.3 12.5 W/VF 86/185 P80 B14 21.8 W/VF 86/185 P90 B14 27.3 W/VF 86/185 P100 B14 31.3...
Page 158 VF 210...P (IEC) 156 / 294...
Page 159 VF 210...P (IEC) Dans les formes de construction A et P, il est prévu un ventilateur de refroidissement. Dans la version P(IEC), la fourniture du joint complet d’accouplement moteur à été prévue de série. VF 210 P132 B5 41.3 VF 210 P160 B5 45.3 VF 210...
Page 160 VFR 210...P (IEC) 158 / 294...
Page 161 VFR 210...P (IEC) Dans les formes de construction A et P, il est prévu un ventilateur de refroidissement. VRF 210 P100 B5 28 K6 31.3 M12x35 VRF 210 P112 B5 28 K6 31.3 M12x35 VFR 210 P132 B5 38 J6 41.3 M12x35 VFR 210...
Page 162 VF/VF 130/210...P (IEC) Dans les formes de construction A et P, il est prévu un ventilateur de refroidissement. VF/VF 130/210 P90 B5 27.3 VF/VF 130/210 P100 B5 31.3 VF/VF 130/210 P112 B5 31.3 VF/VF 130/210 P132 B5 40.1# # Clavette à hauteur réduite 160 / 294...
Page 163 161 / 294...
Page 164 VF 250...P (IEC) 162 / 294...
Page 165 VF 250...P (IEC) Dans les formes de construction A et P, il est prévu un ventilateur de refroidissement. Dans la version P(IEC), la fourniture du joint complet d’accouplement moteur à été prévue de série. VF 250 P132 B5 41.3 VF 250 P160 B5 45.3 VF 250...
Page 166 VFR 250...P (IEC) 164 / 294...
Page 167 VFR 250...P (IEC) Dans les formes de construction A et P, il est prévu un ventilateur de refroidissement. VRF 250 P100 B5 28 K6 31.3 M12x35 VRF 250 P112 B5 28 K6 31.3 M12x35 VFR 250 P132 B5 38 J6 41.3 M12x35 VFR 250...
Page 168 VF/VF 130/250...P (IEC) Dans les formes de construction A et P, il est prévu un ventilateur de refroidissement. VF/VF 130/250 P 90 B5 27.3 VF/VF 130/250 P100 B5 31.3 VF/VF 130/250 P112 B5 31.3 VF/VF 130/250 P132 B5 40.1# # Clavette à hauteur réduite 166 / 294...
Page 169: Dimensions Réducteur Avec Arbre Rapide Cyllindrique
DIMENSIONS RÉDUCTEUR AVEC ARBRE RAPIDE CYLLINDRIQUE VF 27...HS VF 27_N..HS VF 27_A..HS Arbre lent Arbre rapide UNI 6604 UNI 6604 M3x9 M3x9 VF 27_V..HS VF 27_F1..HS VF 27_F2..HS VF 27_HS 0.73 Les dimensions communes à toutes les autres confi gurations sont indiquées à la page 107. 167 / 294...
Page 170 VF...HS - W..HS VF_A..HS VF_V..HS VF_N..HS VF_P..HS VF_FA/FC/FR/F..HS VF_U..HS W_U..HS W_UF/UFC/UFCR..HS Arbre lent Arbre rapide VF 44_HS , VF 44 U_HS VF 30_HS 14 H7 16.3 9 h6 10.2 — VF 30 U HS VF 44_HS 44.6 18 H7 20.8 11 h6 12.5 —...
Page 171 VFR...HS - WR...HS VFR_A..HS VFR_N..HS VFR_V..HS VFR_P..HS VFR_FA/FC/FR/F..HS VFR_U..HS WR_U..HS WR_UF/UFC/UFCR..HS Arbre lent Arbre rapide VFR 49_HS 49.5 25 H7 28.3 11 h6 12.5 M4x10 VFR 49 U HS 64.5 WR 63_HS 62.17 11.42 25 H7 28.3 14 h6 72.5 M5x12.5 WR 75_HS 30(28) H7 33.3(31.3) 19 h6 21.5...
Page 172 VF/VF...HS - VF/W...HS - W/VF...HS VF/VF_P..HS VF/VF_A..HS VF/VF_P..HS W/VF_P..HS W/VF_A..HS W/VF_P..HS Arbre lent Arbre rapide VF/W 44/75_HS VF/W 44/86_HS VF/VF 30/44_HS 44.6 18 H7 20.8 9 h6 10.2 — VF/VF 30/44 U HS VF/VF 30/49_HS 49.5 25 H7 28.3 9 h6 10.2 —...
Page 173: Accessories
ACCESSORIES 28.1 Arbre lent rapporté F1 F2 30 14 14 35 16 61 96 M5x13 40 18 18 45 6 20.5 70 115 M6x16 VF/VF 60 25 25 65 28 89 154 M8x19 60 25 25 65 28 127 192 M8x19 75_D28 60 28 30 65 31 134 199 M8x20 75_D30 60 30 30 65...
Page 174: Capuchon De Protection
28.3 Kit pieds KA, KV 27.5 56.5 15.5 W 63 - WR 63 56.5 15.5 W 75 - WR 75 W 86 - WR 86 W 110 - WR 110 28.4 Capuchon de protection W 63 - WR 63 26.5 Ø35 W 75 - WR 75 24.5...
Page 175 ARBRE MACHINE Réaliser l’arbre accouplé avec le réducteur avec de l’acier de bonne qualité et respecter les dimen- sions indiquées sur le tableau. Il est recommandé de compléter le montage par un dispositif de blocage axial de l’arbre, à titre d’exemple voir comme illustré...
Page 176: Mode De Fonctionnement
LIMITER DE COUPLE 30.1 Description Le limiteur de couple à friction, étudiè et réalisé pour les réducteurs à vis sans fin, type VF44 - VF49 et W63…W110, est un dispositif de sécurité qui a pour but de protéger la chaîne cinématique des surcharges accidentelles qui pourraient endommager tous les éléments de la transmission.
Page 177 30.5 VF…L, W…L FA2** FA1** VF/VF* VF/VF* VF 49 VF 49 UFCR1 UFCR2 UFCR1 UFCR2 UFC1 UFC2 UFC1 UFC2 VF/W* VF/W* * Dans les réducteurs combinés VF/VF, le limiteur de couple en position L1 et L2 est monté sur le 2me réducteur, en position LF il est monté...
Page 178: Réglage Du Couple De Glissement
30.7 Réglage du couple de glissement Un pré-tarage du couple de glissement sur la base d’un moment de torsion coincidant avec la valeur du couple nominal Mn =1400] du réducteur type VF o W est effectué en usine. Ci-après sont décrites les operations effectuées en usine pour réaliser le tarage du couple de glis- sement.
Page 179 177 / 294...
Page 180: Vf-Ep / W-Ep - Réducteurs Et Motoréducteurs Pour Les Environ- Nements Corrosifs Et Aseptiques
VF-EP W-EP VF-EP / W-EP - RÉDUCTEURS ET MOTORÉDUCTEURS POUR LES ENVIRON- NEMENTS CORROSIFS ET ASEPTIQUES LES AVANTAGES DE L'EXÉCUTION EP POUR L'INDUSTRIE ALIMENTAIRE Les industries des secteurs de la boisson et alimentaire ont aujourd'hui à leur disposition une gamme de motoréducteurs expressément étudiés pour leurs exigences spécifiques et habituellement introu- vables dans les productions de série.
Page 181: Equipement Pour Le Réducteur
VF-EP W-EP EQUIPEMENT POUR LE RÉDUCTEUR Bagues d'étanchéité avec ressort interne en acier inox. Disponibilité de joints d'étanchéité Le réducteur est entièrement scellé afi n en PTFE avec blindage en inox, résistants de minimiser toute contamination possible aux lavages sous pression. de l'environnement extérieur.
Page 182 VF-EP W-EP DESIGNATION REDUCTEUR W-EP 63 U 30 P90 RAL9010 ..— OPTIONS PEINTURE NP Sans la peinture RAL9010 RAL5010 RAL9006 (non homologable pour FDA et NSF) POSITION DE MONTAGE VF-EP 44 VF-EP 49 W-EP 63 W-EP 75 B3 (default), B6, B7, B8, V5, V6 W-EP 86 FORME DE CONSTRUCTION DU MOTEUR B5, B14 (IEC standard)
Page 183: Forme De Construction
VF-EP W-EP MOTEUR BE-EP 80B 4 B14 230/400-50 CLF RAL9010 ..OPTIONS PEINTURE NP Sans la peinture RAL9010 RAL5010 RAL9006 (non homologable pour FDA et NSF) POSITION BOITE A BORNES W (default), N, E, S CLASSE ISOLATION CL F standard CL H option TENSION - FREQUENCE FORME DE CONSTRUCTION...
Page 184: Options Reducteurs
Document dont la délivrance atteste de la conformité du produit à la commande et de la construction de celui-ci conformément aux procédures standard de traitement et de contrôle prévues par le sys- tème de Qualité Bonfiglioli Riduttori. CC - Certificat de réception La spécification implique la réalisation de vérifications de conformité...
Page 185: Autres Informations Concernant Les Reducteurs Et Motoreducteurs
VF-EP W-EP AUTRES INFORMATIONS CONCERNANT LES REDUCTEURS ET MOTOREDUCTEURS Les positions de montage, et les données techniques, les prédispositions moteur, les moments d'iner- tie et les dimensions des réducteurs VF-EP et W-EP ne changent pas en comparaison aux produits équivalents des séries VF et W. De la même façon, les informations relatives aux moteurs ME-EP, M-EP, BE-EP et BN-EP ne changent pas en comparaison aux produits des séries ME, M, BE et BN.
Page 186 VF-EP W-EP 36.2 Bras de réaction VF-EP 44 ; VF-EP 49 W-EP 63 ; W-EP 75 ; W-EP 86 Peinture : Peinture : (Sans la peinture) (Sans la peinture) RAL 9010 RAL 9010 Sans douille RAL 5010 RAL 5010 antivibratoire RAL 9006 RAL 9006 VF-EP 44...
Page 187: Informations Generales
DISPOSITIF DE FIN DE COURSE RVS INFORMATIONS GENERALES Le dispositif de fin de course type RVS est conçu pour compléter et adapter les motoréducteurs à vis sans fin Bonfiglioli Riduttori à l'actionnement de: • fenêtres et dispositifs d'ombrage pour serres • grilles automatiques •...
Page 188: References Pour La Commande
RVS ME DM: dispositif équipé de boîte à bornes extérieure et d'une double série de microrupteurs, comme décrit plus haut. Quelles que soient les variantes, les caractéristiques du dispositif de fin de course sont les suivantes: - extrêmement silencieux - encombrement limité - facile à...
Page 189 DESIGNATION Désignation VF et W pour accouplement dispositif fin de course. W R 75 UFC1 D30 240 P71 B3 ..OPTIONS POSITION DE MONTAGE B3 (default), B6, B7, B8, V5, V6 BRIDE MOTEUR IEC DESIGNATION ENTREE VF: P (IEC) W: S_, P (IEC) P63, P71 S1 ...
Page 190: Tableaux Selection Motoreducteur
TABLEAUX SELECTION MOTOREDUCTEUR 0.12 kW VFR 49_300 BN63A4 VFR 49_240 BN63A4 VFR 49_210 BN63A4 VFR 49_180 BN63A4 10.4 VFR 49_135 BN63A4 14.0 VF 49_100 BN63A4 17.5 VF 49_80 BN63A4 20.0 VF 49_70 BN63A4 23.3 VF 49_60 BN63A4 0.18 kW VFR 49_180 BN63B4 10.4 VFR 49_135...
Page 191 0.37 kW WR 86_300 BN71B4 WR 75_240 BN71B4 WR 86_192 BN71B4 WR 75_180 BN71B4 WR 75_150 BN71B4 10.4 WR 63_135 BN71B4 12.3 WR 63_114 BN71B4 14.0 W 63_100 BN71B4 W 63_100 M1SD4 17.5 VF 49_80 BN71B4 20.0 VF 49_70 BN71B4 98.3 23.3 90.5...
Page 192 1.1 kW 10.4 WR 86_138 BE90S4 11.9 WR 86_120 BE90S4 14.3 W 86_100 BE90S4 W 86_100 ME2SA4 17.9 W 86_80 BE90S4 W 86_80 ME3SA4 22.3 W 86_64 BE90S4 W 86_60 ME3SA4 1.5 kW 11.9 WR 86_120 BE90LA4 17.9 W 86_80 BE90LA4 W 86_80 ME3SB4...
Page 193: Dimensions
DIMENSIONS VF 49_F - VFR 49_F VF 49_P 63 12.8 10.5 VF 49_P 71 16.3 10.5 VFR 49_P 63 12.8 M8x19 191 / 294...
Page 194 W 63 UFC_M/ME - W 63 UFC - WR 63 UFC W 63_S1 M1L W 63_S2 ME2S 21.5 W 63_P 71 16.3 W 63_P 80 21.8 11.5 W 63_P 90 27.3 11.5 WR 63_P 63 12.8 M8x10 133.5 11.42 WR 63_P 71 16.3 M8x10 133.5...
Page 195 W 75 UFC_M/ME - W 75 UFC - WR 75 UFC W 75_S1 M1L W 75_S2 ME2S 21.5 W 75_S3 ME3S W 75_S3 ME3L W 75_P 71 16.3 W 75_P 80 21.8 11.5 W 75_P 90 27.3 11.5 WR 75_P 63 12.8 M8x10 23.53...
Page 196 W 86 UFC_M/ME - W 86 UFC - WR 86 UFC W 86_S1 M1L W 86_S2 ME2S 21.5 W 86_S3 ME3S W 86_S3 ME3L W 86_P 71 16.3 W 86_P 80 21.8 11.5 W 86_P 90 27.3 11.5 WR 86_P 63 12.8 M8x10 35.4...
Page 197 OPTIONS Variantes fin de course Version avec boîte à bornes Version équipée de quatre microrupteurs 195 / 294...
Page 198: Moteurs Electriques
MOTEURS ELECTRIQUES SYMBOLES ET UNITES DE MESURE Symboles Unitésde Description Symboles Unitésde Description mesure mesure cosφ – Facteur de puissance [min Vitesse nominale Puissance absorbée par le η – Rendement frein à 20°C Facteur de correction de la [kW] Puissance nominale –...
Page 199 INTRODUCTION Classes de rendement et méthode d’essai Le rendement décrit l’efﬁ cacité avec laquelle le moteur électrique transforme l’énergie électrique en énergie mécanique. En Europe, le système de classiﬁ cation énergétique des moteurs à basse tension se faisait sur une base volontaire en se référant aux classes Eff1/Eff2/Eff3 ;...
Page 200: Objectif Et Exclusions
Règlement CE N° 640/2009 de la Commission La norme IEC 60034-30-1 donne les directives techniques mais n’établit pas en termes légaux les conditions requises pour l’adoption d’une certaine classe de rendement ; ces conditions requises sont spéciﬁ ées par les directives et par les lois nationales. Le règlement d’application de la Directive 2005/32/CE, adopté...
Page 201: M3 Caracteristiques Generales
Programme de production Les moteurs électriques asynchrones triphasés BX, BE, BN, MX, ME et M du programme de pro- duction de BONFIGLIOLI RIDUTTORI sont prévus dans les formes de construction de base IMB5, IMB14 et leur dérivés. Les moteurs sont du type fermé avec ventilation externe et rotor à cage pour un usage industriel.
Page 202 M3.3 Directives 2006/95/CE (LVD) et 2004/108/CE (EMC) Les moteurs de la série BX, BE, BN, MX, ME et M sont conformes aux conditions requises par les Directives 2006/95/CE (Directive Basse Tension) et 2004/108/CE (Directive Compatibilité Electromagnétique), et le marquage CE est indiqué sur la plaque signalétique. En ce qui concerne la Directive EMC, la fabrication répond aux Normes CEI EN 60034-1, EN 61000- 6-2, EN 61000-6-4.
Page 203 MOTEURS DESIGNATION MOTEUR FREIN 132SB 4 230/400-50 IP55 CLF FD 7.5 R SB 220SA ..OPTIONS ALIMENTATION FREIN TYPE REDRESSEUR AC/DC NB, SB, NBR, SBR LEVIER DE DEBLOCAGE FREIN R, RM COUPLE DE FREINAGE TYPE DE FREIN FD (frein c.c.) FA (frein c.a.) POSITION BOITE A BORNES (seulement pour moteur compact)
Page 204 MOTEUR 90LA 230/400-50 IP55 ..OPTIONS POSITION BOITE A BORNES (seulement pour moteur compact) W (défaut), N, E, S FORME DE CONSTRUCTION − moteur compact IM B5 - IM V1, IM V3 IM B14 - IM V18, IM V19 CLASSE ISOLATION CL F standard CL H option DEGRE DE PROTECTION...
Page 205 MOTEUR FREIN 90LA 4 230/400-50 IP55 CLF B5 W FD 7.5 R SB 220SA ..OPTIONS ALIMENTATION FREIN TYPE REDRESSEUR AC/DC NB, SB, NBR, SBR LEVIER DE DEBLOCAGE FREIN R, RM COUPLE DE FREINAGE TYPE DE FREIN FD (frein c.c.) FA (frein c.a.) POSITION BOITE A BORNES (seulement pour moteur compact)
Page 206: M5 Variantes Et Options
VARIANTES ET OPTIONS M5.1 Variantes (F04) Description Par défaut Option Page Tension 230/400/50 BX - BE - BN - MX - ME - M IP 55 IP 56 Degré de protection BX_FD - BX_FA - BN_FD - BN_FA IP 54 IP 55 M _ FD - M _ FA MX_FD - MX_FA -...
Page 207: Options Concernant Le Frein
(*) Compléter avec la valeur de tension. Valeurs prédéﬁ nies par défaut. M5.4 Exemple indicatif de plaque signalétique   Identiﬁ ant moteur Code moteur BONFIGLIOLI  Type de service :  Numéro de série S1 service continu  ...
Page 208: M6 Caracteristiques Mecaniques
CARACTERISTIQUES MECANIQUES M6.1 Formes de construction Les moteurs série BX, BE et BN sont prévus dans les formes de construction comme indiqué dans le tableau suivant selon les normes EN 60034-7 (BX/BE), CEI EN 60034-14 (BN). Les formes de construction sont les suivantes : IM B5 (base) IM V1, IM V3 (dérivées) IMB14 (base)
Page 209: Degré De Protection
Les moteurs avec forme à bride peuvent être fournis avec des tailles d’accouplement réduites, comme indiqué dans le tableau - exécutions B5R, B14R. Leur utilisation en combinaison avec des réducteurs doit être toutefois cohérente avec la puissance maximum installable sur ces mêmes réducteurs (voir chapitre «...
Page 210 Non protégé Non protégé ∅ 50 mm Protégé contre les corps étrangers Protégé contre la chute verticale solides de Ø ≥ 50 mm de gouttes d’eau ∅ 12 mm Protégé contre la chute verticale Protégé contre les corps solides de gouttes d’eau avec inclinaison étrangers de Ø...
Page 211: Vibrations Et Équilibrage
M6.6 Vibrations et équilibrage Tous les rotors sont équilibrés avec une demi clavette et entrent dans les limites d’intensité de vibra- tion prévues par les Normes CEI EN 60034-14. M6.7 Bornier moteur Le bornier principal prévoit six bornes pour raccordement avec cosses (exécution à neuf bornes pour US tension «Dual Voltage»).
Page 212 M6.9 Roulements Les roulements prévus sont du type radial à billes avec lubriﬁ cation permanente. Les types utilisés sont indiqués dans les tableaux ci-dessous. La durée de vie nominale de fatigue L des roulements en l’absence de charges extérieures appli- quées est supérieure à...
Page 213: M7 Caracteristiques Electriques
CARACTERISTIQUES ELECTRIQUES M7.1 Tension Les moteurs mono vitesse sont prévus en standard pour une tension nominale 230/400V Δ/Y, 50 Hz, ou 400/690V Δ/Y, 50 Hz, avec une tolérance sur la tension de ± 10%, selon ce qui est spéciﬁ é dans le tableau ci-dessous.
Page 214 M7.2 Fréquence La puissance sur la plaque marque des moteurs BN / M à 60 Hz correspond à celle indiquée au ta- bleau suivant: (F15) [kW] [kW] 8P (*) 8P (*) BN 100L – – – BN 56A – – 0.07 –...
Page 215 M7.3 Température ambiante Les tableaux fonctionnels du catalogue présentent les caractéristiques techniques à 50 Hz dans des conditions ambiantes standard selon les normes CEI EN 60034-1 (température 40°C et altitude ≤ 1000 m). Les moteurs peuvent être employés à des températures comprises entre 40°C et 60°C en appliquant les déclassements de puissance indiqués au tableau suivant.
Page 216: Remarques
REMARQUES: 1. À partir du 1er juin 2016, les moteurs CUS avec une efﬁ cacité inférieure à IE3 (c’est-à-dire «Efﬁ cacité Premium») ne peuvent plus être vendus aux Etats-Unis et au Canada, sauf si une ou plu- sieurs des conditions suivantes s’appliquent: •...
Page 217 M7.6 China Compulsory Certiﬁ cation Les moteurs électriques destinés à être commercialisés dans la République Populaire de Chine entrent dans le cadre du système de certiﬁ cation CCC (China Compulsory Certiﬁ cation). Les mo- teurs BN ayant un couple nominal pouvant atteindre 7 Nm sont disponibles avec une certiﬁ cation CCC et une plaque spéciale sur laquelle ﬁ...
Page 218 M7.8 Type de service Sauf indication contraire, la puissance des moteurs indiquée dans le catalogue se réfère au service continu type S1. Pour les moteurs utilisés dans des conditions différentes de S1, il est nécessaire d’identiﬁ er le type de service en se référant aux normes CEI EN 60034-1. Plus particulièrement, pour les types de service S2 et S3 il est possible d’obtenir une majoration de la puissance par rap- port à...
Page 219: Fonctionnement Avec Alimentation Par Variateur De Vitesse
[kW] [C°] M7.9 Fonctionnement avec alimentation par variateur de vitesse Les moteurs électriques Bonﬁ glioli peuvent être utilisés avec alimentation par variateur PWM, et ten- sion nominale en entrée du convertisseur jusqu’à 500V. Le système adopté sur les moteurs de série prévoit l’isolation de phase avec des séparateurs, l’utilisation de ﬁ...
Page 220 A des vitesses supérieures à la vitesse nominale, les moteurs présentent plus de vibrations méca- niques et de bruit de ventilation ; pour ces applications, il est conseillé d’effectuer un équilibrage du rotor en niveau B et de monter éventuellement un servoventilateur indépendant. Le servoventilateur et, si présent, le frein électromagnétique doivent toujours être alimentés directement par le réseau.
Page 221: M8 Moteurs Frein Asynchrones
MOTEURS FREIN ASYNCHRONES M8.1 Fonctionnement L’exécution avec frein prévoit l’utilisation de freins à pression de ressorts alimentés en c.c. (type FD) ou en c.a. (type FA). Tous les freins fonctionnent selon le principe de sécurité, c’est-à-dire qu’ils interviennent suite à la pression exercée par les ressorts, en cas de coupure d’alimentation.
Page 222 MOTEURS FREIN EN C.C., TYPE BX_FD, BN_FD, MX_FD et M_FD Tailles : BX 80 ... BX 180L - BN 63 … BN 200L / MX2SB ... MX5LA - M05 ... M5 Les moteurs BE/ME peuvent être équipés d’un frein FD, pour plus d’informations, merci de contacter notre Département Technique.
Page 223 M9.2 Alimentation frein FD L’alimentation de la bobine de frein en c.c. est prévue au moyen d’un redresseur approprié monté à l’intérieur de la boîte à bornes et déjà câblé à la bobine de frein. De plus, pour les moteurs à simple polarité, le raccordement du redresseur au bornier moteur est prévu de série.
Page 224: Caractéristiques Techniques Freins Fd
Le redresseur SB à contrôle électronique de l’excitation réduit les temps de déblocage du frein en surexcitant l’électro-aimant durant les premiers instants d’enclenchement pour passer ensuite au fonctionnement normal à demi-onde une fois le frein désactivé. L’utilisation du redresseur type SB doit toujours être prévue dans les cas suivants : - nombre d’interventions horaires élevé...
Page 225 L’usure des garnitures de frottement dépend des conditions de fonctionnement (température, humidité, vitesse de glissement, pression spéciﬁ que) ; les valeurs d’usure doivent donc être considérées comme fournies à titre indicatif. M9.4 Raccordements frein FD Les moteurs standard à une vitesse sont fournis avec le raccordement du redresseur au bornier mo- teur déjà...
Page 226: M10.1 Degré De Protection
MOTEURS FREIN EN C.A., TYPE BX_FA, BN_FA, MX_FA et M_FA Tailles : BX 80 ... BX 160L - BN 63 … BN 180M / MX2SB ... MX5LA - M05 ... M5 (F36) (F37) IP 54 IP 55 Frein électromagnétique avec alimentation en courant alternatif triphasé, ﬁ xé avec des vis au bou- clier ;...
Page 227: M10.3 Caractéristiques Techniques Freins Fa
M10.2 Alimentation frein FA Sur les moteurs à simple polarité, l’alimentation de la bobine frein dérive directement du bornier mo- teur, par conséquent, la tension du frein coïncide avec la tension du moteur. Dans ce cas, la tension du frein peut être omise de la désignation. Pour les moteurs à...
Page 228 L’usure des garnitures de frottement dépend des conditions de fonctionnement (température, humidité, vitesse de glissement, pression spéciﬁ que) ; les valeurs d’usure doivent donc être considérées comme fournies à titre indicatif. M10.4 Raccordements frein FA Pour les moteurs avec alimentation du frein dérivant directement de l’alimentation moteur, les rac- cordements à...
Page 229 SYSTEMES DE DEBLOCAGE FREIN Les freins à pression de ressorts type FD et FA peuvent, en option, être dotés de dispositifs de dé- blocage manuel du frein, normalement utilisés pour effectuer des interventions d’entretien sur les composants de la machine, ou de l’installation commandée par le moteur. (F42) Le levier de déblocage est doté...
Page 230: M11.1 Orientation Du Levier De Déblocage
(F44) BX 80 ... BX 132 BX_FD BX 80 ... BX 180 BN 63 ... BN 132 BN_FD BN 63 ... BN 200 FD07 MX_FD MX2 ... MX5 MX2 ... MX4 M_FD M05 ... M5 M05 ... M4LA BX_FA BX 80 ... BX 160 BN_FA BN 63 ...
Page 231: M12.3 Protections Thermiques
OPTIONS M12.1 Démarrage / arrêt progressif Pour les applications nécessitant une progressivité au cours des phases de démarrage et d’arrêt, un volant - option - est disponible ; son inertie supplémentaire absorbe l’énergie cinétique durant le démarrage et la restitue au moment du freinage, rendant ainsi les phases transitoires plus progres- sives et graduelles.
Page 232: M12.5 Sondes Thermiques Bimétalliques
Il s’agit d’un sous-groupe des thermistances PTC, dont les caractéristiques de construction per- mettent de les utiliser en tant que capteurs de température ayant un coefﬁ cient de température posi- tif en fonction de la résistance. La température d’exploitation est de : 0 °C ... +260 °C. Les thermistances ne peuvent pas commander directement les relais et doivent donc être branchées à...
Page 233 Caractéristiques techniques (F47) Option CON 1 BX 80 ... BX 112 / MX2, MX3 / BE 80 ... BE 112 / ME2, ME3 Taille moteur BN 63 … BN 112 / M05 ... M3 Vue connecteur Type de connecteur Harting Han 10ES Han EMC 10B avec 2 leviers Corps connecteur...
Page 234 (F50) Orientation des connecteurs (F51) Dimensions d’encombrement moteurs sans frein AD (mm) AF (mm) AH (mm) LL (mm) (mm) BN 63 BN 71 15.5 BX 80 - BE 80 - BN 80 MX2 - ME2 - M2 16.5 BX 90 - BE 90 - BN 90 31.5 BX 100 - BE 100 - BN 100 MX3 - ME3 - M3 37.5...
Page 235: M12.7 Contrôle Du Fonctionnement Du Frein
M12.7 Contrôle du fonctionnement du frein Le micro-interrupteur peut être réglé pour signaler l’attraction/le relâchement de l’armature mobile ou pour signaler que la valeur maximale admissible de l’entrefer est atteinte. L’option MSW est disponible pour les freins FD03...FD09. Le micro-interrupteur est doté de trois bornes NC, NO, COM. Sur la ﬁ gure ci-dessous sont repré- sentés les principaux composants du frein équipé...
Page 236 (F54) 1~ 230V ± 10% 1~ 115V ± 10% P [W] P [W] BX 80 BE 80 BN 56 ... BN 80 BX 90 ... BX 132 BE 90 ... BE 132MB BN 90 ... BN 160MR BX 160, BX 180 BE 160, BE 180 BN 160, BN 200 Avertissement ! Durant le fontionnement du moteur, la résistence anticondensation ne doit...
Page 237 (F56) (F57) Couple nominal Couple max. Vitesse de de blocage de blocage décollement [Nm] [Nm] [min MX4 - ME4 M12.13 Equilibrage du rotor En cas d’exigence particulière de faible niveau de bruit, l’exécution RV est disponible en option, elle garantit des vibrations réduites, de degré B. Le tableau ci-dessous indique les valeurs de la vitesse efﬁ...
Page 238 En variante, sont disponibles deux exécutions alternatives, dénommées U1 et U2, ayant le même encombrement dans le sens longitudinal. Pour les deux exécutions, la majoration de la longueur du capot cache-ventilateur (”L) est indiquée dans le tableau suivant. Dimensions totales à calculer d après les planches de dimensions des moteurs.
Page 239: M12.15 Capot De Protection Anti-Pluie
Bornes d’alimentation du ventilateur dans le bornier principal du moteur. L’option n’est pas applicable aux moteurs BX, BE, MX, ME et aux moteurs avec l’option CUS (conforme aux normes CSA et UL). (F61) V a.c. ±10% BN 71 0.12 BN 80 1 ~ 230 0.12 BN 90...
Page 240 M12.16 Capot textile La variante du capot type TC est à spéciﬁ er lorsque le moteur est installé dans des sites de l’indus- trie textile, où sont présents des ﬁ laments qui pourraient obstruer la grille du cache-ventilateur et empêcher le ﬂ ux régulier de l’air de refroidissement. L’option exclut les variantes EN1, EN2, EN3, EN4, EN5, EN6, PS, U1, U2.
Page 241 (F64) EN1, EN2, EN3, EN4, EN5, EN6 BX 80 ... BX 180L MX2 ... MX5L BE 80 ... BE 180L ME2S ... ME5L BN 63 ... BN 200L M05 ... M5 BX 80_FD ... BX 180_FD MX2_FD ... MX5_FD BN 63_FD ... BN 200L_FD M05_FD ...
Page 242: M12.18 Protection De Surface
M12.18 Protection de surface Lorsque qu’aucune classe de protection n’est requise, les surfaces (ferreuses) des moteurs four- nissent une protection minimale de classe C2 (UNI EN ISO 12944-2). Aﬁ n d’améliorer la résistance à la corrosion atmosphérique, les moteurs peuvent être fournis avec une protection de surface C3 et C4. (F66) PROTECTION Température maxi-...
Page 243: M12.20 Preuves Documentaires
M12.20 Preuves documentaires Certiﬁ cat de conformité des moteurs Document dont la délivrance atteste de la conformité du produit à la commande et de la construction de celui-ci conformément aux procédures standard de traitement et de contrôle prévues par le sys- tème de Qualité...
Page 244 (F69) 4 pôles Classe de rendement 0.06 BN 56A 4 0.09 BN 56B 4 M 0B 4 0.12 BN 63A 4 M 05A 4 0.18 BN 63B 4 M 05B 4 BN 63C 4 0.25 M 05C 4 BN 71A 4 0.37 BN 71B 4 M 1SD 4...
Page 245 M13.2 Moteurs 60 Hz (F71) 2 pôles Classe de rendement 0.06 0.09 0.12 0.18 BN 63A 2 M 05A 2 0.25 BN 63B 2 M 05B 2 0.37 BN 71A 2 M 05C 2 0.55 BN 71B 2 M 1SD 2 BN 71C 2 0.75 M 1LA 2...
Page 246 (F73) 6 pôles Classe de rendement 0.06 0.09 BN 63A 6 M 05A 6 0.12 BN 63B 6 M 05B 6 0.18 BN 71A 6 M 1SC 6 BN 71B 6 0.25 M 1SD 6 BN 71C 6 0.37 BN 80A 6 M 1LA 6 0.55 BN 80B 6...
Page 247: M14 Donnees Techniques Des Moteurs Bx-Mx
DONNEES TECHNIQUES DES MOTEURS BX-MX 245 / 294...
Page 248 246 / 294...
Page 249 247 / 294...
Page 250 248 / 294...
Page 251: Dimensions Moteurs Bx-Mx
DIMENSIONS MOTEURS BX-MX BX - IM B5 BX - IM B5 Arbre Bride Moteur LA AC LB LC AD AF Arbre Bride Moteur 21.5 BX 80 B 156 320 280 351 119 LA AC LB LC AD AF BX 90 S 165 130 200 11.5 3.5 11.5 21.5 BX 80 B...
Page 252 BX - IM B14 Arbre Bride Moteur 21.5 BX 80 B 156 320 280 351 BX 90 S 176 326 276 368 133 21.5 BX 90 LA BX 100 LA 195 410 350 462 142 BX 100 LB BX 112 M 219 430 370 482 157 BX 132 SB 493 413 556...
Page 253 BX_FA/FD ; IM B5 Arbre Bride Moteur LA AC L LB LC AD AF LL V FD FA 21.5 BX 80 B 156 392 352 423 143 98 133 25 129 134 BX 90 S 165 130 200 11.5 3.5 11.5 176 410 360 452 146 21.5 BX 90 LA...
Page 254 BX_FA/FD ; IM B14 Arbre Bride Moteur LB LC AD AF LL FD FA 21.5 BX 80 B 100 80 120 M6 156 392 352 423 143 98 133 25 129 134 BX 90 S 115 95 140 176 410 360 452 146 21.5 BX 90 LA BX 100 LA...
Page 255 BX - CUS - IM B5 Arbre Bride Moteur LA AC LB LC AD AF 21.5 BX 90 SR 21.5 BX 90 S 165 130 200 11.5 3.5 11.5 176 21.5 BX 90 LA BX 100 LA 195 410 350 462 142 BX 100 LB 215 180 250 BX 112 M...
Page 256 BX - CUS - IM B14 Arbre Bride Moteur 21.5 BX 90 SR 21.5 BX 90 S 21.5 BX 90 LA BX 100 LA 195 410 350 462 142 BX 100 LB BX 112 M 219 430 370 482 157 BX 132 SB 165 130 200 M10 258 552 472 615 193 118 118...
Page 257 BX_FA/FD CUS ; IM B5 Arbre Bride Moteur LA AC L LB LC AD AF LL V FD FA 21.5 BX 90 SR 21.5 129 134 BX 90 S 165 130 200 11.5 3.5 11.5 176 21.5 BX 90 LA 110 165 BX 100 LA 160 160...
Page 258 BX_FA/FD CUS ; IM B14 Arbre Bride Moteur LB LC AD AF LL FD FA 21.5 BX 90 SR 100 80 120 M6 21.5 129 134 BX 90 S 115 95 140 21.5 BX 90 LA 110 165 BX 100 LA 160 160 195 502 442 554 155 BX 100 LB...
Page 259 Deuxième extrémité de l’arbre Moteur MX 2SB MX 3SA MX 3SB 53.5 MX 3LA MX 3LB MX 4SA MX 4SB 64.5 MX 4LA MX 5SA MX 5SB MX 5LA 257 / 294...
Page 260 MX_FD/FA Deuxième extrémité de l’arbre Moteur FD FA MX 2SB MX 3SA MX 3SB MX 3LA MX 3LB MX 4SA MX 4SB MX 4LA MX 5SA MX 5SB — MX 5LA REMARQUE : 1) L’hexagone ES n’est pas disponible avec l’option PS. 258 / 294...
Page 261 MX CUS Deuxième extrémité de l’arbre Moteur MX 2SB MX 3SA MX 3SB 53.5 MX 3LA MX 3LB MX 4SA MX 4SB 64.5 MX 4LA MX 5SA MX 5SB MX 5LA 259 / 294...
Page 262 MX_FD/FA CUS Deuxième extrémité de l’arbre Moteur FD FA MX 2SB MX 3SA MX 3SB MX 3LA MX 3LB MX 4SA MX 4SB MX 4LA MX 5SA MX 5SB — MX 5LA REMARQUE : 1) L’hexagone ES n’est pas disponible avec l’option PS. 260 / 294...
Page 263: M16 Donnees Techniques Des Moteurs Be-Me
DONNEES TECHNIQUES DES MOTEURS BE-ME 3000 min - S1 50 Hz - IE2 cos ϕ IM B5 η% 400V x 10 100% 0.75 BE 80A 2860 1.65 80.0 79.6 76.4 0.83 BE 80B 2845 2.35 81.5 82.2 79.9 0.83 11.4 11.3 BE 90SA 2865...
Page 264 1000 min - S1 50 Hz - IE2 cos ϕ IM B5 η% 400V x 10 100% 0.75 BE 90S 2.06 75.9 75.9 73.0 0.69 1.1 BE 100M 11.1 2.75 78.1 76.2 73.0 0.74 1.5 BE 100LA 6 15.2 79.8 77.5 74.0 0.72...
Page 265 3000 min - S1 50 Hz - IE2 cos ϕ IM B9 η% 400V x 10 100% 0.75 ME 2SA 2860 1.63 80.0 79.6 76.4 0.83 1.1 ME 2SB 2845 2.35 81.5 82.2 79.9 0.83 11.4 10.6 1.5 ME 3SA 2845 81.3 79.0...
Page 266 1000 min - S1 50 Hz - IE2 cos ϕ IM B9 η% 400V x 10 100% 0.75 ME 3SA 1.98 75.9 75.0 70.7 0.72 1.1 ME 3LA 11.1 2.75 78.1 76.2 73.0 0.74 1.5 ME 3LB 15.2 79.8 77.5 74.0 0.72 2.2 ME 4SA...
Page 267: Dimensions Moteurs Be-Me
BE - IM B5 DIMENSIONS MOTEURS BE-ME BE - IM B5 Arbre Bride Moteur LA AC LB LC AD AF Arbre Bride Moteur BE 80 21.5 156 274 234 315 119 LA AC LB LC AD AF BE 90 S 165 130 200 11.5 3.5 11.5 176 326 276 378 133 BE 80...
Page 268 BE - IM B14 Arbre Bride Moteur BE 80 M6 21.5 156 274 234 315 BE 90 S 176 326 276 378 133 BE 90 L BE 100 195 367 307 429 142 BE 112 219 385 325 448 157 BE 132 S 493 413 576 BE 132 MA...
Page 269 Deuxième extrémité de l’arbre Moteur ME 2S 21.5 ME 3S 53.5 ME 3L ME 4S ME 4L 64.5 ME 4LB ME 5S ME 5L 267 / 294...
Page 270: M18 Donnees Techniques Des Moteurs Bn-M
DONNEES TECHNIQUES DES MOTEURS BN-M 268 / 294...
Page 271 269 / 294...
Page 272 270 / 294...
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Page 285 283 / 294...
Page 286 284 / 294...
Page 287: M19 Dimensions Moteurs Bn-M
DIMENSIONS MOTEURS BN-M BN - IM B5 Arbre Bride Moteur LA AC LB LC AD AF LL BN 56 10.2 100 80 120 110 185 165 207 91 BN 63 12.5 115 95 140 121 207 184 232 95 BN 71 130 110 160 138 249 219 281 108 BN 80...
Page 288 BN - IM B14 Arbre Arbre Bride Bride Moteur Moteur BN 56 10.2 BN 63 12.5 BN 71 BN 80 21.5 BN 90 BN 100 BN 112 BN 132 200 M10 286 / 294...
Page 289 BN_FD ; IM B5 Arbre Bride Moteur LA AC L LB LC AD AF LL BN 63 12.5 115 95 140 9.5 121 272 249 297 122 BN 71 130 110 160 9.5 138 310 280 342 135 98 133 BN 80 21.5 156 346 306 388 146...
Page 290 BN_FD ; IM B14 Arbre Bride Moteur BN 63 M4 12.5 121 272 249 297 122 BN 71 138 310 280 342 135 BN 80 M6 21.5 156 346 306 388 146 BN 90 S 176 409 359 461 BN 90 L 110 165 BN 100 195 458 398 521 158...
Page 291 BN_FA - IM B5 Arbre Bride Moteur LA AC L LB LC AD AF LL BN 63 12.5 115 95 140 121 272 249 297 95 BN 71 130 110 160 138 310 280 342 108 74 80 BN 80 21.5 156 346 306 388 119 165 130 200 11.5...
Page 292 BN_FA - IM B14 Arbre Bride Moteur BN 63 M4 12.5 121 272 249 119 BN 71 138 310 280 342 108 BN 80 M6 21.5 156 346 306 388 119 BN 90 176 409 359 461 133 BN 100 195 458 398 521 142 60 M10 31 130 110 160...
Page 293 Deuxième extrémité de l’arbre Moteur 10.2 M 05 12.5 M 2 S 21.5 M 3 S 53.5 M 3 L 64.5 M 4 LC M 5 S M 5 L 291 / 294...
Page 294 M_FD Deuxième extrémité de l’arbre Moteur M 05 12.5 M 2 S 21.5 M 3 S 124.5 M 3 L 185.5 204 (1) M 4 LC 64.5 M 5 S — M 5 L N.B.: 1) Pour frein FD07 valeur R=226. L’hexagone ES n’est pas disponible avec l’option PS.
Page 295 M_FA Deuxième extrémité de l’arbre Moteur M 05 12.5 M 2 S 21.5 M 3 S 124.5 M 3 L 185.5 200 (1) M 4 LC 64.5 M 5 S — M 5 L N.B.: 1) Pour frein FA07 valeur R=217. Les dimensions AD, AF, LL et V relatives à...
Page 296: Index Des Révisions
INDEX DES RÉVISIONS BR_CAT_VFW_IE2-IE3_FRA_R07_2 Description Mise à jour des prédispositions du moteur pour VF130_P112. 76, 78, Mises à jour du données techniques et de les valeurs d’inertie pour les réducteurs WR 75 et 99, 100 WR 86 avec la prédispositions P90_B5 IEC. 54, 55 Mises à...
Page 298 Transmission de Puissance et de Contrôle du Mouvement contribuant ainsi à maintenir le monde en mouvement. HEADQUARTERS Bonfiglioli Riduttori S.p.A. Via Giovanni XXIII, 7/A 40012 Lippo di Calderara di Reno Bologna (Italy) tel: +39 051 647 3111 fax: +39 051 647 3126 bonfiglioli@bonfiglioli.com...

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