SERIE V3-E3B, SERIE V3-E3CB, SERIE V3-E3BG, WSM
Commutateur d'arrêt d'urgence
1. Vérifiez l'état du faisceau et remplacez-le en cas d'anomalie.
2. En plaçant le commutateur d'arrêt d'urgence en position ON
(marche) et OFF (arrêt), mesurez la résistance entre les bornes
du commutateur d'arrêt d'urgence (côté bornes) (1) dans chaque
position.
3. Lorsque les relevés sont conformes aux valeurs du tableau ci-
dessous,
le commutateur d'arrêt d'urgence fonctionne normalement.
L'ECU est défaillante et doit être remplacée.
4. Lorsque les relevés ne sont pas conformes aux valeurs du
tableau ci-dessous,
le commutateur d'arrêt d'urgence est défaillant et doit être
remplacé.
ON
Résistance
OFF
(1) Commutateur d'arrêt d'urgence
(côté bornes)
Commutateur de ralentissement
1. Vérifiez l'état du faisceau et remplacez-le en cas d'anomalie.
2. En plaçant le commutateur de ralentissement en position ON
(marche) et OFF (arrêt), mesurez la résistance entre les bornes
du commutateur de ralentissement (côté bornes) (1) dans
chaque position.
3. Lorsque les relevés sont conformes aux valeurs du tableau ci-
dessous,
le commutateur de ralentissement fonctionne normalement.
L'ECU est défaillante et doit être remplacée.
4. Lorsque les relevés ne sont pas conformes aux valeurs du
tableau ci-dessous,
le commutateur de ralentissement est défaillant et doit être
remplacé.
ON
Résistance
OFF
(1) Commutateur de ralentissement
(côté bornes)
Batterie
1. Mesurez la tension de la batterie (1), moteur à l'arrêt.
2. Lorsque les relevés sont conformes aux valeurs du tableau ci-
dessous,
la batterie est en bon état. L'ECU est défaillante et doit être
remplacée.
3. Lorsque les relevés ne sont pas conformes aux valeurs du
tableau ci-dessous,
la batterie est défaillante et doit être remplacée.
Tension
Borne + - borne -
(1) Batterie
S-45
MOTEUR DIESEL
0 Ω
Infini
(A) Unipolaire, unidirectionnel
(B) Unipolaire, bidirectionnel
W1066629
0 Ω
Infini
(A) Unipolaire, unidirectionnel
(B) Unipolaire, bidirectionnel
W1067200
12 V
W1067456
KiSC issued 02, 2011 A