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Nanni Diesel 03-M-E3B Serie Manuel D'atelier

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MANUEL D'ATELIER
BASE MOTEUR
N4.40
(A partir du numéro de série KTF08040093)
NANNI INDUSTRIES S.A.S – Zone Industrielle
11 avenue MARIOTTE
B.P.107 – 33260 LA TESTE - FRANCE
60300207

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Manuels Connexes pour Nanni Diesel 03-M-E3B Serie

Sommaire des Matières pour Nanni Diesel 03-M-E3B Serie

  • Page 1 MANUEL D’ATELIER BASE MOTEUR N4.40 (A partir du numéro de série KTF08040093) NANNI INDUSTRIES S.A.S – Zone Industrielle 11 avenue MARIOTTE B.P.107 – 33260 LA TESTE - FRANCE 60300207...
  • Page 2 AVIS AU LECTEUR Ce manuel d'atelier fournit des informations au personnel d'entretien sur le mécanisme, l'entretien et la maintenance des séries 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B et 03-M-E3BG. Il comporte 4 parties : "Informations", "Généralités", "Fonctionnement" et "Entretien". Informations Cette section porte sur : •...
  • Page 3 INFORMATION KiSC issued 06, 2009 A...
  • Page 4 INFORMATION TABLE DES MATIÈRES 1. LA SÉCURITÉ AVANT TOUT ......................I-1 2. SPÉCIFICATIONS.......................... I-4 3. DIMENSIONS ..........................I-15 4. SCHÉMA DE CÂBLAGE ......................I-21 KiSC issued 06, 2009 A...

  • Page 5: La Sécurité Avant Tout

    INFORMATION 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM 1. LA SÉCURITÉ AVANT TOUT LA SÉCURITÉ AVANT TOUT • Ce symbole générique "symbole d'alerte de sécurité" est utilisé dans ce manuel et sur les autocollants apposés sur la machine afin d'avertir d'un risque de blessure. Lisez soigneusement ces instructions. •...

  • Page 6: Utilisation En Toute Sécurité

    INFORMATION 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM UTILISATION EN TOUTE SÉCURITÉ • N'utilisez pas la machine après avoir consommé de l'alcool ou des médicaments ou lorsque vous êtes fatigué. • Portez des vêtements et des équipements de sécurité appropriés. • Utilisez uniquement des outils adaptés. N'utilisez pas d'autres outils ou pièces.

  • Page 7: Élimination Adéquate Des Liquides

    INFORMATION 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM VENTILATION ADÉQUATE ZONE TRAVAIL • Si le moteur tourne, assurez-vous que la zone est bien ventilée. Ne faites pas tourner le moteur dans un endroit clos. Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone toxique. M00000003INI0006FR1 ÉLIMINATION ADÉQUATE DES LIQUIDES •...

  • Page 8: Fiche Technique Moteur Type N4

    19/02/2009 FICHE TECHNIQUE MOTEUR TYPE N4.40 A partir du numéro de série : GRAISSAGE KTF08040093) Pression huile ralenti : 1 bar Pression huile normal : 3 à 4.5 bars Huile de lubrification : 15 W 40 API CD Capacité : 7.5 litres CARACTERISTIQUES Inverseur : Capacité...

  • Page 14: Ggénéralités

    GÉNÉRALITÉS KiSC issued 06, 2009 A...

  • Page 15: Table Des Matières

    GÉNÉRALITÉS TABLE DES MATIÈRES 1. IDENTIFICATION DU MOTEUR ....................G-1 [1] NOM DU MODÈLE ET NUMÉRO DE SÉRIE DU MOTEUR..........G-1 [2] MOTEUR E3B ........................G-3 [3] NUMÉROTATION DES CYLINDRES ..................G-3 2. PRÉCAUTIONS GÉNÉRALES..................... G-4 3. LISTE DES POINTS À VÉRIFIER LORS DE L'ENTRETIEN ............G-5 4.

  • Page 16: Généralités

    GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM 1. IDENTIFICATION DU MOTEUR [1] NOM DU MODÈLE ET NUMÉRO DE SÉRIE DU MOTEUR Vous devez identifier le nom du modèle et le numéro de série du moteur avant de commencer à travailler. Lorsque vous contactez le fabricant, indiquez toujours le nom du modèle et le numéro de série de votre moteur.
  • Page 17 GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM (Suite) Mois de fabrication Mois Numéro de lot du moteur Janvier A0001 ~ A9999 B0001 ~ BZ999 Février C0001 ~ C9999 D0001 ~ DZ999 Mars E0001 ~ E9999 F0001 ~ FZ999 Avril G0001 ~ G9999 H0001 ~ HZ999 J0001 ~ J9999 K0001 ~ KZ999...

  • Page 18: Moteur E3B

    GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM [2] MOTEUR E3B [Exemple : Nom du modèle de moteur D1803-M-E3B-XXXX ou D1803-M-DI-E3B-XXXX] La réglementation antipollution déjà en vigueur dans différents pays pour lutter contre la pollution atmosphérique va s'étendre tandis que les normes sur les émissions polluantes des engins non routiers continuent à évoluer. La planification ou la date d'entrée en vigueur de la réglementation sur les émissions polluantes spécifique des engins non routiers dépend de la classe de puissance des moteurs.

  • Page 19: Précautions Générales

    GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM 2. PRÉCAUTIONS GÉNÉRALES • Lorsque vous démontez le moteur, rangez soigneusement les pièces dans un endroit propre pour les retrouver facilement. Vous devez replacer les vis, les boulons et les écrous dans leur position initiale afin d'éviter les erreurs de remontage. •...

  • Page 20: Liste Des Points À Vérifier Lors De L'entretien

    GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM 3. LISTE DES POINTS À VÉRIFIER LORS DE L'ENTRETIEN Pour vérifier que le moteur fonctionne en toute sécurité pendant une longue durée, reportez-vous au tableau ci-dessous en vue d'effectuer des inspections régulières. [D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M, V2403-M-T, D1703-M-BG, V2003-M-BG, V2003-M-T-BG, V2203-M-BG, V2403-M-BG] Périodicité...
  • Page 21 GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM [D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T] Périodicité d'entretien Tous les Élément 1 ou 2 50 h 100 h 200 h 400 h 500 h 1 an 800 h 1500 h 3000 h 2 ans mois Vérification du tuyau de carburant et des colliers de serrage (1) Profondeur du carter d'huile...
  • Page 22 GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM ATTENTION • Avant de procéder à une vérification ou à un remplacement, placez la machine à l'horizontale et arrêtez le moteur. NOTE Huile moteur • Reportez-vous au tableau qui suit pour déterminer le classement API (American Petroleum Institute) de l'huile moteur adaptée au type de moteur (avec EGR interne, EGR externe ou sans EGR) et au type de carburant utilisé...
  • Page 23 GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM (Suite) Carburant • Indice de cétane : l'indice de cétane minimum recommandé est de 45. Il est préférable d'utiliser un carburant présentant un indice de cétane supérieur à 50, en particulier pour les températures ambiantes au-dessous de −20 °C (−4 °F) ou les altitudes supérieures à...

  • Page 24: Contrôles Et Entretien

    GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM 4. CONTRÔLES ET ENTRETIEN [1] POINTS À VÉRIFIER TOUS LES JOURS Vérification du niveau d'huile moteur 1. Faites le plein d'huile moteur jusqu'au niveau spécifié. 2. Sortez la jauge graduée (1) et nettoyez-la. 3. Remettez-la et sortez-la de nouveau. Assurez-vous que le niveau d'huile se trouve entre les 2 encoches.
  • Page 25 GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Vérification du niveau de liquide de refroidissement et remplissage ATTENTION • Ne retirez pas le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud. Desserrez ensuite légèrement le bouchon pour évacuer l'excès pression avant retirer complètement. 1.

  • Page 26: Points À Vérifier Aux 50 Premières Heures

    GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM [2] POINTS À VÉRIFIER AUX 50 PREMIÈRES HEURES Remplacement de l'huile moteur ATTENTION • Assurez-vous que le moteur est arrêté avant de changer l'huile moteur. 1. Démarrez le moteur et faites-le chauffer pendant environ 5 minutes.
  • Page 27 GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Remplacement de la cartouche de filtre à huile ATTENTION • Assurez-vous que le moteur est arrêté avant de remplacer la cartouche de filtre à huile. 1. Déposez la cartouche de filtre à huile (1) avec une clé à filtre. 2.

  • Page 28: Points À Vérifier Toutes Les 50 Heures

    GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM [3] POINTS À VÉRIFIER TOUTES LES 50 HEURES Vérification des tuyaux de carburant et des colliers de serrage ATTENTION • Arrêtez le moteur avant d'effectuer la vérification ci-dessous. 1. Si les colliers de serrage (2) sont desserrés, appliquez de l'huile sur le filetage et resserrez-les correctement.

  • Page 29: Points À Vérifier Toutes Les 100 Heures

    GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM [4] POINTS À VÉRIFIER TOUTES LES 100 HEURES Nettoyage de l'élément de filtre à air 1. Retirez l'élément de filtre à air. 2. Projetez de l'air comprimé sec et propre à l'intérieur de l'élément. La pression de l'air comprimé doit être inférieure à 210 kPa (2,1 kgf/cm , 30 psi).
  • Page 30 GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Détérioration et usure de la courroie de ventilateur 1. Contrôlez l'état de la courroie de ventilateur. 2. Si elle est endommagée, remplacez-la. 3. Contrôlez l'usure de la courroie de ventilateur et vérifiez qu'elle ne s'affaisse pas au fond de la gorge de la poulie. 4.

  • Page 31: Points À Vérifier Toutes Les 150 Heures

    GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM [5] POINTS À VÉRIFIER TOUTES LES 150 HEURES Remplacement de l'huile moteur (pour les carters d'huile de 90 mm (3,5 pouces) de profondeur) [D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M, D1703-M-BG, V2003-M-BG, V2003-M-T-BG, V2203-M-BG, V2403-M-BG] ATTENTION •...
  • Page 32 GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Remplacement de la cartouche du filtre à huile (pour les carters d'huile de 90 mm (3,5 pouces) de profondeur) [D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M, D1703-M-BG, V2003-M-BG, V2003-M-T-BG, V2203-M-BG, V2403-M-BG] ATTENTION • Assurez-vous que le moteur est arrêté avant de remplacer la cartouche de filtre à...

  • Page 33: Points À Vérifier Toutes Les 200 Heures

    GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM [6] POINTS À VÉRIFIER TOUTES LES 200 HEURES Remplacement de l'huile moteur (pour les carters d'huile de 124 mm (4,88 pouces) de profondeur) [D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M, V2403-M-T, D1703-M-BG, V2003-M-BG, V2003-M-T-BG, V2203-M-BG, V2403-M-BG] ATTENTION •...
  • Page 34 GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Remplacement de l'huile moteur (pour les carters d'huile de 90 mm (3,5 pouces) de profondeur) [D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T] ATTENTION • Assurez-vous que le moteur est arrêté avant de changer l'huile moteur. 1. Démarrez le moteur et faites-le chauffer pendant environ 5 minutes.
  • Page 35 GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Remplacement de la cartouche du filtre à huile (pour les carters d'huile de 124 mm (4,88 pouces) de profondeur) [D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M, V2403-M-T, D1703-M-BG, V2003-M-BG, V2003-M-T-BG, V2203-M-BG, V2403-M-BG] ATTENTION • Assurez-vous que le moteur est arrêté avant de remplacer la cartouche de filtre à...
  • Page 36 GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Vérification des durites du radiateur et des colliers de serrage 1. Vérifiez que les durites du radiateur sont correctement fixées toutes les 200 heures de fonctionnement ou tous les 6 mois, à la première échéance. 2.

  • Page 37: Points À Vérifier Toutes Les 400 Heures

    GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM [7] POINTS À VÉRIFIER TOUTES LES 400 HEURES Remplacement de l'huile moteur (pour les carters d'huile de 124 mm (4,88 pouces) de profondeur) [D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T] ATTENTION • Assurez-vous que le moteur est arrêté avant de changer l'huile moteur.
  • Page 38 GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Remplacement de la cartouche du filtre à huile (pour les carters d'huile de 124 mm (4,88 pouces) de profondeur) [D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T] ATTENTION • Assurez-vous que le moteur est arrêté avant de remplacer la cartouche de filtre à huile. 1.

  • Page 39: Points À Vérifier Toutes Les 500 Heures

    GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM [8] POINTS À VÉRIFIER TOUTES LES 500 HEURES Nettoyage de la chemise d'eau et de l'intérieur du radiateur ATTENTION • Ne retirez pas le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud. Desserrez ensuite légèrement le bouchon pour évacuer l'excès pression...
  • Page 40 GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Antigel • Il existe deux types d'antigel : utilisez le type permanent (PT) pour ce moteur. • Lorsque vous ajoutez de l'antigel pour la première fois, rincez la chemise d'eau et l'intérieur du radiateur plusieurs fois à l'eau douce propre.

  • Page 41: Points À Vérifier Tous Les 1 Ou 2 Mois

    GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM [9] POINTS À VÉRIFIER TOUS LES 1 OU 2 MOIS Recharge de la batterie ATTENTION • Les gaz de batterie peuvent provoquer une explosion. Maintenez toujours les sources d'étincelles et les flammes nues à distance de la batterie, en particulier pendant la charge.

  • Page 42: Points À Vérifier Tous Les Ans

    GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Densité de la batterie 1. Mesurez la densité de l'électrolyte à l'intérieur de chaque cellule avec un pèse-acide. 2. Si la température de l'électrolyte est différente de celle pour laquelle le pèse-acide a été étalonné, corrigez la densité relevée.

  • Page 43: Points À Vérifier Toutes Les 800 Heures

    GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM [11] POINTS À VÉRIFIER TOUTES LES 800 HEURES Jeu aux soupapes IMPORTANT • Vous devez contrôler et régler le jeu aux soupapes lorsque le moteur est froid. 1. Déposez le couvre-culasse. 2. Alignez le repère "1TC" (3) sur le volant moteur et la partie saillante (2) du carter.

  • Page 44: Points À Vérifier Toutes Les 1500 Heures

    GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM [12] POINTS À VÉRIFIER TOUTES LES 1500 HEURES ATTENTION • Ne contrôlez la pression et la qualité de l'injection qu'après vous être assuré que personne ne se trouvait dans la trajectoire des projections. • Si le jet de l'injecteur atteint directement le corps humain, il peut endommager les cellules et provoquer un empoisonnement du sang.
  • Page 45 GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Pression d'injection de carburant [D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T] 1. Placez l'injecteur sur un testeur d'injecteurs. 2. Déplacez lentement le levier du testeur afin de mesurer la pression à laquelle le carburant commence à gicler de l'injecteur. 3.
  • Page 46 GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Porte-injecteur [D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M, V2403-M-T, D1703-M-BG, V2003-M-BG, V2003-M-T-BG, V2203-M-BG, V2403-M-BG] 1. Immobilisez l'écrou de fixation d'injecteur (7) dans un étau. 2. Déposez le porte-injecteur (1) et retirez les pièces internes. (Au remontage) •...

  • Page 47: Points À Vérifier Toutes Les 3000 Heures

    GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM [13] POINTS À VÉRIFIER TOUTES LES 3000 HEURES Vérification du turbocompresseur Côté turbine 1. Vérifiez l'absence de fuites de gaz d'échappement sur l'orifice d'échappement (2) et sur l'orifice d'admission (3) du carter de turbine (1). 2.
  • Page 48 GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Vérification de la pompe d'injection [D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M, V2403-M-T, D1703-M-BG, V2003-M-BG, V2003-M-T-BG, V2203-M-BG, V2403-M-BG] Étanchéité au carburant de l'élément de pompe 1. Déposez le solénoïde. 2. Déposez conduits d'injection bougies préchauffage. 3. Posez le testeur de pression sur la pompe d'injection. 4.
  • Page 49 GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Vérification de la pompe d'injection [D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T] Étanchéité au carburant de l'élément de pompe 1. Déposez le solénoïde. 2. Déposez conduits d'injection bougies préchauffage. 3. Posez le testeur de pression sur la pompe d'injection. 4.

  • Page 50: Points À Vérifier Tous Les 2 Ans

    GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM [14] POINTS À VÉRIFIER TOUS LES 2 ANS Remplacement du conduit d'air d'admission 1. Desserrez les colliers de serrage (2). 2. Déposez la durite d'air d'admission (1) et les colliers de serrage (2). 3. Remplacez la durite d'air d'admission (1) et les colliers de serrage (2) par des éléments neufs.
  • Page 51 GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Remplacement des tuyaux de carburant et des colliers de serrage ATTENTION • Arrêtez moteur avant d'effectuer vérification ci-dessous. 1. Desserrez les colliers de serrage (2) et déposez les tuyaux de carburant (1). 2. Remplacez les tuyaux de carburant (1) et les colliers de serrage (2) par des éléments neufs.
  • Page 52 GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Remplacement du liquide de refroidissement (L.L.C.) ATTENTION • Ne retirez pas le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud. Desserrez ensuite légèrement le bouchon pour évacuer l'excès pression avant retirer complètement. 1. Arrêtez le moteur et laissez le liquide de refroidissement revenir à...
  • Page 53 GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM (Suite) Antigel • Il existe deux types d'antigel : utilisez le type permanent (PT) pour ce moteur. • Lorsque vous ajoutez de l'antigel pour la première fois, rincez la chemise d'eau et l'intérieur du radiateur plusieurs fois à l'eau douce propre.

  • Page 54: Outillage Spécial

    GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM 5. OUTILLAGE SPÉCIAL Compressiomètre pour moteur diesel [D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M, V2403-M-T, D1703-M-BG, V2003-M-BG, V2003-M-T-BG, V2203-M-BG, V2403-M-BG] N° de code • 07909-30208 (ensemble) • 07909-30934 (A à F) • 07909-31211 (E et F) •...
  • Page 55 GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM NOTE • Les outils spéciaux ci-dessous ne sont pas fournis. Reportez-vous à la figure pour les fabriquer. M00000003GEG0056FR1 Testeur de pression pour pompe d'injection Utilisation • Contrôler l'étanchéité au carburant des pompes d'injection. Graduation maximale du manomètre : plus de 29,4 MPa (300 kgf/cm , 4267 psi) PF 1/2...
  • Page 56 GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Outil de remplacement de guide de soupape Utilisation • Extraire et mettre en place les guides de soupape. 225 mm (8,86 pouces) 70 mm (2,8 pouces) 45 mm (1,8 pouces) Diamètre 20 mm (0,79 pouces) Diamètre 12,7 à...
  • Page 57 GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Outil de remplacement du palier de vilebrequin 1 Utilisation • Extraire et mettre en place le palier de vilebrequin 1. [1] Outil d'extraction 135 mm (5,31 pouces) 72 mm (2,8 pouces) Rayon de 40 mm (1,6 pouces) 10 mm (0,39 pouces) 20 mm (0,79 pouces) Diamètre 20 mm (0,79 pouces)
  • Page 58 GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Douille auxiliaire de montage de coussinet de vilebrequin Utilisation • Monter le coussinet de vilebrequin d'un moteur diesel. 80,0 mm (3,15 pouces) 60,10 à 60,30 mm (2,367 à 2,374 pouces) Diamètre 80,0 mm (3,15 pouces) Diamètre 85,0 mm (3,35 pouces) Diamètre 60,10 à...
  • Page 59 GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM (Suite) Utilisation • Monter le coussinet de vilebrequin d'un moteur diesel. 42,0 mm (1,65 pouces) 30,50 à 30,60 mm (1,201 à 1,204 pouces) 23,0 mm (0,906 pouces) 20,0 mm (0,787 pouces) 2,0 mm (0,079 pouces) Diamètre 31,911 à...
  • Page 60 GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Outil de remplacement de palier métallique d'équilibreur (extraction) Utilisation • Extraire le palier métallique. 41 mm (1,6 pouces) Diamètre 41,934 à 41,950 mm (1,6510 à 1,6515 pouces) Diamètre 24,959 à 24,980 mm 32,5 mm (1,28 pouces) (0,98264 à...
  • Page 61 GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Outil de remplacement de palier métallique d'équilibreur (mise en place) Utilisation • Mettre en place le palier métallique. 182 mm (7,17 pouces) Diamètre 60 mm (2,4 pouces) 140 mm (5,51 pouces) Diamètre 46,950 à 46,975 mm (1,8485 à 1,8494 pouces) 37 mm (1,5 pouces) Diamètre 43,934 à...
  • Page 62 GÉNÉRALITÉS 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Extracteur de pignon fou 2 Utilisation • Retirer le pignon fou 2 de l'arbre. 24 mm (0,94 pouces) Diamètre 10 mm (0,39 pouces) Rayon de 0,5 mm (0,02 pouces) M20 × pas 2,0 10 mm (0,39 pouces) 20 mm (0,79 pouces) 5 mm (0,2 pouces) 95 mm (3,7 pouces)
  • Page 63 MOTEUR KiSC issued 06, 2009 A...

  • Page 64: Fonctionnement

    FONCTIONNEMENT TABLE DES MATIÈRES 1. BLOC MOTEUR ......................... 1-M1 [1] PISTON ..........................1-M1 [2] ÉQUILIBREUR DYNAMIQUE INTÉGRÉ (POUR LES MODÈLES ÉQUIPÉS UNIQUEMENT) ............1-M2 [3] COUVRE-CULASSE SEMI-FLOTTANT................1-M3 2. SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT ..................1-M4 [1] SYSTÈME DE DÉRIVATION INFÉRIEURE................. 1-M4 3.

  • Page 65: Bloc Moteur

    MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM 1. BLOC MOTEUR [1] PISTON La jupe du piston est revêtue d'une couche de , qui réduit le claquement bisulfure de molybdène des pistons et ainsi le bruit du moteur. Bisulfure de molybdène (MoS Le bisulfure de molybdène (1) est un lubrifiant solide, comme le graphite ou le téflon.

  • Page 66: Équilibreur Dynamique Intégré (Pour Les Modèles Équipés Uniquement)

    MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM [2] ÉQUILIBREUR DYNAMIQUE INTÉGRÉ (POUR LES MODÈLES ÉQUIPÉS UNIQUEMENT) Le moteur provoque des vibrations dues aux mouvements de va-et-vient des pistons. Ce moteur à 3 cylindres est moins sujet aux vibrations qu'un modèle à 4 cylindres (inertie de second ordre, etc.). Néanmoins, tous les moteurs possèdent de nombreuses pièces mobiles qui provoquent des vibrations.

  • Page 67: Couvre-Culasse Semi-Flottant

    MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM [3] COUVRE-CULASSE SEMI-FLOTTANT Une garniture de caoutchouc d'environ 0,5 mm (0,02 pouces) isole le couvre-culasse de la culasse. Elle permet de réduire le bruit de la culasse. (1) Couvre-culasse (2) Joint en caoutchouc M00000003ENM0003FR1 1-M3 KiSC issued 06, 2009 A...

  • Page 68: Système De Refroidissement

    MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM 2. SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT [1] SYSTÈME DE DÉRIVATION INFÉRIEURE Les moteurs de la série 03-M sont équipés d'un système de dérivation inférieure qui améliore l'efficacité du refroidissement. Lorsque température liquide refroidissement dans le moteur est basse, le thermostat (1) se ferme.

  • Page 69: Système De Carburant

    MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM 3. SYSTÈME DE CARBURANT [1] RÉGULATEUR Le régulateur utilise les modifications de charge pour ajuster automatiquement la quantité de carburant qui alimente le moteur. Cela permet de maintenir un régime moteur constant. Ce moteur est pourvu d'un régulateur tous régimes qui contrôle la force centrifuge des billes d'acier (1).
  • Page 70 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM À température de fonctionnement normale Au démarrage du moteur, le ressort de lancement place la crémaillère de la pompe d'injection dans la position où la quantité de carburant injecté est maximale. Dans ces conditions, au démarrage du moteur la quantité...

  • Page 71: Turbocompresseur

    MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM 4. TURBOCOMPRESSEUR [1] COMPENSATEUR DE SURALIMENTATION (1) Ensemble de pompe d'injection (2) Ensemble de compensateur de suralimentation (3) Actionneur (4) Solénoïde d'arrêt moteur (5) Plongeur (6) Guide de solénoïde d'arrêt (7) Pièce de ralenti haut M00000003ENM0009FR1 L'apport en carburant s'accroît lorsque la pression de suralimentation augmente pour s'assurer que le...
  • Page 72 ENTRETIEN TABLE DES MATIÈRES 1. DÉPISTAGE DES PANNES ......................1-S1 [1] BLOC MOTEUR ........................1-S1 [2] RÉGULATEUR ÉLECTRONIQUE..................1-S8 2. SPÉCIFICATIONS D'ENTRETIEN ....................1-S10 3. COUPLES DE SERRAGE ......................1-S21 [1] COUPLES DE SERRAGE DES VIS, BOULONS ET ÉCROUS POUR APPLICATIONS GÉNÉRALES ........1-S21 [2] COUPLES DE SERRAGE DES VIS, BOULONS ET ÉCROUS POUR APPLICATIONS SPÉCIALES .........1-S22 4.

  • Page 73: Dépistage Des Pannes

    MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM 1. DÉPISTAGE DES PANNES [1] BLOC MOTEUR Page de Symptôme Cause probable Solution référence Pas de carburant Faites le plein de G-13 Le moteur ne carburant démarre pas Air dans le système de carburant Purgez l'air G-13 Eau dans le système de carburant Remplacez le...
  • Page 74 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Page de Symptôme Cause probable Solution référence Vilebrequin, arbre à cames, piston, cylindre ou Réparez ou 1-S64, Le moteur ne palier grippés remplacez 1-S65, démarre pas 1-S66, 1-S67, 1-S68, 1-S69, 1-S70, 1-S94, 1-S95, 1-S96, 1-S97, 1-S98, 1-S99, 1-S100...
  • Page 75 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Page de Symptôme Cause probable Solution référence Filtre à carburant colmaté ou sale Remplacez G-23 Le moteur ne tourne pas correctement Filtre à air colmaté Nettoyez ou G-14, remplacez G-21, G-27 Fuite de carburant due à un écrou de retenue de Resserrez l'écrou de 1-S50 conduit d'injection desserré...
  • Page 76 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Page de Symptôme Cause probable Solution référence Surcharge Diminuez la charge – Gaz d'échappement noirâtres ou gris Carburant de basse qualité Utilisez le carburant foncé préconisé Filtre à carburant colmaté Remplacez G-23 Filtre à air colmaté Nettoyez ou G-14, remplacez...
  • Page 77 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Page de Symptôme Cause probable Solution référence Coupe des segments orientée dans la même Décalez la coupe des 1-S67, Consommation direction segments 1-S68 d'huile de lubrification Segment racleur usé ou bloqué Remplacez 1-S69, excessive 1-S70, 1-S92, 1-S93 Gorge de segment usée...
  • Page 78 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Page de Symptôme Cause probable Solution référence Huile moteur insuffisante Faites le plein Pression d'huile basse Crépine d'aspiration colmatée Nettoyez 1-S66 Soupape de décharge bloquée par des saletés Nettoyez – Ressort de soupape de décharge affaibli ou Remplacez –...
  • Page 79 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Page de Symptôme Cause probable Solution référence Niveau d'électrolyte de batterie insuffisant Remplissez d'eau G-14, G-26 Déchargement rapide distillée et chargez de la batterie Courroie de ventilateur qui patine Ajustez la tension de G-14, la courroie ou G-15, G-25 remplacez-la Fils mal connectés...

  • Page 80: Régulateur Électronique

    MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM [2] RÉGULATEUR ÉLECTRONIQUE IMPORTANT • Les problèmes au niveau du moteur se répartissent entre le régulateur électronique, le moteur thermique proprement dit et la stabilité de fonctionnement. Ce manuel décrit les problèmes nécessitant la vérification du régulateur électronique. Reportez-vous au manuel d'atelier du moteur et au manuel de l'opérateur s'il est impossible de trouver un problème lié...
  • Page 81 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Séquence de clignotement du voyant de Procédure de Cause préchauffage vérification à consulter (1 long et 1 court) Surrégime (plus de 115 %) Solénoïde (1 long et 2 courts) Pression d'huile Capteur d'huile insuffisante (1 long et 3 courts) Défaut de l'alternateur Alternateur (1 long et 4 courts)

  • Page 82: Spécifications D'entretien

    MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM 2. SPÉCIFICATIONS D'ENTRETIEN BLOC MOTEUR Élément Spécifications d'usine Limite admissible Jeu aux soupapes (à froid) 0,18 à 0,22 mm – 0,0071 à 0,0086 pouces Pression de compression (lorsque le moteur tourne grâce au 3,24 à 3,72 MPa / 2,55 MPa / démarreur) 290 min...
  • Page 83 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Élément Spécifications d'usine Limite admissible Siège de soupape Largeur 2,12 mm – (admission) 0,0835 pouces Largeur 2,12 mm – (échappement) 0,0835 pouces Siège de soupape Angle (admission) 1,0 rad – 60 ° [D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M, V2403-M-T, Angle 0,79 rad...
  • Page 84 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Élément Spécifications d'usine Limite admissible Réglage de distribution (soupapes Ouverture 0,96 rad (55 °) avant – d'échappement) P.M.B. [V2003-M-T-BG] Fermeture 0,24 rad (14 °) après – P.M.H. Ressort de soupape Longueur libre 41,7 à 42,2 mm 41,2 mm 1,65 à...
  • Page 85 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Élément Spécifications d'usine Limite admissible Pignon de distribution • Pignon de vilebrequin - pignon fou 0,04150 à 0,1122 mm 0,15 mm 0,001634 à 0,004417 0,0059 pouces pouces • Pignon fou - pignon d'arbre à cames 0,04150 à...
  • Page 86 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Élément Spécifications d'usine Limite admissible Cames Hauteur 33,47 mm 33,42 mm (admission / 1,318 pouces 1,316 pouces [V2003-M] échappement) Cames Hauteur 33,90 mm 33,85 mm (admission) 1,335 pouces 1,333 pouces [V2403-M-T] Hauteur 33,27 mm 33,22 mm (échappement) 1,310 pouces 1,308 pouces...
  • Page 87 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Élément Spécifications d'usine Limite admissible Tourillon d'arbre d'équilibrage 2 - palier Jeu lubrifiant 0,0300 à 0,111 mm 0,20 mm d'arbre d'équilibrage 2 (modèle à 0,00119 à 0,00437 0,0079 pouces équilibreur uniquement) pouces • Tourillon d'arbre d'équilibrage 2 D.E.
  • Page 88 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Élément Spécifications d'usine Limite admissible Deuxième segment Coupe du segment 0,40 à 0,55 mm 1,25 mm 0,016 à 0,021 pouces 0,0492 pouces [V2003-M, V2403-M-T, V2403-M-DI-T, V2003-M-T-BG] Segment racleur Coupe du segment 0,25 à 0,45 mm 1,25 mm 0,0099 à...

  • Page 89: Système De Lubrification

    MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Élément Spécifications d'usine Limite admissible Alésage de cylindre (standard) D.I. 83,000 à 83,022 mm 83,170 mm 3,2678 à 3,2685 pouces 3,2744 pouces [D1503-M, V2003-M, V2003-M-BG, V2003-M-T-BG] Alésage de cylindre (standard) D.I. 87,000 à 87,022 mm 87,170 mm 3,4252 à...

  • Page 90: Système De Refroidissement

    MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT Élément Spécifications d'usine Limite admissible Courroie de ventilateur Tension Flexion de 7,0 à 9,0 mm – (0,28 à 0,35 pouces) pour une force de 98 N (10 kgf, 22 Livres) Soupape de thermostat Température 69,5 à...

  • Page 91: Système De Carburant

    MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM SYSTÈME DE CARBURANT Élément Spécifications d'usine Limite admissible Pompe d'injection Calage d'injection 0,253 à 0,279 rad – (14,5 à 16,0 °) [D1503-M, V2003-M-T-BG] avant P.M.H. Pompe d'injection Calage d'injection 0,271 à 0,296 rad – (15,5 à 17,0 °) [D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, avant P.M.H.

  • Page 92: Système Électrique

    MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Élément Spécifications d'usine Limite admissible Siège de soupape d'injecteur Étanchéité du Pas de fuite de carburant – siège de soupape à 16,67 MPa [D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T] 170,0 kgf/cm 2418 psi SYSTÈME ÉLECTRIQUE Élément Spécifications d'usine Limite admissible Démarreur •...

  • Page 93: Couples De Serrage

    MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM 3. COUPLES DE SERRAGE Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les vis, les boulons et les écrous au couple spécifié. Serrez les vis, les boulons et les écrous utilisés, par exemple ceux présents sur la culasse, dans l'ordre et au couple adéquats. M00000003ENS0012FR1 [1] COUPLES DE SERRAGE DES VIS, BOULONS ET ÉCROUS POUR APPLICATIONS GÉNÉRALES...

  • Page 94: Couples De Serrage Des Vis, Boulons Et Écrous Pour Applications Spéciales

    MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM [2] COUPLES DE SERRAGE DES VIS, BOULONS ET ÉCROUS POUR APPLICATIONS SPÉCIALES NOTE • Pour les vis, les boulons et les écrous marqués d'un astérisque (*), enduisez le filetage et les sièges d'huile moteur avant de les serrer. •...
  • Page 95 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Dimension × Élément N·m kgf·m Livres-pieds Vis de blocage de butée de pignon fou 2 (modèle à prise de force latérale – 49 à 55 5,0 à 5,7 37 à 41 uniquement) Vis de blocage d'arbre de pignon fou 2 (modèle à...

  • Page 96: Vérification, Démontage Et Entretien

    MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM 4. VÉRIFICATION, DÉMONTAGE ET ENTRETIEN [1] CONTRÔLES ET RÉGLAGES (1) Bloc moteur Pression de compression [D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M, V2403-M-T, D1703-M-BG, V2003-M-BG, V2003-M-T-BG, V2203-M-BG, V2403-M-BG] 1. Faites tourner le moteur jusqu'à ce qu'il soit chaud. 2.
  • Page 97 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Pression de compression [D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T] 1. Faites tourner le moteur jusqu'à ce qu'il soit chaud. 2. Arrêtez le moteur. 3. Débranchez le connecteur 2 broches du solénoïde d'arrêt pour couper l'alimentation en carburant. 4. Déposez le filtre à air, le silencieux et toutes les bougies de préchauffage.

  • Page 98: Important

    MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Jeu aux soupapes IMPORTANT • Vous devez contrôler et régler le jeu aux soupapes lorsque le moteur est froid. 1. Déposez le couvre-culasse. 2. Alignez le repère "1TC" (3) sur le volant moteur et la partie saillante (2) du carter.

  • Page 99: Système De Lubrification

    MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM (2) Système de lubrification Pression d'huile moteur 1. Déposez le contacteur de pression d'huile et montez le manomètre d'huile (N° de code : 07916-32032). (Vis de l'adaptateur : PT 1/8.) 2. Faites tourner le moteur jusqu'à ce qu'il soit chaud. 3.
  • Page 100 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Détérioration et usure de la courroie de ventilateur 1. Contrôlez l'état de la courroie de ventilateur. 2. Si elle est endommagée, remplacez-la. 3. Contrôlez l'usure de la courroie de ventilateur et vérifiez qu'elle ne s'affaisse pas au fond de la gorge de la poulie. 4.
  • Page 101 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Température d'ouverture de la soupape de thermostat 1. Suspendez le thermostat dans l'eau par un fil, son extrémité étant insérée entre la soupape et son siège. 2. Augmentez progressivement la température de l'eau et relevez la température au moment où...

  • Page 102: Système De Carburant

    MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM (4) Système de carburant Calage d'injection [D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M, V2403-M-T, D1703-M-BG, V2003-M-BG, V2003-M-T-BG, V2203-M-BG, V2403-M-BG] 1. Déposez le solénoïde. 2. Déposez conduits d'injection bougies préchauffage. 3. Placez le levier d'accélérateur en position de régime maximum. (Référence) •...
  • Page 103 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM (Suite) NOTE • Appliquez de la pâte d'étanchéité sur les deux côtés de la cale d'étanchéité en métal doux. Il n'est pas nécessaire d'utiliser du joint liquide pour le montage. • Les cales sont disponibles en épaisseurs de 0,175 mm (0,00689 pouces) (6), 0,20 mm (0,0079 pouces) (3), 0,25 mm (0,0098 pouces) (4) et 0,30 mm (0,012 pouces) (5).
  • Page 104 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Calage d'injection [D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T] 1. Déposez le solénoïde. 2. Déposez conduits d'injection bougies préchauffage. 3. Placez le levier d'accélérateur en position de régime maximum. (Référence) • Tournez le volant moteur avec un tournevis. 4. Tournez le volant moteur dans le sens contraire des aiguilles d'une montre (voir la figure) jusqu'à...
  • Page 105 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Étanchéité au carburant de l'élément de pompe [D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M, V2403-M-T, D1703-M-BG, V2003-M-BG, V2003-M-T-BG, V2203-M-BG, V2403-M-BG] 1. Déposez le solénoïde. 2. Déposez conduits d'injection bougies préchauffage. 3. Posez le testeur de pression sur la pompe d'injection. 4.
  • Page 106 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Étanchéité au carburant du clapet d'alimentation [D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M, V2403-M-T, D1703-M-BG, V2003-M-BG, V2003-M-T-BG, V2203-M-BG, V2403-M-BG] 1. Déposez le solénoïde. 2. Déposez conduits d'injection bougies préchauffage. 3. Posez le testeur de pression sur la pompe d'injection. 4.
  • Page 107 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Étanchéité au carburant du clapet d'alimentation [D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T] 1. Déposez le solénoïde. 2. Déposez conduits d'injection bougies préchauffage. 3. Posez le testeur de pression sur la pompe d'injection. 4. Montez l'injecteur (2) réglé à la pression d'injection adéquate sur le testeur de pression de pompe d'injection (1).
  • Page 108 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM ATTENTION • Ne contrôlez la pression et la qualité de l'injection qu'après vous être assuré que personne ne se trouvait dans la trajectoire des projections. • Si le jet de l'injecteur atteint directement le corps humain, il peut endommager les cellules et provoquer un empoisonnement du sang.
  • Page 109 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Pression d'injection de carburant [D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T] 1. Placez l'injecteur sur un testeur d'injecteurs. 2. Déplacez lentement le levier du testeur afin de mesurer la pression à laquelle le carburant commence à gicler de l'injecteur. 3.

  • Page 110: Système Électrique

    MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Porte-injecteur [D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M, V2403-M-T, D1703-M-BG, V2003-M-BG, V2003-M-T-BG, V2203-M-BG, V2403-M-BG] 1. Immobilisez l'écrou de fixation d'injecteur (7) dans un étau. 2. Déposez le porte-injecteur (1) et retirez les pièces internes. (Au remontage) •...
  • Page 111 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Densité de la batterie 1. Mesurez la densité de l'électrolyte à l'intérieur de chaque cellule avec un pèse-acide. 2. Si la température de l'électrolyte est différente de celle pour laquelle le pèse-acide a été étalonné, corrigez la densité relevée.
  • Page 112 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Test du moteur du démarreur ATTENTION • Maintenez le démarreur pour empêcher qu'il ne bouge lorsque vous procédez au test du moteur. 1. Débranchez le câble négatif de la batterie. 2. Débranchez le câble positif de la batterie. 3.
  • Page 113 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Test de l'alternateur en place Avant le test • Avant de tester l'alternateur en place, effectuez les vérifications ci-dessous : – Branchement des bornes de la batterie – Connexion des circuits – Tension de la courroie de ventilateur –...

  • Page 114: Turbocompresseur

    MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Solénoïde d'arrêt moteur 1. Déposez le solénoïde d'arrêt moteur du moteur. 2. Reliez par des fils de pontage la borne P de la bobine d'appel au contacteur (4). Raccordez ensuite le contacteur (4) à la borne positive de la batterie.

  • Page 115: Régulateur Électronique

    MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Jeu radial 1. Si la turbine heurte le carter, remplacez l'ensemble du turbocompresseur par un neuf. M00000003ENS0052FR1 (7) Régulateur électronique Capteur de régime 1. Débranchez le connecteur (3 broches) du capteur de régime (1). 2. Contrôlez l'état du faisceau. 3.
  • Page 116 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Contacteur de pression d'huile 1. Débranchez le connecteur (1 broche) du contacteur de pression d'huile (1). 2. Contrôlez l'état du faisceau. 3. Si le faisceau est défectueux, remplacez-le par un élément neuf. 4. Mesurez la résistance entre la borne du connecteur (côté faisceau) et le châssis.
  • Page 117 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Solénoïde 1. Débranchez le connecteur (2 broches) du solénoïde (1). 2. Contrôlez l'état du faisceau. 3. Si le faisceau est défectueux, remplacez-le par un élément neuf. 4. Tournez la clé de contact en position ACC. 5.
  • Page 118 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Faisceau des bougies de préchauffage 1. Débranchez le câblage (1) des bougies de préchauffage. 2. Contrôlez l'état du câblage. 3. Si le câblage est défectueux, remplacez-le par un élément neuf. 4. Tournez la clé de contact en position ACC. 5.
  • Page 119 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Commutateur d'arrêt d'urgence 1. Débranchez le connecteur du commutateur d'arrêt d'urgence. 2. Contrôlez l'état du faisceau. 3. Si le faisceau est défectueux, remplacez-le par un élément neuf. 4. Mesurez la résistance entre les bornes du commutateur d'arrêt d'urgence lorsqu'il est activé...

  • Page 120: Démontage Et Montage

    MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM [2] DÉMONTAGE ET MONTAGE (1) Vidange de l'huile moteur et du liquide de refroidissement Vidange de l'huile moteur 1. Démarrez le moteur et faites-le chauffer pendant environ 5 minutes. 2. Placez un récipient de vidange sous le moteur. 3.

  • Page 121: Composants Externes

    MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM (2) Composants externes Filtre à air, silencieux et autres 1. Déposez le filtre à air et le silencieux. 2. Retirez le ventilateur (1), la courroie de ventilateur (4), l'alternateur (2) et le démarreur (3). (Au remontage) •...

  • Page 122: Culasse Et Soupapes

    MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM (3) Culasse et soupapes Couvre-culasse 1. Déposez le conducteur (4). 2. Déposez le flexible de reniflard (1). 3. Déposez les boulons de couvre-culasse (3). 4. Déposez le couvre-culasse (2). (Au remontage) • Vérifiez que le joint de couvre-culasse (5) n'est pas défectueux. 6,87 à...
  • Page 123 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Ensembles de porte-injecteurs et bougies de préchauffage [D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M, V2403-M-T, D1703-M-BG, V2003-M-BG, V2003-M-T-BG, V2203-M-BG, V2403-M-BG] 1. Déposez l'ensemble de conduits de trop-plein (3). 2. Déposez les ensembles de porte-injecteurs (4) en utilisant une douille longue de 21 mm.
  • Page 124 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Procédure d'entretien du joint thermique d'injecteur [D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M, V2403-M-T, D1703-M-BG, V2003-M-BG, V2003-M-T-BG, V2203-M-BG, V2403-M-BG] IMPORTANT • Utilisez un tournevis cruciforme (Phillips) (1) ayant un diamètre supérieur à l'orifice du joint thermique (environ 6 mm ou 1/4 pouces).
  • Page 125 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Culasse 1. Desserrez le collier de serrage (2) et déposez le conduit de retour d'eau (1). 2. Déposez les boulons de culasse dans l'ordre (n ou r) à (a). 3. Soulevez la culasse (3) pour la retirer du bloc moteur. 4.
  • Page 126 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM (Suite) IMPORTANT • Après le remplacement d'un élément ci-dessous, vous devez choisir un joint de culasse. – Piston – Axe de piston – Coussinet de pied de bielle – Bielle – Coussinet de tête de bielle Pour choisir le joint de culasse 1.
  • Page 127 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Soupapes 1. Déposez les capuchons de soupape (3). 2. Poussez la collerette de ressort de soupape au moyen de l'outil lève-soupape (1) et déposez les clavettes de ressort de soupape (4). 3. Déposez la collerette de ressort de soupape (5) et le ressort de soupape (6).

  • Page 128: Carter Et Pignons De Distribution

    MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM (4) Carter et pignons de distribution Pompe d'injection (modèle sans turbocompresseur) IMPORTANT • Avant de déposer l'ensemble de pompe d'injection (2), déposez le solénoïde (4), la pièce de ralenti haut (1), le levier d'arrêt moteur (3) et le guide de solénoïde (6). 1.
  • Page 129 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Pompe d'injection (modèle avec turbocompresseur) IMPORTANT • Avant de déposer l'ensemble de pompe d'injection (1), retirez l'ensemble de compensateur de suralimentation (2), la pièce de ralenti haut (4), le solénoïde (3) et le guide de solénoïde (5).
  • Page 130 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Pompe d'injection (du dispositif de réduction des fumées) IMPORTANT • Avant de déposer l'ensemble de pompe d'injection (1), retirez le dispositif de réduction des fumées (2), la pièce de ralenti haut (4), le solénoïde (3) et le guide de solénoïde (5). 1.
  • Page 131 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Ressorts du régulateur et plaque de commande de vitesse NOTE • Outil spécifique (1) Fil tréfilé dur d'un diamètre de 1,2 mm (0,047 pouces) avec extrémité courbée en crochet, longueur totale de 200 mm (7,87 pouces). L'extrémité...
  • Page 132 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM (Suite) (Au remontage) • Accrochez d'abord le petit ressort du régulateur (4), puis le grand ressort du régulateur (3) sur la plaque de commande de vitesse (6). • Approchez l'outil spécifique (1) par le côté de la pompe d'injection pour attraper le grand ressort du régulateur (3).
  • Page 133 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Poulie d'entraînement de ventilateur 1. Bloquez le volant moteur au moyen de l'outil d'immobilisation prévu à cet effet. 2. Déposez l'écrou de fixation (1) de la poulie d'entraînement du ventilateur avec une douille longue de 46 mm (1,8 pouces) (3). 3.
  • Page 134 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Pignon fou 2 et ensemble de socle de pompe hydraulique (pour modèle à prise de force latérale) 1. Déposez le carter d'engrenages du compteur d'heures (si la machine en est équipée). 2. Déposez le couvercle de carter de distribution (1). 3.
  • Page 135 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Carter de distribution (pour modèle à prise de force latérale) 1. Déposez le carter de distribution (1). 2. Déposez les joints toriques (2). (Au remontage) • Remplacez le joint de carter de distribution et les joints toriques. •...
  • Page 136 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Pignon fou (pour le modèle à équilibreur) 1. Déposez le circlip externe. 2. Déposez l'anneau de pignon fou. 3. Déposez le pignon fou (2). (Au remontage) • Alignez chaque pignon sur son repère. – Pignon d'arbre à cames (3) et pignon d'équilibreur (4) –...
  • Page 137 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Arbre à cames d'injection et ensemble de levier à fourche 1. Déposez la pompe de carburant. 2. Déposez la butée d'arbre à cames d'injection (1). 3. Déposez les trois boulons de fixation (2) de support de levier à fourche.

  • Page 138: Pistons Et Bielles

    MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM (5) Pistons et bielles Carter d'huile et crépine d'aspiration 1. Déposez les boulons de fixation du carter d'huile. 2. Tapotez légèrement sur le rebord du carter avec un maillet en bois pour retirer le carter d'huile (3). 3.
  • Page 139 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Pistons [D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M, V2403-M-T, D1703-M-BG, V2003-M-BG, V2003-M-T-BG, V2203-M-BG, V2403-M-BG] 1. Éliminez complètement la calamine (1) des cylindres. 2. Déposez le chapeau de bielle (3). 3. Tournez le volant moteur et amenez le piston au point mort haut.
  • Page 140 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Pistons [D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T] 1. Éliminez complètement la calamine (1) des cylindres. 2. Déposez le chapeau de bielle (3). 3. Tournez le volant moteur et amenez le piston au point mort haut. 4. Tapotez légèrement le piston par le bas du carter moteur avec le manche d'un marteau pour le retirer.
  • Page 141 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Segments et bielles [D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M, V2403-M-T, D1703-M-BG, V2003-M-BG, V2003-M-T-BG, V2203-M-BG, V2403-M-BG] 1. Déposez les segments (1), (2) et (3) avec une pince à segments. 2. Déposez l'axe de piston (9) et séparez la bielle (7) du piston (6). (Au remontage) •...
  • Page 142 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Segments et bielles [D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T] 1. Déposez les segments (1), (2) et (3) avec une pince à segments. 2. Déposez l'axe de piston (8) et séparez la bielle (6) du piston (5). (Au remontage) •...

  • Page 143: Volant Moteur Et Vilebrequin

    MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM (6) Volant moteur et vilebrequin Volant moteur 1. Montez le dispositif d'immobilisation sur le volant moteur (1). 2. Déposez les deux boulons de volant moteur (2). 3. Placez les deux vis de guide de volant moteur (3) dans les trous. 4.
  • Page 144 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Vilebrequin NOTE • Avant de démonter, vérifiez le jeu latéral du vilebrequin. Mesurez-le également au remontage. [D1503-M, D1703-M, V2003-M, V2203-M, D1703-M-BG, V2003-M-BG, V2003-M-T-BG, V2203-M-BG] 1. Déposez le boulon 2 (1) de carter de palier principal. 2.
  • Page 145 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Ensemble de carter de palier principal 1. Déposez les boulons 1 de carter de palier principal (7). Déposez le carter de palier principal. 2. Déposez les autres carters de palier principaux comme indiqué ci-dessus. (Au remontage) •...

  • Page 146: Démarreur

    MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM (7) Démarreur Démarreur (1) Boulon traversant (2) Balais (3) Écrou de borne C (4) Boîtier (5) Induit (6) Roue libre (7) Pignon fou (8) Carter arrière (9) Porte-balais (10) Couvercle de solénoïde (11) Plongeur (12) Écrou de borne B (13) Carter 1.

  • Page 147: Alternateur

    MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM (8) Alternateur Alternateur (1) Poulie (2) Carter côté commande (3) Stator (4) Roulement (5) Plaque de retenue (6) Rotor (7) Roulement (8) Carter arrière (9) Redresseur (10) Régulateur IC (11) Porte-balais (12) Couvercle arrière 1. Déposez la poulie (1). 2.

  • Page 148: Entretien

    MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM [3] ENTRETIEN (1) Culasse et soupapes Jeu au sommet du piston 1. Déposez la culasse. 2. Remontez le piston et fixez une bande de jauge plastique sur la tête du piston en trois endroits avec de la graisse. 3.
  • Page 149 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Planéité du plan de joint de culasse 1. Nettoyez le plan de joint de culasse. 2. Placez une règle rectifiée sur la culasse. 3. Mesurez le jeu en six points avec une jauge d'épaisseur (voir la figure).
  • Page 150 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Retrait des soupapes 1. Nettoyez le plan de joint de la culasse, ainsi que la portée et le siège des soupapes. 2. Insérez la soupape dans le guide de soupape. 3. Mesurez le retrait avec une jauge de profondeur. 4.
  • Page 151 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Jeu entre tige et guide de soupape 1. Éliminez la calamine accumulée sur le guide de soupape. 2. Mesurez le diamètre extérieur de la tige de soupape avec un micromètre externe. 3. Mesurez le diamètre intérieur du guide de soupape avec une jauge à...
  • Page 152 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Étanchéité des soupapes 1. Appliquez une mince couche de bleu de Prusse sur la portée de soupape. Posez ensuite la soupape sur son siège pour contrôler la surface de portée. 2. Si la soupape ne repose pas uniformément autour du siège ou si la surface de portée est inférieure à...
  • Page 153 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Rectification d'une soupape et de son siège NOTE • Avant de corriger la soupape et son siège, contrôlez la tige de soupape et mesurez le diamètre intérieur du guide de soupape. Réparez-les si nécessaire. • Après avoir corrigé le siège de soupape, contrôlez le retrait de la soupape.
  • Page 154 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Rodage des soupapes 1. Appliquez de la pâte à roder de façon uniforme sur la surface à roder de la soupape. 2. Insérez la soupape dans le guide de soupape. Rodez la soupape sur son siège avec un outil à roder les soupapes. 3.
  • Page 155 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Jeu lubrifiant entre culbuteur et axe de culbuteur 1. Mesurez le diamètre extérieur de l'axe de culbuteur avec un micromètre externe. 2. Mesurez le diamètre intérieur du culbuteur avec un micromètre interne. 3. Calculez le jeu lubrifiant. 4.

  • Page 156: Pignons De Distribution

    MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM (2) Pignons de distribution Jeu entre pignons de distribution 1. Placez un comparateur à cadran (type à levier) avec la pointe sur la dent du pignon. 2. Maintenez le pignon conjugué en place et déplacez le pignon pour mesurer le jeu.
  • Page 157 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Jeu latéral de pignon fou 1. Placez un comparateur à cadran avec la pointe sur le pignon fou. 2. Déplacez le pignon fou d'avant en arrière pour mesurer le jeu latéral. 3. Si la valeur mesurée est supérieure à la limite admissible, remplacez l'anneau du pignon fou.
  • Page 158 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Hauteur des cames 1. Mesurez la hauteur de chaque came au point le plus haut avec un micromètre externe. 2. Si la valeur mesurée est inférieure à la limite admissible, remplacez l'arbre à cames. D1503-M, 33,27 mm D1703-M-BG 1,310 pouces...
  • Page 159 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM (Suite) D1503-M, 33,47 mm V2003-M, 1,318 pouces V2003-M-T-BG D1703-M, D1803-M, V2203-M, 33,90 mm V2403-M, 1,335 pouces Spécifica- D1803-M-DI, tions V2403-M-DI, d'usine V2403-M-BG V2403-M-T, D1703-M-BG, 33,27 mm V2003-M-BG, 1,310 pouces V2203-M-BG 33,00 mm V2403-M-DI-T 1,299 pouces Hauteur des cames d'échappement D1503-M,...
  • Page 160 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Jeu lubrifiant entre arbre de pignon fou et bague de pignon fou 1. Mesurez le diamètre extérieur de l'arbre de pignon fou avec un micromètre externe. 2. Mesurez le diamètre intérieur de la bague de pignon fou avec un micromètre interne.
  • Page 161 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Courbure de l'arbre d'équilibrage (pour le modèle à équilibreur uniquement) 1. Maintenez l'arbre d'équilibrage sur des blocs en V posés sur un marbre. 2. Placez un comparateur à cadran avec la pointe sur le tourillon central à...

  • Page 162: Pistons Et Bielles

    MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM (3) Pistons et bielles Diamètre intérieur de l'alésage d'axe de piston 1. Mesurez le diamètre intérieur de l'alésage d'axe de piston dans les sens horizontal et vertical avec une jauge à cylindre. 2. Si la valeur mesurée est supérieure à la limite admissible, remplacez le piston.
  • Page 163 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Alignement des bielles NOTE • Assurez-vous que le jeu lubrifiant du coussinet de pied de bielle est inférieur à la limite admissible. 1. Posez l'axe du piston dans la bielle. 2. Posez la bielle sur l'outil d'alignement des bielles. 3.
  • Page 164 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Coupe des segments 1. Insérez le segment dans la partie inférieure de la chemise (la partie la moins usée) avec le piston. 2. Mesurez le jeu à la coupe du segment à l'aide d'une jauge d'épaisseur.
  • Page 165 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Jeu entre segment et gorge de segment 1. Nettoyez les segments et les gorges, puis posez chaque segment dans sa gorge. 2. Mesurez le jeu entre le segment et la gorge avec une jauge d'épaisseur ou de profondeur. 3.

  • Page 166: Vilebrequin

    MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM (4) Vilebrequin Jeu latéral du vilebrequin 1. Placez un comparateur à cadran avec la pointe sur l'extrémité du vilebrequin. 2. Déplacez le vilebrequin d'avant en arrière pour mesurer le jeu latéral. 3. Si la valeur mesurée est supérieure à la limite admissible, remplacez les paliers de butée.
  • Page 167 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Jeu lubrifiant entre maneton de vilebrequin et coussinet de tête de bielle 1. Nettoyez le maneton de vilebrequin et le coussinet de tête de bielle. 2. Placez une bande de jauge plastique au centre du maneton de vilebrequin.
  • Page 168 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Jeu lubrifiant entre tourillon de vilebrequin et coussinet de vilebrequin 1 1. Mesurez le diamètre extérieur du tourillon de vilebrequin avec un micromètre externe. 2. Mesurez le diamètre intérieur du coussinet de vilebrequin 1 avec un micromètre externe. 3.
  • Page 169 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Jeu lubrifiant entre tourillon de vilebrequin et coussinet de vilebrequin 2 1. Placez une bande de jauge plastique sur le centre du tourillon. 2. Montez le chapeau de palier et serrez les boulons du palier 1 au couple spécifié, puis redémontez le chapeau de palier.
  • Page 170 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Remplacement du coussinet de vilebrequin 1. Déposez le coussinet de vilebrequin (3) usé. 2. Posez le guide de coussinet (2) sur le vilebrequin (5). 3. Posez la butée (1) sur le vilebrequin (5) (voir la figure). 4.

  • Page 171: Cylindres

    MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM (5) Cylindres Usure des cylindres 1. Mesurez le diamètre intérieur du cylindre en six points (voir la figure) avec une jauge à cylindre. 2. Déterminez les valeurs maximale et minimale du diamètre intérieur. 3. Calculez la différence entre ces valeurs. 4.
  • Page 172 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Réparation d'un cylindre (cote de réparation) 1. Si le cylindre est usé au-delà de la limite admissible, alésez-le et rodez-le à la cote spécifiée. D1503-M, 83,250 à 83,272 mm V2003-M, 3,2776 à 3,2784 V2003-M-BG, pouces V2003-M-T-BG D1703-M, D1803-M,...

  • Page 173: Pompe À Huile

    MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM (6) Pompe à huile Jeu aux lobes des rotors 1. Mesurez le jeu entre les lobes du rotor intérieur et du rotor extérieur avec une jauge d'épaisseur. 2. Mesurez le jeu entre le rotor extérieur et le corps de la pompe avec une jauge d'épaisseur.
  • Page 174 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Collecteur et mica 1. Vérifiez l'usure du contact du collecteur et rodez-le avec du papier abrasif s'il est légèrement usé. 2. Mesurez le diamètre extérieur du collecteur avec un micromètre externe en plusieurs endroits. 3. Si le diamètre extérieur minimum relevé est inférieur à la limite admissible, remplacez l'induit.
  • Page 175 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM (Suite) D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M, V2403-M-T, 0,45 à 0,75 mm Spécifica- D1803-M-DI, 0,018 à 0,029 pouces tions V2403-M-DI, d'usine Retrait du mica V2403-M-DI-T, D1703-M-BG, V2003-M-BG, V2003-M-T-BG, V2203-M-BG 0,55 à 0,85 mm V2403-M-BG 0,022 à 0,033 pouces 0,20 mm Limite admissible 0,0079 pouces...

  • Page 176: Alternateur

    MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Bobine d'induit 1. Contrôlez la continuité entre le collecteur et le noyau de la bobine d'induit en utilisant la plage de résistance du multimètre. 2. S'il y a continuité, remplacez l'induit. 3. Contrôlez la continuité entre les segments du collecteur en utilisant la plage de résistance du multimètre.
  • Page 177 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Stator 1. Mesurez la résistance entre chaque fil de la bobine de stator en utilisant la plage de résistance du multimètre. 2. Si la valeur mesurée ne correspond pas aux spécifications d'usine, remplacez le stator. 3.
  • Page 178 MOTEUR 03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM Redresseur 1. Contrôlez la continuité entre chaque diode du redresseur en utilisant la plage de résistance du multimètre. 2. L'état du redresseur est satisfaisant si la diode qu'il contient conduit l'électricité uniquement dans un sens. M00000003ENS0158FR1 Régulateur IC 1.
  • Page 179 EDITOR : KUBOTA FARM & INDUSTRIAL MACHINERY SERVICE, LTD. 64, ISHIZU-KITAMACHI, SAKAI-KU, SAKAI-CITY, OSAKA, 590-0823, JAPAN PHONE : ( 81 ) 72-241-1129 : ( 81 ) 72-245-2484 E-mail : ksos-pub@kubota.co.jp KUBOTA Corporation Printed in Japan 2009. 06, S, EI, EI, f Code No.9Y111-02580...

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