Sélection Moteur; Optimiser Point Référence Moteur Et Fréquence De Commutation Du Courant Moteur - Parker Compax3 T30 Manuel Technique

Parker EME
4.1.2. Sélection moteur
4.1.3. Optimiser point référence moteur et fréquence de commutation
du courant moteur
Optimiser le point
de référence du
moteur
La sélection du moteur se compose de :
Moteurs achetés en Europe et
!
moteurs achetés aux Etats-Unis.
!
Sous " moteurs supplémentaires " vous trouverez les moteurs non standards et
!
sous « moteurs propres » vous pouvez choisir les moteurs crées à l'aide du C3
!
MotorManager.
Dans le cas des moteurs avec frein d'arrêt SMH A ou MH A , vous pouvez entrer des
temporisations pour le freinage. Voir temps de retard de freinage (voir sur page
105).
Veuillez respecter que pour les moteurs linéaires l'équivalence suivante de
Moteurs rotatifs / moteurs linéaires
!
Tours ≡ Pitch
!
Vitesse de rotation ≡ vitesse
!
Moment ≡ Force
!
Moment d'inertie ≡ Charge
!
Informations sur entraînements directs (page 250) (Moteurs linéaires et couple)
Le point de référence du moteur est défini par le courant de référence et la vitesse
(de rotation) de référence.
Le réglage standard est :
Courant de référence = courant nominal
!
Vitesse (de rotation) de référence = vitesse (de rotation) nominale
!
Ce réglage convient à la plupart des cas.
Les moteurs peuvent, cependant, être exploités avec différents points de référence
pour des applications spéciales.
En réduisant la vitesse (de rotation) de référence, il est possible d'augmenter le
!
courant de référence. Ainsi vous avez plus de couple disponible avec une vitesse
réduite.
Pour des applications ou vous avez besoin du courant de référence seulement de
!
manière cyclique avec assez de pauses, vous pouvez choisir un courant de
référence > I La valeur limite est, cependant, courant de référence = 1,33*I
0
maximal. La vitesse (de rotation) de référence doit également être réduite.
Les possibilités ou les limites de réglage résultent de la courbe caractéristique du
moteur en question.
Attention !
Si les valeurs de référence sont incorrects (trop grands), il est possible
que le moteur est mis hors tension à cause de surtempérature ou qu'il
est même endommagé.
193-120104 N7 C3IxxT30 Juillet 2005
termes est valable :
Mise en service Compax3
63