Culasse - Nanni Diesel QMS 32T Manuel D'atelier

SERIE V3-E3B, SERIE V3-E3CB, SERIE V3-E3BG, WSM

[4] CULASSE

[V3600-E3B, V3600-T-E3B, V3600-E3CB,
V3600-T-E3CB, V3300-E3BG, V3600-T-E3BG]
Les moteurs V3600-E3B, V3600-T-E3B, V3600-
E3CB, V3600-T-E3CB, V3300-E3BG et V3600-T-E3BG
emploient un système à trois soupapes - deux soupapes
d'admission et double tubulure, et une soupape
d'échappement - ce qui produit une bonne inertie
d'admission pour améliorer l'efficacité de combustion et
le rendement volumétrique. Ces moteurs font également
appel à la chambre de combustion exclusive de Kubota
à rainures d'injection multiples.
En plus du système
conventionnelles, ils
refroidissement forcé entre les soupapes pour éliminer la
déformation sous l'effet de la chaleur, ce qui procure une
configuration durable et fiable.
[V3800DI-T-E3B, V3800DI-T-E3CB, V3800DI-T-E3BG]
Les moteurs V3800DI-T-EB, V3800DI-T-E3CB et
V3800DI-T-E3BG utilisent
soupapes. La culasse est munie d'une double tubulure
d'admission afin d'assurer une aspiration d'air adéquate
et un brassage du mélange optimal.
(1) Admission
M-5
MOTEUR DIESEL
de tubulures croisées
utilisent la méthode
W1013336
un système à quatre
(2) Échappement
W1028781
KiSC issued 02, 2011 A
du