Première Pression D'ouverture; Pompe D'injection Avec F.s.p. (V3800Di-T-E3B, V3800Di-T-E3Cb, V3800Di-T-E3Bg) - Nanni Diesel QMS 32T Manuel D'atelier

SERIE V3-E3B, SERIE V3-E3CB, SERIE V3-E3BG, WSM
Première pression d'ouverture
La force du carburant sous haute pression délivré par la pompe d'injection repousse l'aiguille vers le haut. Lorsque
cette force dépasse la force nominale du premier ressort, l'aiguille de l'injecteur pousse la première tige de poussée
vers le haut et le gicleur s'ouvre. (La première pression d'ouverture est représentée par le point E dans la figure de
gauche, et par le point A dans la figure de droite.)
Seconde pression d'ouverture
Lorsque la première tige de poussée a été levée en phase de pré-ouverture, elle touche la seconde tige de
poussée. Comme la force nominale du second ressort agit sur la seconde tige de poussée, les forces combinées du
premier et du second ressort agissent alors sur l'aiguille, qui ne se lève que lorsque ces forces sont dépassées.
Lorsque le carburant sous haute pression (c'est-à-dire pression en ligne) surpasse les forces combinées du
premier et du second ressort, l'aiguille est de nouveau levée et l'injection principale peut commencer. (La seconde
pression d'ouverture est représentée par le point F dans la figure en bas à gauche, et par les points B-C dans la figure
ci-dessus.)
[6] POMPE D'INJECTION AVEC F.S.P. (V3800DI-T-E3B, V3800DI-T-E3CB,
V3800DI-T-E3BG)
La pompe d'injection de carburant avec mécanisme
F.S.P. (Fine Spill Port) est dotée de deux fonctions : une
fonction de temporisation du régime et une fonction de
contrôle du débit d'injection.
La première fonction opère comme suit. Lorsque le
régime est bas, le calage d'injection est retardé. Ceci
permet de réduire le taux d'oxyde d'azote et le bruit de
fonctionnement.
La deuxième fonction permet de limiter de débit
d'injection initial et de maintenir le débit d'injection
ultérieur, réduisant le taux d'oxyde d'azote et ainsi que le
PM.
(1) Fine Spill Port (F.S.P.)
(2) Chambre de piston
(3) Orifice principal
(4) Cylindre
M-25
MOTEUR DIESEL
A-B : Force nominale du
premier ressort
B-C-D : Force combinée du
premier et du second
ressort
P1 : Première pression
d'ouverture
P2 : Seconde pression
d'ouverture
L : Levée maximale de l'aiguille
l : Pré-ouverture de l'aiguille
X1 : Angle de came (°)
Y1 : Débit d'injection (mm³/°)
X2 : Levée de l'aiguille (mm)
Y2 : Pression en ligne
W1014795
(5) Poussoir
(6) Temps F.S.P.
(7) Fuite de carburant à l'étage
d'alimentation sous pression
du du carburant
W1014969
KiSC issued 02, 2011 A