Points A Verifier Toutes Les 50 Heures - Nanni Diesel QMS 32T Manuel D'atelier

SERIE V3-E3B, SERIE V3-E3CB, SERIE V3-E3BG, WSM

[3] POINTS A VERIFIER TOUTES LES 50 HEURES

Tension de la courroie de ventilateur
1. Mesurez la déflexion (A), en appuyant sur la courroie à mi-course
entre la poulie d'entraînement du ventilateur et la poulie de
l'alternateur avec la force spécifiée 98 N (10 kgf, 22 livres).
2. Si la mesure ne correspond pas aux spécifications de l'usine,
desserrez les boulons de fixation de l'alternateur et déplacez
l'alternateur pour régler la tension de la courroie.
Déflexion (A) Spécifications d'usine
(A) Déflexion
Vérification des durites de carburant et des colliers de serrage
1. Si le collier de serrage (2) est desserré, appliquez de l'huile sur
le filetage et resserrez-le fermement.
2. Le durite de carburant (3) est en caoutchouc et vieillit quelle que
soit sa durée d'utilisation.
Remplacez le durite de carburant avec ses colliers de serrage
tous les deux ans.
3. Néanmoins, si le durite de carburant et ses colliers sont
endommagés ou détériorés avant cette période de deux ans,
remplacez-les ou réparez-les.
4. Après remplacement du durite et des colliers, purgez le système
de carburant.
ATTENTION
• Arrêtez le moteur pour la vérification et le remplacement
décrits ci-dessus.
(Lors de la purge du système de carburant)
1. Remplissez le réservoir de carburant et ouvrez le robinet.
2. Desserrez la vis de purge du filtre à carburant de quelques tours.
3. Lorsqu'il n'y a plus de bulles dans le carburant qui s'écoule de
cette vis, resserrez cette dernière.
4. Ouvrez le robinet de purge d'air (1) au sommet de la pompe
d'injection.
5. Si l'équipement du moteur comporte une pompe de carburant
électrique, placez la clé en position AC et pompez le carburant
pendant 10 à 15 secondes.
Si le moteur est équipé d'une pompe d'alimentation mécanique,
placez le levier d'arrêt en position d'arrêt et faites tourner le
moteur pendant 10 à 15 secondes.
6. Fermez hermétiquement le robinet de purge d'air (1) après la
purge.
IMPORTANT
• Sauf lorsque vous purgez l'air du système, maintenez
toujours le robinet de purge sur la pompe d'injection fermé.
Le moteur risque de caler lorsque le robinet de purge est
ouvert.
(1) Robinet de purge d'air
(2) Collier de serrage
G-12
G GÉNÉRALITÉS
10 à 12 mm
0,40 à 0,47 pouces
W1208957
(3) Durite de carburant
W1035921
KiSC issued 02, 2011 A