Nanni Diesel QMS 32T Manuel D'atelier page 36

SERIE V3-E3B, SERIE V3-E3CB, SERIE V3-E3BG, WSM
(Suite)
7. Tournez le volant dans le sens inverse de celui des aiguilles
d'une montre (vu du côté volant) jusqu'à ce que le carburant
remplisse l'orifice de l'ensemble clapet de refoulement (6) du
cylindre N° 1.
8. Après remplissage du carburant jusqu'à l'orifice de l'ensemble
clapet de refoulement du cylindre N° 1, tournez dans l'autre sens
(sens des aiguilles d'une montre) le volant d'environ 1,57 rad
(90 °).
9. Tournez le volant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
0,35 rad (20 °) avant le point mort haut (PMH).
10.Tournez doucement le volant dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre et arrêter de tourner lorsque le carburant
commence à remonter, pour arriver au calage d'injection actuel.
11.Contrôlez le degré de rotation du volant.
Le volant comporte les libellés "1TC", "10" et "20" qui désignent
l'angle du vilebrequin avant le PMH du cylindre N° 1.
12.Si le point d'injection n'est pas conforme aux spécifications, faites
pivoter la pompe d'injection afin d'ajuster le point d'injection.
IMPORTANT
• Lorsque vous montez la pompe d'injection sur le bloc
moteur, suivez la procédure correcte.
Référez-vous à "Pompe d'injection".
Spécifi-
Point d'injection cations
d'usine
Ecrou de retenue de
conduit d'injection
Couple de serrage
Ecrou de flasque de
fixation de pompe
d'injection
(6) Ensemble clapet de refoulement
G-28
G GÉNÉRALITÉS
0,127 à 0,152 rad
V3600-E3B,
(7,25 ° à 8,.75 °)
V3600-E3CB
avant P.M.H.
V3600-T-E3B, 0,0568 à 0,0829 rad
(3,25 ° à 4,75 °)
V3600-T-E3CB,
V3600-T-E3BG avant P.M.H.
0,0917 à 0,117 rad
V3800DI-T-E3B,
(5,25 ° à 6,75 °)
V3800DI-T-E3CB
avant P.M.H.
0,144 à 0,170 rad
(8,25 ° à 9,75 °)
V3300-E3BG
avant P.M.H.
0,0829 à 0,109 rad
(4,75 ° à 6,25 °)
V3800DI-T-E3BG
avant P.M.H.
23 à 36 N·m
2,3 à 3,7 kgf·m
17 à 26 lbf·ft
18 à 20 N·m
1,8 à 2,1 kgf·m
13 à 15 lbf·ft
W1036105
KiSC issued 02, 2011 A