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Manuels Connexes pour Nanni Diesel V6.270
Sommaire des Matières pour Nanni Diesel V6.270
- Page 1 Notice de conduite Moteurs Diesel marin V6.270 V6.320 V6.350 970315365 01032011-C...
- Page 2 Sommaire Précautions de sécurité ......................3 Présentation ..........................6 Plaques signalétiques ........................6 Équipements supplémentaires..................... 6 Garantie ............................7 Responsabilité environnementale ....................7 Préparation avant la mise en service ..................7 Approvisionnement en combustible ..................... 7 Comportement de l’embarcation ....................7 Tableaux de bord ........................8 Voyants &...
- Page 3 Celles-ci sont présentées ainsi : spécifique, celles-ci doivent être réalisées par un personnel agréé Nanni Diesel ou par un professionnel. Si vous devez I Danger ! : Ce symbole signale des risques d’accidents intervenir sur le moteur, respectez scrupuleusement les et de blessures corporelles sévères, de dégâts matériels...
- Page 4 Précautions de sécurité I Gaz d’échappement Ne pas ouvrir les bouchons des circuits de liquide de refroidissement et d’huile lorsque le moteur tourne et/ou Les gaz d’échappement contiennent du monoxyde de lorsqu’il est chaud. carbone. Ce gaz incolore et inodore est extrêmement nocif Ne jamais démarrer ni faire tourner le moteur lorsque le et peut entrainer un empoisonnement pouvant causer des bouchon de remplissage d’huile n’est pas vissé, de l’huile...
- Page 5 I Maintenance et pièce de rechange causer une explosion. Enlevez vos bagues, bracelets et Les moteurs Nanni Diesel sont conçus afin de respecter colliers avant de manipuler les batteries. différentes normes d’émissions tout en assurant une durée I Acide de batterie de vie et une fiabilité...
- Page 6 Présentation Vous avez choisi un moteur Nanni Diesel, merci de et mises à jour peuvent être introduites sans préavis de la votre confiance ! part de Nanni Diesel. Pour l’entretien de votre équipement, adressez-vous à un Certaines images, schémas ou équipements décrits dans revendeur agréé...
- Page 7 I Attention ! : Les moteurs diesel modernes sont des équipements de précision, qui nécessitent l’utilisation de Responsabilité environnementale carburant et de lubrifiant de haute qualité. Nanni Diesel développe ses moteurs afin qu’ils aient une incidence minimum sur l’environnement et une durée de Approvisionnement en combustible : vie maximale.
- Page 8 Nanni Diesel. le moteur - sauf en cas d’extrême urgence - et contactez un 1. Compte tours. Indique le régime de rotation du moteur revendeur agréé...
- Page 9 9. Voyant défaut système. Ce voyant indique la présence d’une panne ou d’un défaut sur le système électronique. Si ce voyant s’allume, contactez un représentant agrée Nanni Diesel. 10. Voyant surpression turbo. Ce voyant s’allume lorsque la pression de l’air au niveau du turbo est trop importante.
- Page 10 Présentation Principaux organes du moteur Certains équipements peuvent ne pas faire partie de votre moteur. Les moteurs équipés d’un système de refroidissement par Keel Cooling ne sont pas équipés d’une pompe à eau de mer. 1. Alternateur 12. Filtre à huile 2.
- Page 11 Présentation Contrôle de l’installation I Attention ! : L’installation de votre moteur doit impérativement être faite par un Chantier naval agréé ou par un repré- sentant qualifié de Nanni Industries conformément aux instructions de montage à bord. Vous pouvez cependant contrôlez quelques points importants sur l’installation du moteur.
- Page 12 Fonctionnement du moteur Avant le démarrage Démarrage du moteur I Attention ! : Avant la mise en route du moteur, Remarque : Lors du premier démarrage, faites tourner le s’assurer que la prise d’eau de mer est ouverte car il suffit moteur à...
- Page 13 Fonctionnement du moteur En fonctionnement Arrêt du moteur Régime de fonctionnement Faites tourner votre moteur au ralenti et au point mort quelques minutes avant de l’arrêter, particulièrement si le Reportez-vous au chapitre « Spécifications techniques » moteur a tourné à haut régime et à forte charge. afin de connaître le régime de rotation nominal de votre moteur.
- Page 14 Silverwake doivent absolument Vidangez le réservoir de combustible : Enlevez les être réalisées par un technicien agréé Nanni Diesel. dépôts contenus dans le combustible régulièrement. Le tableau d’instrumentation vous indique combien de Utilisez un lubrifiant de qualité...
- Page 15 à fait normal qu’il y ait une légère entrée d’eau. Un bon fonctionnement se caractérise par une entrée d’eau au goutte à goutte. Si l’eau entre en filet, signe d’un débit trop important, contactez un concessionnaire agréé Nanni Diesel. Câbles de commande Inspectez les câbles de commande d’accélérateur et d’inverseur, vérifiez qu’ils ne sont pas effilochés et détendus.
- Page 16 Entretien Système d’alimentation I Danger ! : Une propreté absolue est nécessaire lors d’une intervention sur le circuit de carburant, aucune impureté ne doit entrer dans la pompe d’injection et les injecteurs. Effectuez chacune de ces opérations moteur froid et à l’arrêt. Purge du circuit de carburant Le circuit de carburant est auto amorçant mais une purge manuelle est nécessaire lors d’un changement de filtre, après...
- Page 17 Entretien Système d’alimentation Remplacement du préfiltre à carburant Le préfiltre à carburant est un équipement optionnel qui purifie le gasoil avant qu’il soit injecté dans le moteur. Ces instructions sont données à titre d’exemple. • Fermez le robinet de carburant au niveau du réservoir de carburant.
- Page 18 Entretien Système de lubrifi cation Contrôle du niveau et ajout d’huile moteur Attention ! : Effectuez ces opérations moteur à l’arrêt. L’huile chaude et les surfaces chaudes peuvent bruler. En cas d’utilisation d’une huile d’une marque ou d’une viscosité différente de la précédente, vidangez l’ancienne. Ne mélangez jamais deux types d’huiles différentes.
- Page 19 Entretien Système de lubrifi cation Vidange de l’huile moteur Attention ! : Effectuez cette opération moteur froid et à l’arrêt. L’huile chaude et les surfaces chaudes peuvent bruler. . La vidange d’huile se fait via l’orifi ce de vidange d’huile à l’aide d’une pompe de vidange, huile légèrement chaude.
- Page 20 Entretien Circuit de refroidissement - liquide de refroidissement Le système de refroidissement permet au moteur de fonctionner à une température optimale. Afi n de protéger le moteur contre le gel et la corrosion, le système de refroidissement doit être rempli d’un liquide composé à 50% d’eau et à...
- Page 21 Entretien Circuit de refroidissement - liquide de refroidissement Vidange du circuit de refroidissement Le circuit de liquide de refroidissement doit être vidangé afi n d’éliminer les différents dépôts qui peuvent s’accumuler dans le circuit. • Démarrez le moteur et faites le tourner au ralenti quelques minutes.
- Page 22 Entretien Circuit de refroidissement - eau de mer I Attention ! : Lorsque le bateau est dans l’eau, il existe un risque de pénétration d’eau dans le bateau lors d’une intervention sur le circuit d’eau de mer. De l’eau peut s’infi ltrer dans le bateau via les composants du circuit se trouvant au dessous du niveau de l’eau.
- Page 23 Entretien Circuit de refroidissement - eau de mer Remplacement du rotor de la pompe à eau de mer Le rotor de la pompe à eau de mer est un élément essentiel. Il doit être changé régulièrement tout comme le joint d’étanchéité. Un rotor usé peut s’effriter et détériorer le système de refroidissement.
- Page 24 Entretien Filtre à air I Attention ! : Effectuez ces manipulations lorsque le moteur est à l’arrêt et froid. Le fi ltre à air sert essentiellement à purifi er l’air injecté dans la chambre de combustion et à atténuer le bruit produit par ce circuit.
- Page 25 Entretien Système électrique du moteur I Attention ! : Arrêtez le moteur et l’alimentation des batte- ries avant d’intervenir sur le circuit électrique. Courroie de l’alternateur Effectuez cette vérification après avoir fait fonctionner le mo- teur, lorsque la courroie est chaude. I Attention ! : Certaines parties du moteur peuvent être extrêmement chaudes et peuvent brûler.
- Page 26 Entretien Protection contre la corrosion - Anode de zinc Lorsqu’au moins deux métaux dissemblables sont immergés dans de l’eau de mer, de l’eau polluée ou de l’eau à haute teneur en minéraux, une réaction chimique se produit et un courant électrique s’établit entre les métaux. Ce courant électrique entraîne l’érosion du métal le plus actif du point de vue chimique, ou le plus anodique.
- Page 27 17. Pulvériser un spray anti-humidité sur le moteur et les recommandons de faire réaliser ces opérations d’hi- parties électriques (démarreur, alternateur, connec- vernage par un atelier agréé Nanni Diesel. teurs de faisceau et tableau de bord). En cas de courtes périodes d’inactivité, effectuez les inter- 18.
- Page 28 Cependant le moyen le plus sûr pour régler des diffi cultés que vous pourrez rencontrer est de consulter un technicien qualifi é. Certaines opérations doivent impérativement être effectuées par un technicien qualifi é agréé Nanni Diesel ; celles-ci sont marquées en gras dans les tableaux ci-après.
- Page 29 Dépannage Défauts et causes probables Le moteur surchauffe / Température de liquide de refroidissement du moteur trop élevée Défauts Remède La vanne d’eau de mer est fermée Ouvrir la vanne d’eau de mer Le fi ltre à eau de mer est bouché Fermer la vanne d’eau de mer et nettoyer le fi...
- Page 30 Caractéristiques techniques CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR V6.270 V6.320 V6.350 Type 4 temps Diesel Puissance - kW (ch)* 198 / 270 235 / 320 257 / 350 Nombre cylindres 6 en ligne Cylindrée (cm 4164 Distribution 2 soupapes par cylindre Taux de compression 17.5 : 1...
- Page 32 © 2009 - Nanni Industries SAS Les images, textes et informations contenus dans ce document sont basés sur les caractéristiques du produit au moment de la publication de ce document. Nanni Diesel se réserve le droit de modifi er le présent document sans préavis.