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SERIE V3-E3B, SERIE V3-E3CB, SERIE V3-E3BG, WSM
(3) Systeme de refroidissement
ATTENTION
• Pour déposez le bouchon du radiateur, attendez au moins dix minutes après l'arrêt du moteur afin qu'il soit
refroidi. Sinon, de l'eau brûlante risque de jaillir, et de brûler les personnes aux alentours.
Tension de la courroie de ventilateur
1. Mesurez la déflexion (A), en appuyant sur la courroie à mi-course
entre la poulie d'entraînement du ventilateur et la poulie de
l'alternateur avec la force spécifiée 98 N (10 kgf, 22 livres).
2. Si la mesure ne correspond pas aux spécifications de l'usine,
desserrez les boulons de fixation de l'alternateur et déplacez
l'alternateur pour régler la tension de la courroie.
Déflexion (A)
Spécifications d'usine
(A) Déflexion
Endommagement et usure de la courroie de ventilateur
1. Contrôlez si la courroie de ventilateur n'est pas endommagée.
2. Si elle est endommagée, remplacez-la.
3. Vérifiez si la courroie est usée et au fond de la gorge de poulie.
4. Si la courroie de ventilateur est usée et au fond de la rainure de
la poulie, remplacez-la.
(A) Correct
Fuite d'air au bouchon de radiateur
1. Installez le testeur de radiateur sur le bouchon de radiateur.
2. Montez le testeur de radiateur. Appliquez la pression spécifiée
2
de 90 kPa (0,9 kgf/cm
3. Vérifiez si la pression chute à moins de 60 kPa (0,6 kgf/cm
9 psi) en 10 secondes.
4. Si la pression ne correspond pas à la spécification usine,
remplacez-le.
S-27
MOTEUR DIESEL
10 à 12 mm
0,40 à 0,47 pouces
(B) Incorrect
, 10 psi).
KiSC issued 02, 2011 A
W1021011
W1049624
2
,
W1021320
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