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SERIE V3-E3B, SERIE V3-E3CB, SERIE V3-E3BG, WSM
[5] INJECTEUR A 2 PHASES
(V3800DI-T-E3B, V3800DI-T-E3CB, V3800DI-T-E3BG)
Les réglementations en matière d'émission de gaz et
de bruit deviennent de plus en plus strictes, en particulier
en ce qui concerne la réduction de NOx (oxydes
d'azote).
L'injecteur à double ressort a été développé en vue
de réduire les NOx (oxydes d'azote) et ses dérivés des
gaz d'échappement des moteurs diesel à injection
directe.
Caractéristiques
L'injecteur à double ressort limite la course de
l'aiguille au moment de l'ouverture initiale afin de régler
la quantité de carburant. L'injection principale a lieu
lorsque la pression en ligne a augmenté suffisamment
pour lever l'aiguille à fond.
Cela présente les avantages suivants.
• Une stabilité améliorée à des régimes moyens et
intermédiaires.
• Moins de montées et de baisses soudaines du régime
moteur.
• Moins de bruit au ralenti.
• Un régime de ralenti plus faible grâce à la meilleure
stabilité du moteur.
• Des
caractéristiques
stabilisées de la pompe d'injection et des injecteurs,
et une meilleure adaptation des caractéristiques du
régulateur à la demande du moteur.
(1) Corps d'injecteur
(2) Epaisseur de réglage de
l'injection de première phase
(3) Premier ressort
(4) Tige de pression
(5) Siège de ressort
(6) Epaisseur de réglage de
l'injection de seconde phase
M-24
MOTEUR DIESEL
d'injection
de
carburant
(7) Second ressort
(8) Siège de ressort de réglage
de pré-ouverture
(9) Emballage de puce
(10) Rondelle de réglage
d'ouverture maximale
(11) Ecrou de maintien
(12) Gicleur
W1014568
KiSC issued 02, 2011 A
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