Turbocompresseur; Compensateur De Surcharge (Option Pour Modele Aturbocompresseur); Systeme D'admission; Rechauffeur D'air D'admission (V3800Di-T-E3B, V3800Di-T-E3Cb, V3800Di-T-E3Bg) - Nanni Diesel QMS 32T Manuel D'atelier

SERIE V3-E3B, SERIE V3-E3CB, SERIE V3-E3BG, WSM

6. TURBOCOMPRESSEUR

[1] COMPENSATEUR DE SURCHARGE (OPTION POUR MODELE A
TURBOCOMPRESSEUR)

7. SYSTEME D'ADMISSION

[1] RECHAUFFEUR D'AIR D'ADMISSION (V3800DI-T-E3B, V3800DI-T-E3CB,
V3800DI-T-E3BG)
Le compensateur de surpuissance est commandé
par la pression de surpuissance du turbocompresseur
qui réduit les fumées passagères résultant d'une
suralimentation en carburant lorsque le moteur démarre
et accélère.
Lorsque la pression de surpuissance est inférieure à
la pression de service de l'activateur de surpuissance
(1), elle empêche la suralimentation de carburant pour
réduire les fumées passagères.
Lorsque la pression de surpuissance est supérieure à
la pression de service de l'activateur de surpuissance
(1), elle contrôle l'alimentation de carburant en fonction
de la puissance maximale / du régime nominal.
Les vis de réglage du compensateur de surpuissance
(2) sont réglées en usine et sont inviolables ; ne déposez
donc jamais le capuchon inviolable pour modifier le
réglage des vis.
(1) Actionneur de surpuissance
Le réchauffeur d'air d'admission a été ajouté afin
d'améliorer davantage
démarrage et de réduire les fumées blanchâtres lors du
démarrage à froid.
Le réchauffeur d'air d'admission est monté sur le
collecteur d'admission. Dans ce nouveau concept, il est
inutile de monter des bougies de préchauffage dans la
culasse. Cela signifie qu'un dispositif multisoupapes
peut être prévu et que les performances au démarrage
et la facilité d'entretien sont meilleures.
M-27
MOTEUR DIESEL
(2) Vis de réglage du
compensateur de
surpuissance
W1014569
les caractéristiques de
W1015544
KiSC issued 02, 2011 A