Table des Matières
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SERIE V3-E3B, SERIE V3-E3CB, SERIE V3-E3BG, WSM
(Suite)
7. Faites tourner le volant moteur dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre (vu côté volant) jusqu'à ce que le carburant
remplisse l'orifice du support de clapet d'alimentation (6)
correspondant au cylindre N° 1.
8. Lorsque le carburant remplit l'orifice du support de clapet
d'alimentation du cylindre N° 1, reculez le volant moteur (sens
des aiguilles d'une montre) d'environ 1,6 rad (90°).
9. Tournez le volant moteur dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre pour le placer environ 0,35 rad (20°) avant le P.M.H.
10.Tournez lentement le volant moteur en sens inverse des aiguilles
d'une montre et cessez de tourner lorsque le carburant
commence à déborder, afin d'obtenir le calage d'injection actuel.
11.Vérifiez l'indication des degrés sur le volant moteur.
Le volant moteur comporte des repères "1TC", "10" et "20"
correspondant à l'angle du vilebrequin avant le point mort haut du
piston N° 1.
12.Si le calage d'injection n'est pas conforme aux spécifications,
faites pivoter la pompe d'injection afin d'ajuster le calage.
IMPORTANT
• Lors de la pose de la pompe d'injection sur le bloc moteur,
suivez la procédure correcte.
Voir le paragraphe "Pompe d'injection".
Spécificat
Point d'injection
ions
d'usine
Écrou de retenue de
conduit d'injection
Couple de serrage
Écrou de fixation de
pompe d'injection
(6) Support de clapet d'alimentation
S-30
MOTEUR DIESEL
0,127 à 0,152 rad
V3600-E3B,
(7,25 ° à 8,75 °)
V3600-E3CB
avant P.M.H.
V3600-T-E3B,
0,0568 à 0,0829 rad
(3,25 ° à 4,75 °)
V3600-T-E3CB,
V3600-T-E3BG
avant P.M.H.
0,0917 à 0,117 rad
V3800DI-T-E3B,
(5,25 ° à 6,75 °)
V3800DI-T-E3CB
avant P.M.H.
0,144 à 0,170 rad
(8,25 ° à 9,75 °)
V3300-E3BG
avant P.M.H.
0,0829 à 0,109 rad
(4,75 ° à 6,25 °)
V3800DI-T-E3BG
avant P.M.H.
23 à 36 N·m
2,3 à 3,7 kgf·m
17 à 26 livres-pieds
18 à 20 N·m
1,8 à 2,1 kgf·m
13 à 15 livres-pieds
W1036105
KiSC issued 02, 2011 A
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